Tilbakekallinger for Toyota C-HR
22 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Toyota C-HR fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Overlading av batteriet kan slå av drivsystemet
En programvarefeil kan overlade batteriet under visse kjøreforhold, noe som slår av det elektriske drivsystemet og gir tap av fremdrift, hvilket øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil oppdatere styringsenhetens programvare uten kostnad.
Ryggekamerabildet kan fryse eller ikke vises
Programvare for parkeringshjelp kan føre til at ryggekamerabildet fryser eller ikke vises. ECU-en for parkeringshjelp vil bli omprogrammert.
Kombinert instrumentpanel kan svikte ved oppstart
Feilaktig programmering kan føre til at de samme dataene skrives gjentatte ganger til kombiinstrumentets minne. Dette kan forringe minnet og gjøre displayet permanent blankt ved oppstart. Instrumentet vil bli omprogrammert eller skiftet ut.
Høytrykksdrivstoffpumpe kan være feil
Biler som dekkes av en tidligere drivstoffpumpekampanje, trenger en ny kontroll for å bekrefte at riktig høytrykksdrivstoffpumpe er montert. Pumpen vil bli sjekket og skiftet ut om nødvendig.
Fjernparkering kan frigjøre bremsene og skifte ut av Park
En feil i styreenheten under fjernparkering kan skifte bilen fra Park til Drive eller Reverse og frigjøre bremsene uten at du trykker på en knapp, slik at bilen begynner å rulle og kollisjonsrisikoen øker. Parkerings- og bremsestyreenhetene vil bli omprogrammert.
Høytrykkspumpen for drivstoff kan sprekke og lekke
Høytrykkspumpen for drivstoff kan sprekke over tid og lekke drivstoff, noe som medfører brannfare. Pumpen vil bli kontrollert og skiftet ut ved behov.
Datamodulen starter kanskje ikke på nytt, slik at e-call deaktiveres
Datakommunikasjonsmodulen slår seg kanskje ikke av i tide og starter ikke på nytt ved neste tenningssyklus, slik at e-call-funksjonen ikke er tilgjengelig. Programvaren oppdateres trådløst.
Radarsensoren kan være feil initialisert
Radarsensoren kan være feil initialisert. Forhandlerne kontrollerer den og initialiserer den korrekt ved behov.
Radarsensor for kollisjonsunngåelse kan være inaktiv
En inaktiv radarsensor kan gjøre systemet for kollisjonsunngåelse uvirksomt uten at en varsellampe tennes eller forventet bremsehjelp aktiveres, noe som øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil kontrollere og aktivere sensoren etter behov, uten kostnad.
Høytrykkspumpen for drivstoff kan slites eller skades
Innsiden av høytrykkspumpen for drivstoff kan slites eller skades over tid. Forhandlerne kontrollerer pumpen og skifter den ut ved behov.
Bolten til bremsepedalbraketten kan være for løst tiltrukket
En bolt på bremsepedalbraketten er kanskje ikke trukket til med riktig moment. Bolten trekkes til med korrekt moment.
Høyre fremre drivaksel kan brekke
En høyre fremre drivaksel med lavere materialstyrke kan brekke under visse forhold med høyt dreiemoment, slik at bilen mister fremdrift og ulykkesrisikoen øker. Produktet tilbakekalles fra sluttbrukere.
Bakre sikkerhetsbelte låser seg kanskje ikke ved flere støt
Beltestrammersensoren i det bakre sikkerhetsbeltet låser seg kanskje ikke som tiltenkt. Ved en kollisjon med flere støt vil beltet kanskje ikke holde passasjeren på plass på en forsvarlig måte, noe som øker risikoen for skade. Forhandlere vil kontrollere monteringsdatoene og bytte ut enhetene etter behov uten kostnad.
Setetrekk kan hindre utløsning av sidekollisjonsputer
Feilmonterte forsetetrekk kan hindre kollisjonsputen på setets side i å utløse seg ordentlig. Trekkene vil bli inspisert, og feilmonterte trekk vil bli skiftet ut.
Nyttelastetiketten kan bli uleselig
Nyttelastetiketten kan bli uleselig, slik at førere uvitende overbelaster kjøretøyet og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil levere korrigerte etiketter kostnadsfritt.
Bolter for bakaksellager kan være for løst strammet
Boltene til bakaksellageret kan være strammet utilstrekkelig. De berørte delene vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig.
Boltene til hjulnavlageret på bakakselen kan løsne
Løse bolter til hjulnavlageret bak kan skade de bakre bremsedelene eller gjøre at et bakhjul løsner, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil inspisere boltene og, hvis en er løs eller har løsnet, bytte ut hjulnavlagerenheten og akselbærerenheten uten kostnad.
Motorkabling kan slites mot dekslet til strømstyringsenheten
Motorledningsnettet kan komme i kontakt med dekslet til hybridstrømstyringsenheten. Hvis isolasjonen slites igjennom og ledninger blottlegges, øker brannfaren. Ledningsnettet vil bli kontrollert og reparert eller skiftet ut om nødvendig.
Stabilitetskontrollens ECU kan påvirke parkeringsbrems
Stabilitetskontrollens ECU kan feiltolke signaler og få funksjonsfeil, noe som påvirker den elektroniske parkeringsbremsen. En varsellampe og melding vil vises. ECU-en vil bli omprogrammert.
Drivstofftanken kan lekke
En drivstofftankvegg som er tynnere enn spesifisert, kan gjøre at drivstoff lekker ut, noe som kan antenne hvis det finnes en antennelseskilde. Tankveggene vil bli inspisert, og tanken vil bli skiftet ut der det er nødvendig.
Inverterkondensator kan sitte løst
Inverterkondensatoren er kanskje ikke skrudd ordentlig fast til huset sitt, slik at vibrasjoner kan skade terminalen under normal bruk. Inverterenheten vil bli skiftet ut.
Den elektroniske parkeringsbremsen kan svikte ved aktivering eller frigjøring
Den elektroniske parkeringsbremsen kan feile ved aktivering eller ikke ville løsne etter å ha blitt satt på. Dersom den ikke kan aktiveres, kan kjøretøyet rulle av gårde når det parkeres i en bakke, med mindre det settes i P (Park). Forhandlere vil oppdatere programvaren til antiskrensenheten ved behov, kostnadsfritt.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.