Tilbakekallinger for Mitsubishi Pajero

29 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Mitsubishi Pajero fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

  1. Førerairbagen kan gi mindre beskyttelse

    Rapportert 25. juli 2021Modellår 1998–2000DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/240EU Safety Gate-kampanje A12/00893/2198 495 berørte kjøretøy

    Gassgeneratoren til førerairbagen kan løse ut på en annen måte enn tiltenkt, noe som gir mindre beskyttelse. Frontairbagen for fører vil bli skiftet ut med en som bruker en alternativ gassgenerator.

  2. Nedre høyre bærearm foran kan brekke

    Rapportert 20. november 2020Modellår 2016–2018DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/147EU Safety Gate-kampanje A12/01591/201 424 berørte kjøretøy

    Nedre høyre bærearm foran kan brekke på grunn av feil sveising. Den vil bli skiftet ut.

  3. Gassgenerator for førerkollisjonspute kan sprekke eller fylles for lite

    Rapportert 23. januar 2020Modellår 1998–2000NHTSA-kampanje 20V03500018 123 berørte kjøretøy

    Fuktighet kan gjøre at gassgeneratoren for førerkollisjonsputen sprekker eller at kollisjonsputen fylles for lite med gass, noe som potensielt kan slynge metallfragmenter mot passasjerer eller redusere beskyttelsen ved en kollisjon. Forhandlere vil bytte ut gassgeneratoren uten kostnad.

  4. Kollisjonsputens gassgenerator kan revne under utløsning

    Rapportert 30. oktober 2017Modellår 2006–2012DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/275EU Safety Gate-kampanje A12/1342/1768 240 berørte kjøretøy

    Drivmiddelet i fører- eller passasjerkollisjonsputens gassgenerator kan forringes over tid i varme, fuktige forhold. Gassgeneratoren kan revne når kollisjonsputen løser ut og forårsake skade. Utbedringen er å skifte ut begge gassgeneratorer for kollisjonsputer foran.

  5. Registerkjedestrammeren kan svikte

    Rapportert 11. februar 2015Modellår 2006–2014DVSA-tilbakekallingskampanje R/2015/004EU Safety Gate-kampanje A12/0089/1522 796 berørte kjøretøy

    Slitasje kan føre til at tilbakeslagskulen i strammeren setter seg fast, slik at registerkjeden ikke strammes. Kjeden kan rasle og i verste fall ryke. Strammeren vil bli skiftet. Registerkjeden kan også bli skiftet, avhengig av kontrollen.

  6. Motoren kan stanse og ikke starte igjen

    Rapportert 11. februar 2015Modellår 2010–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2015/0035 692 berørte kjøretøy

    En programvarefeil i motoren kan hindre tilpasning for variasjoner i injektorene eller slitasje, slik at for mye sot tetter dieselpartikkelfilteret. Motoren kan stanse og ikke starte igjen. Programvaren i motorens styreenhet vil bli omprogrammert.

  7. Akkumulatoren til bremseassistenten kan miste trykk

    Rapportert 4. februar 2009Modellår 2001–2002DVSA-tilbakekallingskampanje R/2008/19110 034 berørte kjøretøy

    Skade på akkumulatorfolien kan føre til sprekk i membranen og tap av nitrogengass. Bremseassistanse kan bli forsinket ved rask bremsing, eller det kan kreves mer kraft på pedalen ved oppstart etter at motoren har vært stanset lenge. Akkumulatoren kontrolleres og skiftes ut med en modifisert variant hvis den er berørt.

  8. Festemuttere på drivaksler kan løsne

    Rapportert 7. januar 2008Modellår 2007DVSA-tilbakekallingskampanje R/2008/00426 berørte kjøretøy

    Feil muttere på mellomakslene og høyre drivaksel foran kan føre til vibrasjoner. Hvis problemet ikke utbedres, kan en aksel løsne og fremdriften gå tapt. Mutterne og skivene skiftes ut.

  9. Girspakbolten kan brekke

    Rapportert 17. august 2007DVSA-tilbakekallingskampanje R/2007/103726 berørte kjøretøy

    En sveiset bolt på girspaken kan brekke, noe som løsner justeringen og flytter girvaieren. Det valgte giret samsvarer kanskje ikke med velgeren, eller vaieren kan koble seg fra slik at fremdriften går tapt. Girkassens girspak vil bli skiftet ut.

  10. Pitman-armens kuleledd kan brekke

    Rapportert 11. juni 2007Modellår 1997–2001DVSA-tilbakekallingskampanje R/2007/0742 894 berørte kjøretøy

    Regelmessig bruk under krevende terrengkjøring kan føre til at kuleleddet på pitman-armen brekker og styringen går tapt. En modifisert pitman-arm monteres hvis dette ikke allerede er gjort.

