Tilbakekallinger for Volkswagen Corrado

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kjølesystemtrykk kan forårsake lekkasje av varm kjølevæske

   Rapportert 13. november 1998Modellår 1992–1994NHTSA-kampanje 98V2950006 217 berørte kjøretøy

   En komponent i kjølesystemet som ikke fungerer som den skal, kan øke kjølevæskens temperatur og trykk og føre til lekkasjer, blant annet fra varmeveksleren. Varm kjølevæske kan skade førerens føtter, eller damp kan midlertidig svekke sikten. Utbedringen er å montere en trykkreduksjonsventil og et nytt relé, og deretter kontrollere at kjølesystemet fungerer.

2. Varmeveksler kan sprekke og lekke kjølevæske

   Rapportert 8. november 1996Modellår 1988–1989DVSA-tilbakekallingskampanje R/1996/0731 159 berørte kjøretøy

   Langvarig drift ved svært høye temperaturer i kjølesystemet kan skade systemet og i sjeldne tilfeller få varmeveksleren til å sprekke, slik at varm kjølevæske lekker inn i kupeen. En bypass-ventil og tilbakeslagsventil vil bli montert, og varmevekslerhuset vil bli foret med absorberende skum.

3. Varmeveksleren kan lekke hvis motoren overopphetes

   Rapportert 1. juli 1996Modellår 1989–1990NHTSA-kampanje 96V1150008 100 berørte kjøretøy

   Hvis motoren overopphetes og bilen fortsatt kjøres, kan trykket øke og varmeveksleren begynne å lekke. Varm kjølevæske kan skade førerens føtter, eller damp kan midlertidig svekke sikten. Forhandlere vil skifte ut varmeveksleren.

4. Kjøleviftehjul kan løsne

   Rapportert 12. februar 1996Modellår 1994–1995DVSA-tilbakekallingskampanje R/1996/0086 162 berørte kjøretøy

   Motorens kjøleviftehjul kan løsne, noe som gjør at viftemotoren skjærer seg og potensielt blir elektrisk overbelastet, noe som skaper brannfare. En modifisert kjølevifte og reimskive vil bli montert.

5. Akselen i radiatorviftemotoren kan slites og skjære seg

   Rapportert 20. september 1995Modellår 1993–1995NHTSA-kampanje 95V17800034 000 berørte kjøretøy

   Akselen i radiatorviftemotoren kan slites og skjære seg, slik at viften stanser og motoren potensielt overopphetes og stopper. Forhandlerne vil skifte ut kjølevifteenheten på berørte biler eller montere et nytt vifteblad og en låsemutter der mutteren er løs.

6. Kabling kan gnage og drivstoffslanger kan lekke

   Rapportert 28. juni 1993Modellår 1991–1992DVSA-tilbakekallingskampanje R/1993/028448 berørte kjøretøy

   Kabelmatter i motorrommet kan gnage mot skarpe kanter og kortslutte, og slangekoblinger på drivstoffmanifolden kan lekke. Tilbakekallingen legger om, sikrer og beskytter kabelmattene, skifter slangeklemmer, sjekker slangene og skifter dem ut ved behov.

7. Motorledninger kan gnage hull og kortslutte

   Rapportert 14. juni 1993Modellår 1992–1993NHTSA-kampanje 93V1020004 300 berørte kjøretøy

   En ledningsmatte som er lagt for nær en metallkant, kan gnage hull og kortslutte, slik at motoren stopper eller radiatorviften stanser og motoren overopphetes. Motorrommets ledningsmatter vil bli lagt om og sikret.

8. Drivstoffslangen kan krympe og lekke

   Rapportert 14. april 1992Modellår 1989–1992NHTSA-kampanje 92V058000358 000 berørte kjøretøy

   Drivstoffslangen ved motorens drivstoffskinne kan krympe forbi klemmene og lekke. Drivstoff som kommer i kontakt med en tennkilde, kan forårsake brann i motorrommet. Slangen skiftes ut, og en selvstrammende fjærklemme monteres.

9. Drivstoffpumpen kan løsne i huset sitt

   Rapportert 22. april 1991Modellår 1990–1991NHTSA-kampanje 91V0680008 500 berørte kjøretøy

   Drivstoffilterhuset kan deformeres, noe som løsner drivstoffpumpen og reduserer drivstoffstrømmen. Dette kan forårsake kjøreproblemer eller at motoren stanser. Drivstoffilteret vil bli skiftet ut.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.