Tilbakekallinger for Toyota Auris
20 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Toyota Auris fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Høytrykksdrivstoffpumpe kan være feil
Biler som dekkes av en tidligere drivstoffpumpekampanje, trenger en ny kontroll for å bekrefte at riktig høytrykksdrivstoffpumpe er montert. Pumpen vil bli sjekket og skiftet ut om nødvendig.
Høytrykkspumpen for drivstoff kan sprekke og lekke
Høytrykkspumpen for drivstoff kan sprekke over tid og lekke drivstoff, noe som medfører brannfare. Pumpen vil bli kontrollert og skiftet ut ved behov.
Høytrykkspumpen for drivstoff kan slites eller skades
Innsiden av høytrykkspumpen for drivstoff kan slites eller skades over tid. Forhandlerne kontrollerer pumpen og skifter den ut ved behov.
EGR-kjøleren kan få en kjølevæskelekkasje
Kjøleren for eksosresirkulering kan utvikle en intern kjølevæskelekkasje. Kjøleren vil bli skiftet ut, og om nødvendig vil også innsugsmanifolden bli skiftet ut.
Hybridmodulen kan slå seg av og føre til tap av motorkraft
Under visse omstendigheter kan hybridmodulen slå seg av og føre til tap av framdrift. Strømstyringens ECU vil bli omprogrammert.
Setetrekk kan hindre utløsning av sidekollisjonsputer
Feilmonterte forsetetrekk kan hindre kollisjonsputen på setets side i å utløse seg ordentlig. Trekkene vil bli inspisert, og feilmonterte trekk vil bli skiftet ut.
Festebolten for innsprøytningsventilen kan være feil strammet
En innsprøytningsventil kan ha blitt montert på nytt med feil tiltrekningsmoment. Momentet på festebolten vil bli kontrollert og deler skiftet ut om nødvendig.
Utslippskontrollenheten for drivstofftanken kan sprekke
En sprekk i utslippskontrollenheten for drivstofftanken kan føre til drivstofflekkasje. Enheten vil bli skiftet ut.
Hybridsystemet går kanskje ikke over i feilmodus
Bilen går kanskje ikke over i sikkerhetsmodus for kjøring som tiltenkt ved bestemte feil i hybridsystemet. Styreenheten for strømstyring (Power Management ECU) omprogrammeres.
Passasjerens airbaginflator kan være feilmontert
En erstatningsinflator til passasjerairbagen kan ha blitt montert feil vei, slik at airbagen ikke blåses opp som tiltenkt. Inflatoren kontrolleres og korrigeres ved behov.
Drivstoffdamptanken kan sprekke og lekke drivstoff
Det kan oppstå en sprekk i kullfilterbeholderen for drivstoffdamp som utvider seg, slik at drivstoff lekker når tanken er full. Drivstoff eller damp nær en tennkilde kan øke brannfaren. Underenheten for drivstoffsugeplaten skiftes ut.
Hovedlyktene fordeler kanskje ikke lyset riktig
Hovedlykter produsert etter feil spesifikasjon fordeler kanskje ikke lyset riktig. De berørte hovedlyktene vil bli skiftet ut.
Bryteren til den elektriske vindusheisen kan overopphetes og smelte
Et problem med belegget på førerdørens hovedbryter for elektriske vindusheiser kan føre til kortslutning, overoppheting og smelting. Bryteren kontrolleres og påføres belegg. Den skiftes ut hvis det oppdages tegn på funksjonsfeil.
Vekselretteren kan overopphetes og stanse hybridsystemet
Vekselretteren kan overopphetes, slik at varsellamper tennes og effekten reduseres. Hybridsystemet kan stanse og bilen stoppe, noe som øker kollisjonsrisikoen. ECU-ene for Motor Generator og Power Management omprogrammeres.
Passasjerens airbaginflator kan sprekke
Drivladningsskiver som ikke er produsert etter spesifikasjonene, kan føre til at passasjerens airbaginflator sprekker og at airbagen utløses unormalt ved en kollisjon. Dette øker skaderisikoen og kan føre til brann. Airbagen skiftes ut.
Turboolje kan forårsake motorskade eller brann
Olje kan hope seg opp i turboladeren og komme inn i forbrenningskammeret, noe som kan gi motorskade. I ekstreme tilfeller kan olje bli slynget ut og forårsake brann hvis den kommer i kontakt med en tennkilde. Avhengig av diagnosen endres intercooler-oppsettet, ECU-programvaren oppdateres eller turboladeren og/eller vakuumpumpen oppgraderes.
Vindusbryter kan bli overopphetet
Fuktighet eller andre væsker kan trenge inn i førerens vindusbryter, slik at den blir overopphetet, smelter eller avgir røyk og potensielt starter en brann. Bryteren vil bli kontrollert; et vanntett deksel vil bli montert, og en skadet bryter vil bli skiftet ut.
Bakre bærearm kan svikte
Justering under service kan føre til slark og korrosjon, slik at gjengene forringes og armen svikter, med mulig tap av kontroll over bilen. Tiltaket er å kontrollere tiltrekkingsmomentet på armen og skifte den ved behov.
Gasspedalen kan gå sakte tilbake eller ikke gå tilbake til tomgang
Kondens på en slitt del i gasspedalmodulen kan gjøre at gasspedalen går sakte tilbake eller ikke returnerer til tomgang. En forsterkningsplate i stål vil bli montert for å skape klaring og styrke returfjæren.
Boltene til de bakre bremsekaliperne kan løsne
Festeboltene til de bakre bremsekaliperne kan løsne, noe som kan føre til unormal støy eller at en kaliper løsner og ødelegger bremseskiven. Festeboltene på begge bakre bremsekaliperne skiftes ut.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.