  11. Advarselsetiketter for kollisjonspute kan være for små

    Rapportert 1. september 2004Modellår 1998–2004NHTSA-kampanje 04V428000100 432 berørte kjøretøy

    De tospråklige, avtakbare advarselsetikettene om kollisjonspute på dashbordet og solskjermen oppfyller ikke den påkrevde størrelsen. Eierne vil motta en skriftlig beskrivelse og illustrasjon av dashbordetiketten, og nåværende eiere vil også motta erstatningsetiketter til solskjermen.

  12. Drivstofftankventil kan lekke ved parkering i oppoverbakke

    Rapportert 6. juli 2004Modellår 2002–2004NHTSA-kampanje 04V31900044 214 berørte kjøretøy

    Med full tank kan drivstoffutvidelse ved parkering med fronten oppover hindre nivåventilen i å tette, slik at drivstoff lekker ut på bakken og muligens forårsaker brann hvis det kommer i kontakt med en tennkilde. Forhandlerne vil skifte ut ventilen.

  13. Dekk- og lasteetikett kan vise feil kapasitetsvekter

    Rapportert 20. februar 2004Modellår 2004NHTSA-kampanje 04V095000491 berørte kjøretøy

    Feil kapasitetsvekter på dekk- og lasteetiketten kan føre til at kjøretøyet lastes over sin tillatte totalvekt. Eiere vil motta erstatningsetiketter og installasjonsinstruksjoner.

  14. Instruksjonsboken mangler instruksjoner for barnesetets toppunktsforankring

    Rapportert 11. februar 2004Modellår 2001NHTSA-kampanje 04V067000134 000 berørte kjøretøy

    Instruksjonsboken mangler trinnvise instruksjoner for justering av hodestøtten ved montering av en toppstropp for barnesete. Hvis stroppen festes feil, kan setet kanskje ikke holde barnet tilstrekkelig fast ved en kollisjon. Eierne vil motta et brev, et klistremerke med korrigerte instruksjoner og anvisninger for hvor det skal plasseres i instruksjonsboken.

  15. Kaldstartspaken kan sprekke og brekke

    Rapportert 12. desember 2003Modellår 1994–1997DVSA-tilbakekallingskampanje R/2003/163697 berørte kjøretøy

    Kaldstartspaken på innsprøytningspumpen kan sprekke og brekke, slik at motorens turtall øker ved enkelte typer bruk av bilen.

  16. Pitman-armen i styresnekken kan brekke

    Rapportert 26. april 2002Modellår 1990–1999DVSA-tilbakekallingskampanje R/2001/15850 846 berørte kjøretøy

    Under krevende forhold, særlig ved våt og gjørmete terrengkjøring, kan kulepinnen i Pitman-armen brekke og føre til tap av kontroll over styringen. Pitman-armen skiftes ut med en kvalitetssikret komponent.

  17. Trykket i bremseforsterkerens akkumulator kan falle

    Rapportert 29. januar 2002Modellår 2000–2001DVSA-tilbakekallingskampanje R/2001/1294 319 berørte kjøretøy

    En feilaktig produsert akkumulatormembran kan gjøre at nitrogentrykket faller. Bremseforsterkningen kan bli forsinket ved plutselig, hard bremsing, eller det kan kreves større pedalbevegelse etter langtidsparkering og første start av motoren. Akkumulatoren vil bli skiftet ut med en modifisert utgave.

  18. Bremsekraftforsterkerens akkumulator kan miste trykk

    Rapportert 3. august 2001Modellår 2001–2002NHTSA-kampanje 01V25400139 020 berørte kjøretøy

    Akkumulatoren kan lekke nitrogen under trykk, noe som gir unormal støy og muligens forsinker bremsekraftforsterkningen første gang bremsene brukes etter parkering. Dette kan føre til en kollisjon. Forhandlere vil montere en forbedret akkumulator uten kostnad.

  19. Bolten til veivakselremskiven kan løsne

    Rapportert 2. oktober 2000Modellår 1992–1996NHTSA-kampanje 00V311001210 000 berørte kjøretøy

    Bolten til veivakselremskiven kan løsne og remskiven kan falle av, noe som fører til tap av servostyring og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil montere en forbedret bolt eller stramme bolten til spesifisert moment, og skifte den ut hvis den er skadet.

