Tilbakekallinger for Mercedes-Benz CLA

106 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Mercedes-Benz CLA fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

  1. En komponent i det fremre setebeltet kan være feilmontert

    Rapportert 2. oktober 2026Modellår 2027NHTSA-kampanje 26V6360004 berørte kjøretøy

    En komponent i det venstre setebeltet foran kan være feilmontert, og beltet holder kanskje ikke en person på plass på tilfredsstillende måte ved en kollisjon, noe som øker faren for personskade. Forhandlere vil kontrollere og skifte ut setebeltet etter behov, uten kostnad.

  2. Effektelektronikken i den bakre elektriske drivenheten kan være defekt

    Rapportert 25. august 2026Modellår 2025–2026DVSA-tilbakekallingskampanje R/2026/3154 berørte kjøretøy

    Kretskortet i effektelektronikken til den bakre elektriske drivenheten oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Servicepartnerne skifter ut bakakselen.

  3. Dørlåsen kan unnlate å aktivere den automatiske parkeringsbremsen

    Rapportert 24. juli 2026Modellår 2020–2021NHTSA-kampanje 26V481000310 667 berørte kjøretøy

    Korrosjon kan gjøre at førerdørens låsebryter ikke oppdager en åpen dør, slik at den automatiske parkeringsbremsen ikke aktiveres og bilen potensielt kan rulle av sted. Forhandlere vil skifte ut førerdørlåsen uten kostnad.

  4. Programvaren i kommunikasjonsmodulen kan være utenfor spesifikasjonene

    Rapportert 5. juni 2026Modellår 2025–2026DVSA-tilbakekallingskampanje R/2026/20337 berørte kjøretøy

    Programvaren i kommunikasjonsmodulen kan være utenfor spesifikasjonene. Servicepartnere oppdaterer programvaren.

  5. Sikkerhetsbeltet foran på passasjersiden kan forbli låst

    Rapportert 1. mai 2026Modellår 2026NHTSA-kampanje 26V27800015 berørte kjøretøy

    En defekt belterull kan hindre at barnesetefunksjonen deaktiveres, slik at sikkerhetsbeltet foran på passasjersiden forblir låst og ikke kan trekkes ut. En passasjer kan dermed ikke få festet beltet, noe som øker risikoen for personskade ved en kollisjon. Forhandlere skifter sikkerhetsbeltet kostnadsfritt.

  6. Bolter til forsete og beltespenne oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

    Rapportert 6. januar 2026Modellår 2025DVSA-tilbakekallingskampanje R/2025/53322 berørte kjøretøy

    Boltene til forsetet og/eller beltespennen oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Servicepartnere vil utbedre boltetilkoblingen.

  7. 48V-ledningsnett oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

    Rapportert 5. januar 2026Modellår 2025DVSA-tilbakekallingskampanje R/2025/55682 berørte kjøretøy

    48V-ledningsnettet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Servicepartnere vil sjekke det og utbedre det om nødvendig.

  8. Stoffet i vindusairbagen oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

    Rapportert 10. desember 2025Modellår 2025DVSA-tilbakekallingskampanje R/2025/46216 berørte kjøretøy

    Sammensetningen av stoffet i vindusairbagen oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Servicepartnere vil skifte ut vindusairbagene.

  9. Programvare for kjøreassistanse oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

    Rapportert 10. desember 2025Modellår 2025DVSA-tilbakekallingskampanje R/2025/461649 berørte kjøretøy

    Programvaren for kjøreassistentsystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Servicepartnere vil oppdatere programvaren.

  10. Ledningsnettet til sidekollisjonsputen i vinduet kan være feilaktig trukket

    Rapportert 10. desember 2025Modellår 2025DVSA-tilbakekallingskampanje R/2025/460109 berørte kjøretøy

    Ledningsnettet til vindusairbagen nær D-stolpen kan være feilaktig trukket. Servicepartnere vil sjekke føringen og utbedre den om nødvendig.

