Toyota 4Runner third generation
Toyota 4Runner third generation (1996–2002): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 19 versjoner i USA og Canada.
Modellkoder: N180 · Solgt i: USA og Canada
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Wikipedia |
|---|---|
| Mål | |
| Lengde | 4 540–4 850 mm |
| Bredde | 1 690–1 800 mm |
| Høyde | 1 750–1 805 mm |
| Akselavstand | 2 675 mm |
| Vekt og tilhengervekt | |
| Egenvekt | 1 640–1 770 kg |
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Wikipedia. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
1 892 klager for modellårene 1996–2002. 159 ulykker · 18 branner · 140 personskader · 10 dødsfall
- Karosseri og struktur 708
- Hjuloppheng 383
- Girkasse og drivverk 115
- Dekk 95
- Bremser 94
- Motor 77
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 19 versjoner av Toyota 4Runner third generation
Vis alle 19 versjonene
USA 15 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996–2002(FFS), 2MODE 2LKUP · 2MODE 2LKUP · 2MODE CLKUP | 3,4 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Firehjulsdrift eller AWD | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1998–20022MODE CLKUP | 3,4 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 20002MODE | 2,7 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Firehjulsdrift eller AWD | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1998–2000 | 2,7 l | Bensin | 5-trinns manuell | Bakhjulsdrift | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 1999–2000 | 2,7 l | Bensin | 5-trinns manuell | Firehjulsdrift eller AWD | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 20002MODE CLKUP | 2,7 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1998–2000 | 3,4 l | Bensin | 5-trinns manuell | Firehjulsdrift eller AWD | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1997–1999(FFS), 2MODE 2LKUP · 2MODE CLKUP | 2,7 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1998–19992MODE CLKUP | 2,7 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Firehjulsdrift eller AWD | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 307–325 g/km |
| 1996–1998(FFS) | 2,7 l | Bensin | 5-trinns manuell | Firehjulsdrift eller AWD | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1996–1997(FFS) | 2,7 l | Bensin | 5-trinns manuell | Bakhjulsdrift | 18–20 MPG (11,8–13,1 l/100 km) EPA | 276–307 g/km |
| 1996–1997(FFS), 2MODE 2LKUP | 2,7 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Firehjulsdrift eller AWD | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1996–1997(FFS), 2MODE 2LKUP | 3,4 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1996–1997(FFS) | 3,4 l | Bensin | 5-trinns manuell | Firehjulsdrift eller AWD | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1996(FFS), 2MODE 2LKUP | 2,7 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1996–2002Sport utility vehicle | 3,4 l | Bensin | 4-trinns automatgir | 14,0–14,9 l/100 km 5-cycle | 322–343 g/km |
| 1996–2000Sport utility vehicle | 2,7 l | Bensin | 5-trinns manuell | 13,9–14,6 l/100 km 5-cycle | 320–336 g/km |
| 1996–2000Sport utility vehicle | 2,7 l | Bensin | 4-trinns automatgir | 13,0–13,5 l/100 km 5-cycle | 299–311 g/km |
| 1996–2000Sport utility vehicle | 3,4 l | Bensin | 5-trinns manuell | 14,4–14,8 l/100 km 5-cycle | 331–340 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.