Tilbakekallinger for Vauxhall Corsa
52 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Vauxhall Corsa fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Varsellampen for Lane Keep Assist tennes kanskje ikke
Hvis frontkameraet er blokkert, tennes kanskje ikke varsellampen for Lane Keep Assist i instrumentpanelet. Programvaren i karosserikontrollmodulen oppdateres.
Beskyttelseshetten på generatoren kan berøre filterrøret
Kontakt mellom røret til bensinpartikkelfilteret og beskyttelseshetten på 48V beltestartergeneratoren kan slippe inn vann og føre til lysbuedannelse, noe som potensielt kan utløse en termisk hendelse. Hetten vil bli skiftet ut, og røret kontrollert og flyttet eller skiftet ut ved behov.
Dekktrykkvarsler kan være feilaktige eller mangle
Et programvareavvik kan føre til feilaktige eller manglende dekktrykkmeldinger på instrumentpanelet. Kalibreringen av stabilitetskontrollen vil bli oppdatert.
Telematikkboksen kobler seg kanskje ikke til den eksterne serveren
En feil telematikkboks kan hindre tilkobling til den eksterne serveren, slik at eCall og intelligent fartsholder blir utilgjengelige. Telematikkboksen vil bli skiftet ut.
Utslippsvarsellampen tennes kanskje ikke
Diagnosesystemet for det selektive katalytiske reduksjonssystemet eller partikkelfilteret fungerer kanskje ikke som det skal, slik at feilindikatorlampen kanskje ikke tennes ved en feil. Programvaren i motorstyreenheten vil bli oppdatert.
Tilkoblinger til drivstoffrøret kan lekke
Løse forbindelser mellom høytrykksdrivstoffrøret og drivstoffskinnen på motoren kan føre til drivstofflekkasje og brannfare. De berørte forbindelsene vil bli etterstrammet.
Drivkjede for kamaksel kan slites eller ryke
For tidlig slitasje på kamakselens drivkjede kan føre til unormal støy eller, i verste fall, at kjedet ryker. Programvaren vil bli oppdatert for å øke oljetrykket og redusere slitasje. Kjedet vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig; hvis det ikke finnes noen feil, vil oljen bli skiftet til en type med høyere viskositet og slitasjehemmende tilsetningsstoffer.
Telematikkboks mangler kanskje tilkoblede tjenester
Telematikkboksen kobler seg kanskje ikke til tilkoblede tjenester og oppfyller dermed ikke regelverkskravene. Den vil bli skiftet ut.
Bremsmodul kan lekke væske internt
Modulen for det elektroniske bremsesystemet kan være utenfor spesifikasjonene og utvikle en liten intern bremsevæskelekkasje. Modulen vil bli skiftet ut.
Batteriovervåkingsprogramvaren kan inneholde en feil
Det kan oppstå en feil i programvaren for batteriovervåkingsenheten. Programvaren vil bli oppdatert.
Autonom telematikkboks vil kanskje ikke virke
Den autonome telematikkboksen vil kanskje ikke virke. Den vil bli skiftet ut.
Oljesprøytedysen kan gi utilstrekkelig smøring av motoren
En oljesprøytedyse for kjøling kan gi for lite olje og utsette motoren for skaderisiko. Motoroljen og filteret skiftes ut.
Telematikkboksen kan miste forbindelsen til fjerntjenester
Telematikkboksen kan ikke koble seg til den eksterne serveren, slik at anrop og andre tilkoblede tjenester ikke fungerer. 12V-batteriet kobles fra, står frakoblet i 15 sekunder, kobles til igjen og kontrolleres for feilkoder.
Programvaren i eVCU kan gi for høyt energiforbruk
Bilen oppfyller kanskje ikke kravene til utslippstesting, og energiforbruket kan være for høyt. Programvaren i den elektriske kjøretøystyringsenheten oppdateres.
Radioens programvare kan deaktivere nødbrems og feltassistent
Et langt trykk på radioens førerassistentknapp kan utilsiktet deaktivere automatisk nødbremsing og filholderassistent. Radioens programvare vil bli oppdatert trådløst (OTA) og kontrollert eksternt for vellykket installasjon.
Passasjerens kollisjonspute løser seg kanskje ikke ut som den skal
Kollisjonsputen for passasjeren foran vil kanskje ikke løse seg ut som den skal ved en kollisjon. Kollisjonsputen vil bli skiftet ut.
