Tilbakekallinger for Volvo C30
22 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Volvo C30 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Høyre drivaksel kan svikte
Høyre drivaksel oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene og kan svikte, noe som kan føre til støy og tap av fremdrift. Drivakselen skiftes ut.
Spylervæske kan lekke inn i ledninger og forårsake brann
Spylervæske kan lekke gjennom pumpeledningene inn i den sentrale styreenheten, noe som påvirker kjøretøyets funksjoner og potensielt kan forårsake brann. Pumpens ledningsnett vil bli skiftet ut og modifisert; koblingen vil bli kontrollert for korrosjon og pumpen skiftet ut om nødvendig.
Skyvestangen til clutchpedalen kan brekke
Stangen som forbinder clutchpedalen med clutchens hovedsylinder, kan brekke og hindre clutchen i å koble ut. Clutchens hovedsylinder skiftes ut med en som har en skyvestang av metall.
Bremsevakuumslangen kan bli skadd
Motordekselet kan gnage på bremsevakuumslangen, noe som fører til lekkasje og gradvis redusert bremsekraftforsterkning. Pedalen kan bli hardere å trykke inn, og det kan kreve mer kraft å stanse. Slangen vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig, og et beskyttelsesnett montert.
Bæreelement i motorrommet kan få sprekker
Spenningssprekker kan utvikle seg i høyre hovedbæreelement i motorrommet, noe som potensielt kan påvirke kjøretøyets strukturelle ytelse ved en kollisjon. Elementet vil bli inspisert, og den nødvendige reparasjonen vil bli besluttet basert på funnene.
Kontrollmodul for kjølevifte kan kortslutte
Vann kan trenge inn i kontrollmodulen for motorens kjølevifte og forårsake en kortslutning, som i sjeldne tilfeller kan starte en brann i motorrommet. Utbedringen er å installere et vannskjold og en kabelsele med relé for å kontrollere modulens strømforsyning.
Høytrykksrør for drivstoff kan lekke
Feilmonterte høytrykksrør for drivstoff kan lekke. En lukt av drivstoff kan komme fra motorrommet, og i ekstreme tilfeller kan det oppstå brann. Rørene vil bli skiftet ut.
Batteriet i den bærbare GPS-enheten kan overopphetes
Batteriet i den bærbare GPS-enheten kan overopphetes og forårsake brann. Eiere bør slutte å bruke enheten og undersøke om den er berørt. Batteriet skiftes, og det settes inn et mellomlegg ved siden av kretskortet, kostnadsfritt.
Kjølevæskeslange kan løsne og forårsake overoppheting
Forbindelsen mellom kjølevæsketanken og lufteslangen kan løsne, slik at kjølevæske lekker ut og luft kommer inn. Lav kjølevæske-advarselen fungerer kanskje ikke, noe som risikerer motorskade eller motorstans. Tanken og slangen vil bli skiftet ut.
Girskiftemekanismen kan sette seg fast
En del av girskiftemekanismen kan løsne og sette seg fast, slik at det ikke er mulig å skifte gir eller velge nøytral. Merkeforhandlere vil kontrollere at kuleleddet til girvelgeren er sikret.
Tappen på girspaken kan løsne
Tappen på girspaken kan løsne, slik at det blir vanskelig eller umulig å sette bilen i gir, ta den ut av gir eller skifte gir. Dette øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil stramme tappen til korrekt spesifikasjon kostnadsfritt.
Motorturtallet synker kanskje ikke når gassen slippes
Et stigende motoroljenivå kan føre til at motorturtallet forblir stabilt eller øker etter at gasspedalen slippes. I ekstreme tilfeller kan motoren fortsette å gå etter at den er slått av. ECM-programvaren vil bli oppgradert, oljenivået justert og et bekreftelsesklistremerke montert.
Girkassen kan ikke koble inn eller skifte gir som den skal
Intern lekkasje kan hindre girkassens hydrauliske styremodul i å koble inn eller skifte gir som tiltenkt. Girkassen vil bli skiftet.
Bremseassistansen kan være redusert ved kaldstart
Under visse kaldstartforhold kan bremseassistansen bli redusert, slik at det kreves mer trykk på pedalen, selv om bremsene fortsatt virker. Vakuumpumpens tilbakeslagsventil skiftes ut.
Kjøleviftemodulen kan kortslutte og forårsake brann
Vanninntrenging kan kortslutte motorens kjøleviftemodul og i sjeldne tilfeller forårsake brann i motorrommet. Det monteres et vannskjold og et ledningsnett med et relé for å styre strømforsyningen til modulen.
Returslangen til servostyringen kan sprekke
En del av returslangen til servostyringen kan svikte og sprekke, slik at væsken tappes raskt og servostyringen forsvinner helt. Dette øker kollisjonsfaren. Forhandlerne kontrollerer og skifter ut slangenheten uten kostnad.
Gulvmatten kan hindre gasspedalen i å gå tilbake
Gulvmatten kan hindre gasspedalen i å gå tilbake til hvilestillingen. Gulvmatten skiftes ut med en kortere utgave.
Returslangen til servostyringen kan være defekt
Returslangen til servostyringen er kanskje ikke produsert etter spesifikasjonene. Den kontrolleres og skiftes ut ved behov.
Bakre hjulbolter kan føre til at et hjul løsner
De bakre hjulboltene kan ha feil størrelse, slik at et hjul kan løsne ved enkelte manøvrer i lav hastighet. Boltene kontrolleres og skiftes ut med en modifisert type ved behov.
Hovedbremsesylinderen kan lekke innvendig
Innvendig lekkasje kan redusere bremseeffekten mens bremsepedalen holdes inne. Hovedbremsesylinderen vil bli kontrollert og eventuelt skiftet ut. Bremsevæskebeholderen vil bli kontrollert, og berørte rør renset.
Tetningen i hovedbremsesylinderen kan slites og lekke
Et mykt lag i hovedbremsesylinderen kan slite på en gummitetning og føre til en innvendig lekkasje av bremsevæske og gradvis redusert bremseeffekt, med mulig fullstendig bremsesvikt som følge. Forhandlerne kontrollerer hovedbremsesylinderen og skifter den og væskebeholderen, samt rengjør enkelte bremserør, kostnadsfritt.
Vakuumpumpen kan redusere bremseforsterkningen
Under visse kaldstartforhold kan vakuumpumpen gi mindre bremseforsterkning, slik at det kreves mer trykk på bremsepedalen. En modifisert tilbakeslagsventil monteres på vakuumpumpen.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.