Rolls-Royce Turbo R first generation
Rolls-Royce Turbo R first generation (1989–1997): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 5 versjoner i USA.
Solgt i: USA
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | – | 5 268–5 395 mm |
| Bredde | – | 1 890 mm |
| Høyde | – | 1 486 mm |
| Akselavstand | – | 3 061–3 162 mm |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | – | 2 450 kg |
| Seter og plass | ||
| Bagasjeplass (EPA) | 340–425 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | 2 775–2 803 L EPA | – |
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Wikipedia, US EPAs drivstofforbruksdata. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Alle 5 versjoner av Rolls-Royce Turbo R first generation
USA 5 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996–1997(GUZZLER) (L410MTKT) (FFS,TRBO), EMS 3MODE · (GUZZLER) (L410MT2) (FFS,TRBO), EMS 3MODE | 6,8 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 12 MPG (19,6 l/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1995(GUZZLER) (FFS,TRBO) (MPFI), 3MODE | 6,8 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 11 MPG (21,4 l/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1994(GUZZLER) (FFS,TRBO) (MPFI), 3MODE CLKUP | 6,5 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 11 MPG (21,4 l/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1992–1993(GUZZLER) (FFS,TRBO) (MPFI), 4MODE | 6,8 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 11 MPG (21,4 l/100 km) EPA | 502 g/km |
| 1989–1991(GUZZLER) (FFS,TRBO) (MPFI) | 6,8 l | Bensin | 3-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 10 MPG (23,5 l/100 km) EPA | 552 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.