Kullfilterventil eller drivstoffrør kan påvirke utslipp
Berørte biler kan overskride forskriftsmessige utslippsstandarder. Kullfilterventilen og/eller drivstoffrøret vil bli skiftet ut.
Kalibrering av motorstyreenhet kan føre til tapt fremdrift
Feil kalibrering av motorstyreenheten kan føre til tap av fremdrift under kjøring. Kalibreringen vil bli oppdatert.
Motorutslippene kan overskride forskriftsmessige krav
Under visse forhold kan motorutslippene unnlate å overholde forskriftsmessige krav på kjøretøy som har gått under 12500 miles. Kilometertallet vil bli sjekket, og ECU-kalibreringen vil bli oppdatert på kjøretøy under 12500 miles.
Bakakselen kan være feil sveiset
Bakakselen kan være feil sveiset. Bakakselenheten vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig.
Feil i AC-kompressoren kan stanse drivlinjen
En feil i statorledningene til AC-kompressoren kan føre til strømtap i kompressoren og stanse drivlinjen under kjøring. Powertrain Diagnosis ECU vil bli omprogrammert med oppdatert programvare.
Programvare for batteristyring kan kutte fremdriften
En feil i programvaren til styreenheten for trekkbatteriet kan føre til tap av fremdrift under kjøring. Programvaren i styreenheten oppdateres.
Karosserikontrollprogramvare kan hindre samsvarstesting
Programvaren kan hindre myndighetene i å utføre testing som kreves i henhold til regelverket. Karosserikontrollprogramvaren vil bli flashet på nytt.
Fører varsles kanskje ikke om feil på blinklyset
Føreren varsles kanskje ikke hvis det oppstår en feil på blinklyset. Programvaren i den innebygde systemgrensesnittmodulen oppdateres.
Ombordladeren kan ha en periodisk kontaktfeil
Det kan oppstå en periodisk intern kontaktfeil i DC/DC-brikken i ombordladeren. Laderen kontrolleres og skiftes ut ved behov, og programvaren oppdateres.
Sideairbagene kan utløses uventet
Utilstrekkelig elektrisk jording kan føre til at en sideairbag utløses uventet. De berørte jordingsboltene utbedres for å sikre tilstrekkelig jording.
Setebelter kan sette seg fast når de trekkes ut eller trekkes inn
Enkelte setebelter kan sette seg fast når de trekkes ut eller trekkes inn. Berørte setebelter vil bli skiftet ut.
Motorens utslippskontroll kan overskride NOx-grensene
Lambdareguleringen opprettholder kanskje ikke NOx-utslippene innenfor grensene gjennom bilens levetid. Motorstyringsprogramvaren blir oppgradert.
Panseret kan åpne seg uventet under kjøring
Panseret kan åpne seg uventet under kjøring. Funksjonen vil bli kontrollert og reparert om nødvendig.
Håndbremsen kan løsne
Forurensning kan hindre at parkeringsbremsens sperrehake går ordentlig i inngrep, slik at parkeringsbremsen kan løsne. Parkeringsbremsens spakmekanisme skiftes ut.
Taksidekollisjonsputen kan løse ut feilaktig
En taksidekollisjonspute vil kanskje ikke løse ut som tiltenkt. Modulen for kollisjonsputen vil bli skiftet ut.
Tannstangen kan brekke
Den fortannede delen av tannstangen kan brekke ved stor belastning, for eksempel under manøvrering i lav hastighet. Produksjonsdatoen på tannstangen blir kontrollert, og tannstenger fra det berørte partiet blir skiftet ut.
Vanninntrenging kan føre til kortslutning
Vann kan trenge inn i vakuumpumpen og reléboksen gjennom ventilasjonsslangen og føre til kortslutning og brann. Det blir montert en sprutskjerm, pumpe- og reléboksenheten blir skiftet ut, og det påføres fett på de elektriske kontaktene.
Kortslutning i vakuumpumpereléet kan føre til brann
Vann som trenger inn i det elektriske vakuumpumpereléet, kan føre til kortslutning og i ekstreme tilfeller brann. Vakuumpumpen og reléenheten skiftes ut, og det påføres spesialfett på de elektriske kontaktene.
Styreforbindelsen kan løsne og føre til kontrolltap
Forbindelsen mellom styrespindelen og den nedre bærearmen kan være feilmontert og løsne, slik at bilen potensielt blir ukontrollerbar. Begge sider kontrolleres og monteres riktig sammen ved behov.
