Volkswagen ID.4 I
Volkswagen ID.4 I (siden 2020): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 40 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: E21
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 580 mm RDW | 4 580 mm TC | 4 584–4 600 mm |
| Bredde | 1 850 mm RDW | 1 850 mm TC | 1 852 mm |
| Høyde | 1 600–1 620 mm RDW | 1 640 mm TC | 1 613–1 636 mm |
| Akselavstand | 2 770 mm RDW | 2 770 mm TC | 2 765 mm |
| Sporvidde foran | 1 587–1 597 mm ASTRA | 1 590 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 562–1 572 mm ASTRA | 1 570 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 875–2 056 kg RDW | 2 068 kg TC | 1 891–2 256 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 975–2 156 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 490–2 690 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 000 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 543–858 L EV DB | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 850 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 832 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 160–180 km/h RDW | – | 160–180 km/h |
| 0–100 km/t | 6,2–8,5 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | 310–545 Nm EV DB | – | 220–545 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 150–250 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 62,0–82,0 kWh EV DB | – | 77,0–82,0 kWh |
| Batterikapasitet (brutto) | 82,0 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 480–520 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 332–468 km EPA | – |
| Energiforbruk | 169–186 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 135–175 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 6,0–8,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/55R19, 255/50R19, 235/50R20, 235/45R21, 255/40R21, 255/45R20
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2021–2026: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 90,1 % (89,1–90,9) | 92,2 % | 4 154 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 28,1 % | 20,5 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 3,4 % | 5,6 % |
| Hjuloppheng | 2,5 % | 2,5 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,5 % | 4,1 % |
| Bremser | 1,4 % | 10,6 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
1 010 klager for modellårene 2021–2025. 110 ulykker · 13 branner · 72 personskader
- Elektrisk system 496
- Førerassistanse 200
- Fartskontroll 122
- Bremser 89
- Karosseri og struktur 78
- Girkasse og drivverk 67
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 40 versjoner av Volkswagen ID.4 I
Vis alle 40 versjonene
Den europeiske union 26 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 16,5–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–540 km | 85 197 |
| 2023–2025 | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | 17,3–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 502–509 km | 12 621 |
| 2021–2025 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | 15,3–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 330–359 km | 10 936 |
| 2022–2025 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | 18,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 400–490 km | 16 285 |
| 2024–2025 | Elmotor | 89 kW (121 hk) | Elektrisk | 16,3–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–549 km | 8 238 |
| 2021–2025 | Elmotor | 77 kW (105 hk) | Elektrisk | 17,0–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–516 km | 8 794 |
| 2022–2025 | Elmotor | 128 kW (174 hk) | Elektrisk | 16,8–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506–523 km | 16 704 |
| 2021–2025 | Elmotor | 70 kW (95 hk) | Elektrisk | 16,7–16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 363–520 km | 45 676 |
| 2021–2025 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | 16,5–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 496–544 km | 117 356 |
| 2021–2025 | Elmotor | 220 kW (299 hk) | Elektrisk | 17,6–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–492 km | 23 944 |
| 2021–2024 | Elmotor | 109 kW (148 hk) | Elektrisk | 15,5–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 282–357 km | 5 590 |
| 2023–2024 | Elmotor | 195 kW (265 hk) | Elektrisk | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 2 075 |
| 2023 | Elmotor | 67 kW (91 hk) | Elektrisk | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 519 km | 69 |
| 2023 | Elmotor | 110 kW (150 hk) | Elektrisk | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km | 34 |
| 2023 | Elmotor | 81 kW (110 hk) | Elektrisk | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km | 16 |
| 2023 | Elmotor | 89 kW (121 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 16 |
| 2023 | Elmotor | 95 kW (129 hk) | Elektrisk | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 523 km | 13 |
| 2022 | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 47 |
| 2022 | Elmotor | 206 kW (280 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 34 |
| 2021 | Elmotor | 225 kW (306 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 82 |
| 2020 | Elmotor | 70 kW (95 hk) | Elektrisk | 17,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 496 km | 9 566 |
| 2020 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 430 |
| 2020 | Elmotor | 225 kW (306 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 128 |
| 2020 | Elmotor | 109 kW (148 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 76 |
| 2020 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 60 |
| 2020 | Elmotor | 128 kW (174 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 10 |
Storbritannia 8 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 358 km |
| 2025–2026Black Edition 77kWh Pro 286PS 1-speed automatic 5 Door | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2025–2026Pro Black Edition 77kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552 km |
| 2025–2026Pro Black Edition 77kWh 4MOTION 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km |
| 2025–2026Pro Essential 77kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km |
| 2025–2026Pro Match 77kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559 km |
| 2025–2026Pro Match 77kWh 4MOTION 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524 km |
| 2025–2026GTX Edition 79kWh 4MOTION 340 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km |
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Bakhjulsdrift | 97–113 MPGe EPA | 0 g/km | 332–468 km |
| 2021–2026 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 93–102 MPGe EPA | 0 g/km | 386–423 km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 468 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 423 km |
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | Automatgir | 19,6–21,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 332–443 km |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 220 kW (299 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,2–22,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 386–410 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.