Kod błędu OBD-II

B012B: Przetwornica DC/AC A, gniazdo zasilania wysokiego napięcia E, obwód otwarty

Co to oznacza

Moduł sterujący monitoruje obwód gniazda zasilania wysokiego napięcia E w przetwornicy DC/AC A. Zapisuje ten kod, gdy wykryje przerwę w obwodzie lub brak oczekiwanego połączenia elektrycznego w tym gnieździe.

W skrócie

  • Zazwyczaj włącza kontrolkę poduszki powietrznej (SRS) lub układu nadwozia

Jak to działa

Przetwornica DC/AC A zasila gniazdo prądu przemiennego, a gniazdo E ma własne monitorowane połączenie elektryczne. Moduł sterujący zapisuje kod B012B, gdy wykryje przerwę lub brak oczekiwanego połączenia w obwodzie gniazda E, przez co gniazdo może nie dostarczać zasilania.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

  1. Przerwa w okablowaniu gniazda
  2. Pin wysunięty z korpusu złącza
  3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

  • Lampka ostrzegawcza lub symbol powiązany z dotkniętym układem
  • Upośledzenie funkcji komfortu lub bezpieczeństwa

Jak to zdiagnozować

  1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź powiązane kody przetwornicy lub gniazda, aby ustalić, kiedy wystąpiła usterka gniazda E.
  2. Sprawdź gniazdo E i jego przewody pod kątem uszkodzeń, zgniecionych odcinków, poluzowanych złączy lub śladów przegrzania.
  3. Sprawdź złącze gniazda E pod kątem cofniętego, wygiętego lub skorodowanego pinu i upewnij się, że jest całkowicie osadzone.
  4. Po zabezpieczeniu układu zgodnie z procedurą producenta sprawdź ciągłość obwodu gniazda E i — na podstawie schematu instalacji — poszukaj niepożądanych zwarć.
  5. Jeśli przewody i złącza są sprawne, zleć sprawdzenie przetwornicy lub zespołu gniazda pod kątem wewnętrznego pękniętego połączenia lutowanego albo innej usterki modułu.

Najczęstsze naprawy

  • Napraw lub wymień uszkodzone przewody w obwodzie gniazda E.
  • Ponownie osadź złącze gniazda E albo napraw cofnięty lub skorodowany styk.
  • Napraw lub wymień zespół gniazda E, jeśli jego wewnętrzne połączenie jest uszkodzone.
  • Napraw moduł przetwornicy, jeśli testy potwierdzą wewnętrzne pęknięte połączenie lutowane.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie używaj gniazda E do czasu jego sprawdzenia; usterka może uniemożliwić mu dostarczanie zasilania. Pojazd może poza tym działać normalnie, ale zwracaj uwagę na ostrzeżenia przetwornicy lub układu elektrycznego i nie dotykaj elementów wysokiego napięcia.

Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem

To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.

Kody dotyczące tego samego podzespołu