Tilbakekallinger for Opel Astra
10 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Opel Astra fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Drivstoffslangen kan skades og lekke
En drivstoffslange som er lagt feil, kan komme i kontakt med motorens reimskive og bli skadet, slik at drivstoff kan lekke eller sprute inn i motorrommet. Drivstoff på varme overflater kan føre til brann. Tilbakekallingen ber sluttbrukerne om å returnere produktet.
Vannpumpens remskive kan gli eller løsne
Vannpumpens remskive kan gli, slik at registerremmen kommer ut av stilling og fører til effekttap eller motorstans. Tannhjulet kan løsne og falle ned på veien. Tilbakekallingen ber sluttbrukerne om å returnere produktet.
Høytrykksdrivstoffslangen kan lekke
Løse muttere kan føre til drivstofflekkasje fra høytrykkslangen mellom pumpen og drivstoffskinnen, noe som kan føre til brann i bilen. Tilbakekallingen ber sluttbrukerne om å returnere produktet.
Kamakselkjeden kan brekke
Forkulling av oljen og høyt kontakttrykk kan svekke kamakselkjeden på 7 mm til den brekker, noe som kan føre til motorhavari og mulig tap av kontroll over kjøretøyet. Tilbakekallingen ber sluttbrukerne om å returnere produktet.
Drivstoffledningen kan skades av skruen på tennspolen
Drivstoffledningen på lavtrykkssiden kan berøre skruen på tennspolen og bli skadet, noe som kan føre til drivstofflekkasje og brannfare. Produktet tilbakekalles fra sluttbrukerne.
Drivstoffrørkoblingen kan lekke
En svak krymping på koblingen til høytrykkspumpen for drivstoff kan føre til drivstofflekkasje i motorrommet og utgjøre en brannfare. Produktet tilbakekalles fra sluttbrukerne.
Nitrogenoksidutslipp kan overskride grensene
Utslipp av nitrogenoksider (NOx) kan overskride grenseverdiene og utgjøre en miljørisiko. Produktet skal tilbakekalles fra sluttbrukerne.
Cruisekontroll kan utløse plutselig automatisk bremsing
Den adaptive cruisekontrollen aktiveres kanskje ikke, noe som kan føre til for tidlig nødbremsing og plutselig, uønsket bremsing. Dette skaper fare for ulykker og skader. Produktet skal tilbakekalles fra sluttbrukere.
Gassgeneratoren til førerens kollisjonspute kan sprekke
Drivladningen i gassgeneratoren kan forringes under svært varme og fuktige forhold. Hvis kollisjonsputen utløses etter et sammenstøt, kan for høyt trykk få gassgeneratoren til å revne og sende metallbiter gjennom puten, slik at personer i bilen skades. Produktet skal tilbakekalles fra sluttbrukere.
Beltestrammer foran kan svikte
Beltestrammeren foran kan fungere feil, noe som hindrer førerens beltestrammer i å aktiveres når passasjerens kollisjonspute er låst, og øker skaderisikoen. Tiltaket er å tilbakekalle produktet fra sluttbrukere.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.