  11. Setebeltelåsene foran oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

    Rapportert 10. desember 2025Modellår 2025DVSA-tilbakekallingskampanje R/2025/459349 berørte kjøretøy

    Setebeltelåsene for fører og passasjer oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Servicepartnere vil skifte ut de berørte låsene.

  12. Programvare for kjøreassistanse oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

    Rapportert 6. oktober 2025Modellår 2025DVSA-tilbakekallingskampanje R/2025/40819 berørte kjøretøy

    Programvaren for kjøreassistentsystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Servicepartnerne vil oppdatere programvaren.

  13. Bremseverkets slanger bak kan ha feil lengde

    Rapportert 16. april 2025Modellår 2024DVSA-tilbakekallingskampanje R/2025/131347 berørte kjøretøy

    Bremsevæskeslangene på bakakselen oppfyller kanskje ikke lengdespesifikasjonene. Servicepartnere vil sjekke dem og skifte dem ut om nødvendig.

  14. Styringens programvarereserve kan svikte

    Rapportert 6. mai 2024Modellår 2018–2024DVSA-tilbakekallingskampanje R/2024/166314 515 berørte kjøretøy

    Styringens programvarereservefunksjon oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene, noe som svekker servostyringen og potensielt kan føre til tap av styreevne. Programvaren for den elektriske styringen vil bli oppdatert.

  15. Taklukepanelet kan være feil limt

    Rapportert 7. februar 2024Modellår 2013–2015DVSA-tilbakekallingskampanje R/2024/024270 berørte kjøretøy

    Panelet mellom frontruten og panoramatakluken kan ha blitt feil limt under en tidligere reparasjon. Det fremre, faste elementet i takluken vil bli kontrollert og skiftet ut om nødvendig.

  16. Fremre takpanel kan løsne

    Rapportert 15. desember 2023Modellår 2014–2019NHTSA-kampanje 23V8540002 976 berørte kjøretøy

    Det fremre takpanelet kan ha blitt limt feil under en tidligere reparasjon og kan løsne, noe som skaper en fare på veien og øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil skifte ut frontpanelet uten kostnad.

  17. Inspeksjonsmåler for bakre bremsebelegg kan mangle

    Rapportert 1. november 2023Modellår 2020NHTSA-kampanje 23V73200042 742 berørte kjøretøy

    Kjøretøyet mangler kanskje en måler for å sjekke slitasjen på de bakre bremsebeleggene, og instruksjonsboken forklarer kanskje ikke hvordan man bruker en slik. Slitte belegg kan redusere bremseevnen og øke risikoen for kollisjon. Forhandlere vil installere en måler og levere tilleggsinformasjon til instruksjonsboken uten kostnad.

  18. Dekkene kan lekke eller plutselig miste luft

    Rapportert 20. april 2023Modellår 2022DVSA-tilbakekallingskampanje R/2023/1161 berørt kjøretøy

    Dekkene oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene, noe som kan føre til lekkasje og et mulig plutselig trykkfall. Dekkene skiftes ut.

  19. Dekk kan lekke luft

    Rapportert 31. mars 2023Modellår 2023NHTSA-kampanje 23V2320003 berørte kjøretøy

    Et dekk kan plutselig miste lufttrykk, noe som fører til tap av kontroll over kjøretøyet under kjøring og øker ulykkesrisikoen. Forhandlere vil skifte ut dekkene uten kostnad.

  20. Kabelføringene i fordørene kan være for korte

    Rapportert 2. august 2022Modellår 2022DVSA-tilbakekallingskampanje R/2022/19512 berørte kjøretøy

    Kabelføringene i fordørene kan være for korte. Forhandlere vil kontrollere kablene og skifte dem ut om nødvendig.

  21. SIM-kortets programvare kan slå ut nødanrop

    Rapportert 20. mai 2022Modellår 2017–2021NHTSA-kampanje 22V365000242 722 berørte kjøretøy

    En programvarefeil kan føre til svikt i mobilnettforbindelsen og slå ut nødtelefonsystemet. Det kan hende passasjerene ikke får kontakt med nødetatene, noe som kan forsinke utrykningen og øke faren for personskade. Programvaren til kommunikasjonsmodulen oppdateres trådløst eller hos en forhandler uten kostnad.