Tannstangen kan sprekke
Tennene på tannstangen kan sprekke over tid, noe som kan føre til at føreren mister kontrollen over styringen. Styregiret skiftes ut.
Fuktighet i ABS-styreenheten kan føre til brann
Fuktighet kan samle seg inne i ABS-styreenheten og føre til brann. Et ekstra beskyttelsesdeksel monteres på ABS-modulen.
Styringsspindelen kan svikte
En feilprodusert styringsspindel kan svikte over tid, slik at bilens retningskontroll går tapt. Begge sider kontrolleres, og berørte styringsspindler skiftes ut.
Mellomaksel for styring kan brekke
Styresystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonen, og mellomakselen kan brekke under kjøring, noe som fører til tap av styrekontroll. Ikke kjør bilen før en mellomaksel som oppfyller spesifikasjonene er montert.
Håndbremsen holder kanskje ikke bilen
En produksjonsfeil som påvirker hardheten på sperrehaken og tannsegmentet, kan hindre parkeringsbremsen i å holde bilen når den er aktivert. Produksjonsdatoen på håndbremsespaken kontrolleres, og enheten skiftes ut ved behov.
Bremsepedallageret kan svikte
Bremsepedallageret kan svikte ved ekstrem belastning under kraftig eller ekstrem bremsing og redusere bremseeffekten. En dealer skifter ut lageret.
Håndbrekkabelen kan bevege seg og miste funksjonen
Enden på håndbrekkabelen kan bevege seg i støttebraketten, noe som fører til tap av håndbrekkfunksjon. En skive vil bli montert eller kabelen skiftet ut.
ABS-modulatoren kan redusere bremseeffekten
ABS/ESP-modulatoren kan være feil fylt med hydraulikkolje og føre til uventet tap av bremseeffekt. Hydraulikkmodulatoren og styreenheten skiftes ut.
Den mellomliggende styreakselen kan brekke
Et produksjonsavvik kan gjøre teleskoprøret i styreakselen for svakt, slik at akselen brekker og styringen potensielt går tapt. En kvalitetssikret aksel monteres.
Fuktighet kan forårsake ABS-svikt eller overoppheting
Fuktighet kan trenge inn i ABS-kontakten eller styreenheten, føre til at ABS-systemet svikter og i verste fall overopphetes og forårsaker brann. Styreenheten kontrolleres, et beskyttelsesdeksel monteres, og jordingspunktet forsegles med voks.
Bærearm foran kan få brudd
Et avvik i sveisingen kan føre til at en nedre bærearm foran får brudd nær foringen, noe som påvirker kjørestabiliteten og potensielt kan føre til tap av kontroll. Sveisesømmene vil bli sjekket og armen skiftet ut om nødvendig.
Fukt i ABS-ledningene kan føre til kortslutning eller brann
Fukt kan trenge inn i ABS-kontakten, påvirke ABS-funksjonen og føre til overoppheting eller i ekstreme tilfeller brann. Kontakten kontrolleres. Ledningsnettet og styreenheten skiftes ut ved behov. Hvis de ikke skiftes ut, tettes jordkabeltilkoblingene mot fukt.
Midtskruen i rattet kan være løs
Midtskruen i rattet er kanskje ikke trukket til riktig. Den skiftes ut og trekkes til med angitt moment.
Låsefjæren i setejusteringen kan svikte
En svekket låsefjær kan hindre et forsete i å låses i valgt posisjon, noe som påvirker førerens kontroll eller passasjerenes sikkerhet. Låsefjæren kontrolleres, og en ny setebase monteres hvis den er defekt.
Styreenheten for kollisjonsputen fungerer kanskje ikke som den skal sammen med barnesetets transponder
Et barnesete med transponder kommuniserer kanskje ikke som tiltenkt med funksjonen som deaktiverer passasjerkollisjonsputen, på grunn av et programvareproblem i styreenheten. Styreenheten for kollisjonsputen foran skiftes ut.
Seteskinner kan brekke
Justeringsskinnene til fører- eller passasjersetet kan brekke, slik at setet blir ustabilt. Forsterkningsplater vil bli montert, og brukne skinner skiftet ut.
Låsemekanismen til setebeltet kan gå fra hverandre ved frontkollisjon
Låsemekanismen til setebeltet for fører eller forpassasjer kan gå fra hverandre under belastning ved en frontkollisjon. Kvalitetssikrede setebeltespenner vil bli montert.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.