Tilbakekallinger for Mitsubishi Mirage

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kollisjonsputer kan deaktiveres av vibrasjoner

   Rapportert 26. april 2019Modellår 2017–2018NHTSA-kampanje 19V33000026 016 berørte kjøretøy

   Styreenheten for kollisjonsputer kan feiltolke vibrasjoner, for eksempel fra dårlige veier eller et flatt dekk, som en funksjonsfeil og deaktivere alle kollisjonsputer. Kollisjonsputer som ikke utløses, øker skaderisikoen ved en kollisjon. Forhandlere vil omprogrammere programvaren kostnadsfritt.

2. Programvaren for vurdering av batteriforringelse er feil

   Rapportert 8. januar 2019Modellår 2012–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2018/34722 860 berørte kjøretøy

   ECU-programvaren for vurdering av batteriforringelse er ikke egnet. Forhandlerne omprogrammerer den med korrigerende programvare.

3. Kollisjonsputene kan bli deaktivert etter feiltolkning av vibrasjoner fra sensorer

   Rapportert 30. oktober 2017Modellår 2014–2018NHTSA-kampanje 17V68600083 555 berørte kjøretøy

   SRS-kontrollenheten kan feilaktig tolke vibrasjoner, som for eksempel fra dårlige veier eller et flatt dekrekk, som en sensorfeil og deaktivere kollisjonsputene. De vil da kanskje ikke løse ut ved en kollisjon, noe som øker skaderisikoen. Forhandlere vil omprogrammere SRS-kontrollenheten kostnadsfritt.

4. Justeringsklips for frontlykt er kanskje ikke sikret

   Rapportert 19. september 2016Modellår 2017NHTSA-kampanje 16V675000587 berørte kjøretøy

   Hvis de horisontale justeringslåseklipsene ikke er sikret, kan en frontlykt bli justert på en måte som reduserer førerens sikt eller blender motgående trafikk, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil sikre klipsene etter behov uten kostnad.

5. Korrosjon kan forsinke utløsning av kollisjonsputer foran

   Rapportert 4. desember 2015Modellår 2014–2015NHTSA-kampanje 15V81500055 899 berørte kjøretøy

   Vann og salt kan tære på en ledningskontakt, noe som forsinker utløsningen av kollisjonsputene foran i en kollisjon og øker skaderisikoen. Forhandlere vil kontrollere og skifte ut korroderte kontakter samt montere et vanntett ark uten kostnad.

6. Airbager kan utløses sent eller ikke i det hele tatt

   Rapportert 23. september 2015Modellår 2014NHTSA-kampanje 15V59400013 558 berørte kjøretøy

   Økt motstand i en kollisjonssensor kan forsinke utløsningen av frontairbagene eller hindre side- og gardinairbagene i å utløses når SRS-varsellampen lyser. Dette øker risikoen for personskade i en kollisjon. Forhandlere vil kostnadsfritt skifte ut de berørte sensorene.

7. Luft i ABS-enheten kan redusere bremsekraften

   Rapportert 18. desember 2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2013/1311 berørt kjøretøy

   Luft som er fanget i ABS-hydraulikkenheten, kan øke pedalvandringen eller redusere bremsekraften. Hydraulikkenheten skal skiftes, og bremsene luftes.

8. Feil på ABS-sensoren kan redusere bremseeffekten

   Rapportert 10. april 2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2013/0451 534 berørte kjøretøy

   Fuktighet kan trenge inn i ABS-sensorene ved forhjulene og sende et unormalt signal, slik at varsellamper tennes, speedometeret svinger eller ABS aktiveres feilaktig. I ekstreme tilfeller kan retningsstabiliteten eller bremseeffekten påvirkes. Sensorene skiftes ut.

9. Advarselsetiketter for kollisjonspute kan være for små

   Rapportert 1. september 2004Modellår 1999–2002NHTSA-kampanje 04V428000100 432 berørte kjøretøy

   De tospråklige, avtakbare advarselsetikettene om kollisjonspute på dashbordet og solskjermen oppfyller ikke den påkrevde størrelsen. Eierne vil motta en skriftlig beskrivelse og illustrasjon av dashbordetiketten, og nåværende eiere vil også motta erstatningsetiketter til solskjermen.

10. Bolten til veivakselremskiven kan løsne

    Rapportert 5. november 2001Modellår 1999–2001NHTSA-kampanje 01V34000118 630 berørte kjøretøy

    Bolten til veivakselremskiven kan løsne og remskiven kan falle av, noe som fører til tap av servostyring og øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil kontrollere og stramme bolten, inspisere bolten og remskiven for skader, og skifte ut skadede komponenter.

11. Bolten til veivakselremskiven kan løsne

    Rapportert 2. oktober 2000Modellår 1997–1999NHTSA-kampanje 00V311001210 000 berørte kjøretøy

    Bolten til veivakselremskiven kan løsne og remskiven kan falle av, noe som fører til tap av servostyring og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil montere en forbedret bolt eller stramme bolten til spesifisert moment, og skifte den ut hvis den er skadet.

12. Bremsevakuumets enveisklaff kan sette seg fast

    Rapportert 14. oktober 1997Modellår 1998NHTSA-kampanje 97V17900031 berørte kjøretøy

    En dårlig laget enveisklaff for bremsevakuum kan sette seg fast når bremsepedalen trykkes ned, noe som reduserer eller eliminerer vakuumhjelpen og senker bremseeffektiviteten. Forhandlere vil skifte ut bremsevakuumslangen.

13. Kabelføringsskinnen for setebeltet kan løsne

    Rapportert 18. april 1997Modellår 1993NHTSA-kampanje 97V07300115 405 berørte kjøretøy

    Kabelen i føringsskinnen for førerens setebelte kan slite gjennom kammeret sitt og løsne, slik at skulderbeltefestet setter seg fast. Ved en kollisjon blir personen kanskje ikke forsvarlig sikret. Forhandlere vil montere en ny føringsskinne.

14. Dørlåsbryteren kan etterlate skulderbeltefestet ute av stilling

    Rapportert 18. april 1997Modellår 1992–1993NHTSA-kampanje 97V06300138 948 berørte kjøretøy

    For mye smøring kan deformere dekselet på dørlåsbryteren og få bryteren til å svikte, slik at skulderbeltefestet blir stående ved A-stolpen når døren er lukket. Personene i bilen blir kanskje ikke forsvarlig sikret ved en kollisjon. Forhandlere vil skifte ut bryteren.

15. Utløserknappene på forsetenes beltespenner kan brekke

    Rapportert 24. mai 1995Modellår 1986–1991NHTSA-kampanje 95V103004658 000 berørte kjøretøy

    Den røde utløserknappen på en beltespenne foran kan brekke, og deler av knappen kan føre til at spennen fungerer feil og gir dårligere beskyttelse ved en kollisjon. Eierne bør kontrollere begge beltespennene og straks kontakte en forhandler hvis en knapp er sprukket eller brukket, eller hvis en beltespenne svikter. Reparasjon eller utskifting er kostnadsfri. Det arbeides med en løsning for knapper som er intakte.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.