  22. Ryggekameraets bilde vises kanskje ikke

    Rapportert 8. april 2022Modellår 2020–2021NHTSA-kampanje 22V232000126 443 berørte kjøretøy

    En programvarefeil kan gjøre at ryggekamerabildet ikke vises, noe som redusere førerens sikt bak kjøretøyet og øker faren for ulykker. Forhandlere vil oppdatere kamerasoftwaren uten kostnad.

  23. Boltene på bremsekaliperhuset kan være for løst tiltrukket

    Rapportert 24. mars 2022Modellår 2019–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2022/06251 berørte kjøretøy

    Boltene på bremsekaliperhuset oppfyller kanskje ikke momentkravene. Forhandlerne kontrollerer boltene og utbedrer dem ved behov.

  24. Partikkel i drivstoffskinnen kan føre til lekkasje

    Rapportert 24. mars 2022Modellår 2018–2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2022/061208 berørte kjøretøy

    En partikkel i drivstoffskinnen kan føre til lekkasje mellom skinnen og en injektor. Drivstoffskinnen og injektorene skiftes ut.

  25. Festene til bakre bremsekaliper kan være løse

    Rapportert 4. mars 2022Modellår 2020NHTSA-kampanje 22V1250004 berørte kjøretøy

    Løse fester til bakre bremsekaliper kan redusere bremseeffekten eller føre til at bremsekomponenter løsner, noe som øker kollisjonsrisikoen og skaper en fare i trafikken. Forhandlerne vil kontrollere og stramme festene ved behov, kostnadsfritt.

  26. Lim kan forurense tilkoblingen til servostyringen

    Rapportert 28. januar 2022Modellår 2020DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/444226 berørte kjøretøy

    Smeltet lim kan forurense strømforsyningstilkoblingen til den elektriske servostyringen. Tilkoblingen vil bli kontrollert og reparert om nødvendig.

  27. Låsefjæren i venstre dør kan mangle fett

    Rapportert 14. januar 2022Modellår 2020–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/4378 487 berørte kjøretøy

    Låsefjæren i dørlåsene på venstre side er kanskje ikke smurt i henhold til spesifikasjonene. Utbedringen består i å smøre fjæren.

  28. Servostyringstilkoblingen kan svikte

    Rapportert 17. desember 2021Modellår 2020NHTSA-kampanje 21V9890001 berørt kjøretøy

    Smeltet lim kan kontaminere servostyringstilkoblingen og føre til at styrehjelpen svikter under kjøring, noe som øker kollisjonsrisikoen. En forhandler vil inspisere og reparere tilkoblingen etter behov uten kostnad.

  29. Drivstoff-fordelingsrøret kan lekke

    Rapportert 13. desember 2021Modellår 2020NHTSA-kampanje 21V961000139 berørte kjøretøy

    Partikler som har satt seg fast mellom drivstoff-fordelingsrøret og dysene, kan forårsake en drivstofflekkasje. Drivstoff i nærheten av en antennelseskilde, som varme motor- eller eksoskomponenter, kan øke brannfaren. Forhandlere vil skifte ut fordelingsrøret og dysene uten kostnad.

  30. Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert

    Rapportert 1. desember 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/130189 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  31. Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert

    Rapportert 1. desember 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/106161 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  32. Nødoppringningssystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

    Rapportert 29. november 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/3761 259 750 berørte kjøretøy

    Nødoppringningssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  33. Takpanelet er kanskje ikke limt riktig

    Rapportert 20. august 2021Modellår 2013–2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/274427 berørte kjøretøy

    Panelet mellom frontruten og panoramataket er kanskje ikke limt riktig etter en tidligere reparasjon. Det må kanskje fjernes og erstattes.

