Tilbakekallinger for Mitsubishi L200
13 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Mitsubishi L200 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nagler til stigtrinnsdekselet kan korrodere og brekke
Korroderende nagler kan gjøre stigtrinnsdekselet ustabilt. Forhandlere vil erstatte naglene med bolter og muttere.
Dørlåsen kan svikte ved høye temperaturer
Ved høye temperaturer kan en dørlås fungere feil, slik at døren ikke låses og kan åpne seg under kjøring. De aktuelle dørlåsmekanismene skiftes ut med modifiserte enheter.
Førerens airbaginflator kan slynges ut metallfragmenter
Airbaginflatoren på førersiden kan slynges ut metallfragmenter når den utløses, noe som kan skade føreren. Airbaginflatoren skiftes ut.
Kretsen til innstegslisten i døren kan utgjøre en brannfare
En dårlig loddet forbindelse kan gi høy motstand på kretskortet til innstegslisten i døren og utgjøre en brannfare. Enheten skal kontrolleres og skiftes ved behov.
Sveiser på den fremre fjæringsarmen kan svikte
En dårlig sveiset nedre fjæringsarm foran kan bli skadet eller brekke, slik at bilen trekker til én side eller blir ustabil. Armene skal kontrolleres, og defekte armer skiftes ved behov.
Sveisen på mellomakselen kan ryke og skade drivstoffledningen
En sveis på mellomakselen kan ryke og skade drivstoffledningen, noe som kan føre til drivstofflekkasje. Mellomakselen skal kontrolleres og skiftes ved behov.
Bryteren til det elektriske setet kan henge seg opp og overopphetes
En vippespak kan føre til at bryteren henger seg opp, slik at strøm fortsetter å gå gjennom motoren og utvikler varme. Dette kan skade seteputen og omkringliggende deler. Vippespakene til de elektriske setene skal skiftes, sammen med justeringsenhetene der det er nødvendig.
Motoren kan stanse
Feil ECU-kalibrering eller en uegnet kontakt til luftmengdemåleren kan føre til dårlig motorytelse, ujevn tomgang eller motorstans. Forhandlere omprogrammerer ECU-en og skifter ut luftmengdemåleren der det er nødvendig.
Øvre kuleledd for fjæring kan løsne
Feiljusterte komponenter kan føre til at festeboltene til kuleleddet er for løst strammet. De kan løsne ved ekstrem bruk, og kuleleddet kan da løsne. Tiltrekkingsmomentet for bolten vil bli kontrollert, og den øvre fjæringsarmen skiftet ut om nødvendig.
Bakre underkjøringsvern kan løsne
Sveiser på festebraketten for det bakre underkjøringsvernet kan få sprekker, slik at vernet løsner. Vernet vil bli skiftet ut med en modifisert type.
U-boltene på bakakselen kan brekke
U-boltene på bakakselen kan brekke. Først kan det oppstå en raslelyd, og hvis lyden ignoreres, kan akselen bli dårlig festet. U-boltene skiftes ut med kvalitetssikrede deler.
Drivstofffilterets vannføler kan sprekke og lekke
En sprekk i drivstofffilterets vannføler kan føre til drivstofflekkasje. Føleren vil bli skiftet ut.
Panserets sikkerhetshake kan svikte
Hvis hovedlåsen på panseret ikke er helt i inngrep, kan også sikkerhetshaken svikte, slik at panseret kan åpne seg under kjøring. Låsebraketten kontrolleres og justeres ved behov.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.