Volkswagen Taos first generation
Volkswagen Taos first generation (siden 2020): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 12 versjoner i Den europeiske union, USA og Canada.
Modellkoder: CT · Solgt i: Den europeiske union, USA og Canada
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 4 470 mm TC | 4 417–4 465 mm |
| Bredde | 1 850 mm TC | 1 841 mm |
| Høyde | 1 640 mm TC | – |
| Akselavstand | 2 690 mm TC | 2 638–2 690 mm |
| Sporvidde foran | 1 570 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 540 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 440–1 556 kg TC | – |
| Seter og plass | ||
| Bagasjeplass (EPA) | 793 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | 2 832 L EPA | – |
| Elektrisk | ||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | 44,1 kWh |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2022–2026: ★★★★☆
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, US EPAs drivstofforbruksdata, NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
497 klager for modellårene 2022–2026. 10 ulykker · 2 personskader
- Motor 200
- Bremser 113
- Elektrisk system 98
- Drivstoffsystem 83
- Girkasse og drivverk 67
- Fartskontroll 29
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 12 versjoner av Volkswagen Taos first generation
Den europeiske union 4 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 l | 130 kW (177 hk) | Bensin | 203–216 g/km | 130 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | 206–214 g/km | 130 |
| 2021–2024 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 196–201 g/km | 34 |
| 2020 | 1,5 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | 208 g/km | 36 |
USA 5 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI | 1,5 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 30–31 MPG (7,6–7,8 l/100 km) EPA | 178–185 g/km |
| 2026–2027SIDI | 1,5 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 196–198 g/km |
| 2025SIDI | 1,5 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 198 g/km |
| 2023–2024SIDI | 1,5 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA | 200–204 g/km |
| 2022SIDI | 1,5 l | Bensin | 7-trinns automatgir | AWD | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 201 g/km |
Canada 3 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 1,5 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,4–8,4 l/100 km 5-cycle | 178–198 g/km |
| 2023–2024Sport utility vehicle: Small | 1,5 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 8,5–8,8 l/100 km 5-cycle | 200–208 g/km |
| 2022Sport utility vehicle: Small | 1,5 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,5 l/100 km 5-cycle | 200 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.