  20. Fremre bremseslanger kan lekke

    Rapportert 27. september 2000Modellår 1994DVSA-tilbakekallingskampanje R/2000/079286 berørte kjøretøy

    Bremsevæske kan sive ut fra de fremre fleksible bremseslangene, noe som reduserer effektiviteten til en eller begge bremsekretser. Løsningen er å skifte ut begge de fremre slangene.

  21. Fremre bremseslanger kan få sprekker og lekke væske

    Rapportert 15. august 2000Modellår 1994NHTSA-kampanje 00V226001344 berørte kjøretøy

    En sprekk i en nedre bremseslange foran kan føre til tap av bremsevæske, redusere bremsevirkningen og potensielt føre til en kollisjon. Forhandlere vil skifte ut begge de nedre bremseslangene foran.

  22. Speilet på passasjersiden kan begrense sikten

    Rapportert 1. mai 2000Modellår 2001NHTSA-kampanje 00V1230024 275 berørte kjøretøy

    Utvendig speil på passasjersiden oppfyller kanskje ikke kravene, noe som begrenser førerens siktfelt på den siden. Forhandlere vil bytte ut speilet.

  23. Fremre bremserør kan bli slitt og lekke

    Rapportert 9. september 1998Modellår 1997–1998NHTSA-kampanje 98V22000061 800 berørte kjøretøy

    De fremre bremserørene kan gnisse mot innerskjermen og få nålehull. Væskelekkasje kan redusere bremseeffekten og tenne bremselampen. Forhandlerne vil kontrollere og flytte rørene og skifte ut rør som er slitt.

  24. Bagasjeromsmatte kan hindre det tredje setet i å gå i lås

    Rapportert 2. september 1998Modellår 1994–1998NHTSA-kampanje 98V20500060 243 berørte kjøretøy

    Bagasjeromsmatten kan komme i konflikt med låsene til det nedfellbare tredje setet. Ved en kollisjon kan det hende at en passasjer ikke er ordentlig fastspent og kan bli kastet ut. Forhandlere vil inspisere låsen og låsebøylen, og deretter fjerne materiale rundt hver låsebøyle for å gi klaring.

  25. Bremseslangene foran kan sprekke og lekke

    Rapportert 12. august 1996Modellår 1992–1994NHTSA-kampanje 96V14300210 000 berørte kjøretøy

    En bremseslange ved et forhjul kan sprekke når styringen står i fullt utslag og fjæringen har full vandring. Dette kan føre til væskelekkasje, at varsellampen for brems tennes og at bremseevnen reduseres. Risikoen for en kollisjon kan øke. Forhandlere vil skifte ut begge bremseslangene ved forhjulene med reviderte enheter.

  26. Bremseslangene foran kan sprekke og lekke

    Rapportert 25. juli 1996Modellår 1992–1994NHTSA-kampanje 96V14300193 000 berørte kjøretøy

    En bremseslange ved et forhjul kan sprekke når styringen står i fullt utslag og fjæringen har full vandring. Dette kan føre til væskelekkasje, at varsellampen for brems tennes og at bremseeffekten reduseres. Risikoen for en kollisjon kan øke. Forhandlere vil skifte ut begge bremseslangene ved forhjulene med reviderte enheter.

  27. Utløserknappene på forsetenes beltespenner kan brekke

    Rapportert 24. mai 1995Modellår 1986–1991NHTSA-kampanje 95V103004658 000 berørte kjøretøy

    Den røde utløserknappen på en beltespenne foran kan brekke, og deler av knappen kan føre til at spennen fungerer feil og gir dårligere beskyttelse ved en kollisjon. Eierne bør kontrollere begge beltespennene og straks kontakte en forhandler hvis en knapp er sprukket eller brukket, eller hvis en beltespenne svikter. Reparasjon eller utskifting er kostnadsfri. Det arbeides med en løsning for knapper som er intakte.

  28. Gassventilen kan henge seg opp som følge av ising

    Rapportert 3. mars 1989Modellår 1989NHTSA-kampanje 89V0300007 500 berørte kjøretøy

    Under visse forhold kan is gjøre at gassventilen henger seg opp og forhindrer at motorens turtall går tilbake til tomgang, noe som kan forårsake en ulykke. Utbedringen består i å montere en oppvarmet adapterplate.

  29. Oljetrykksmålerens giver kan lekke olje

    Rapportert 27. august 1984Modellår 1984NHTSA-kampanje 84V0980002 489 berørte kjøretøy

    Oljetrykksmålerens giver kan lekke, slik at motordeler blir stående uten tilstrekkelig smøring og tar skade. En modifisert giver vil bli montert om nødvendig etter inspeksjon.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.

Tilbake til Mitsubishi Pajero