  34. Hullet i rattakselens universalledd kan være utenfor spesifikasjonene

    Rapportert 21. juli 2021Modellår 2016–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/20268 535 berørte kjøretøy

    Et hull i rattakselens universalledd oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Rattakselen kontrolleres og skiftes ut ved behov.

  35. Bolter til sidekollisjonssensor kan mangle spesifikasjon

    Rapportert 15. juli 2021Modellår 2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/24638 berørte kjøretøy

    Sidekollisjonssensoren er kanskje ikke skrudd fast i henhold til spesifikasjonene. Boltene vil bli sjekket og etterarbeidet om nødvendig.

  36. Multimedieprogramvaren kan hindre visning av bildet fra ryggekameraet

    Rapportert 14. mai 2021Modellår 2020–2021NHTSA-kampanje 21V354000343 191 berørte kjøretøy

    Multimediasystemet kan vise en svart skjerm eller starte på nytt, noe som hindrer at bildet fra ryggekameraet vises og reduserer sikten bakover. En forhandler eller trådløs oppdatering vil installere ny programvare uten kostnad.

  37. Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert

    Rapportert 13. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1102 506 333 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  38. Nødanropssystemet fungerer kanskje ikke som spesifisert

    Rapportert 11. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1202 078 496 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  39. Nødanropssystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjoner

    Rapportert 10. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1112 267 900 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Utbedringen består i å oppdatere programvaren for kommunikasjonsmodulen.

  40. Nødanropssystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjoner

    Rapportert 5. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1344 064 525 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  41. Nødanropssystemet fungerer kanskje ikke i henhold til spesifikasjon

    Rapportert 5. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1332 666 625 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som tiltenkt. Oppdater programvaren for kommunikasjonsmodulen.

  42. Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert

    Rapportert 5. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/132260 250 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  43. Nødanropssystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjoner

    Rapportert 5. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/1312 031 675 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  44. Nødanropssystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjoner

    Rapportert 5. mai 2021Modellår 2016–2021DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/12835 berørte kjøretøy

    Nødanropssystemet oppfører seg kanskje ikke som spesifisert. Programvaren for kommunikasjonsmodulen vil bli oppdatert.

  45. Tennpluggene oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

    Rapportert 15. april 2021Modellår 2019–2020DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/08421 berørte kjøretøy

    De monterte tennpluggene oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. De skiftes ut.

  46. Styrestanglageret kan løsne fra kardangleddet

    Rapportert 1. april 2021Modellår 2017–2018NHTSA-kampanje 21V2290004 992 berørte kjøretøy

    For stor bevegelse i styreakselens boring kan føre til at lageret i kardangleddet løsner, noe som fører til tap av styringskontroll og øker faren for kollisjon. Forhandlerne vil kontrollere og om nødvendig skifte ut styreakselen uten kostnad.

  47. Kommunikasjonsmodulen kan være deaktivert

    Rapportert 30. mars 2021Modellår 2016–2020DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/082264 berørte kjøretøy

    Kommunikasjonsmodulen kan være deaktivert. Konfigurasjonen kontrolleres, og modulen aktiveres om nødvendig.

  48. Det fremre takpanelet kan løsne

    Rapportert 19. mars 2021Modellår 2014–2019NHTSA-kampanje 21V19700015 096 berørte kjøretøy

    Det fremre takpanelet kan ha blitt limt feil ved en tidligere reparasjon. Limet kan svekkes, slik at panelet løsner og utgjør en fare i trafikken. Forhandlere vil demontere panelet og montere et nytt med de angitte reparasjonsmaterialene, uten kostnad.

  49. Feil tennplugger kan skade motoren

    Rapportert 26. februar 2021Modellår 2020NHTSA-kampanje 21V1240007 berørte kjøretøy

    Feil tennplugger kan gå i stykker over tid og skade motoren, som kan stanse og øke kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil skifte ut tennpluggene uten kostnad.

  50. ISOFIX-festet bak til høyre kan mangle

    Rapportert 18. februar 2021Modellår 2020DVSA-tilbakekallingskampanje R/2021/0301 086 berørte kjøretøy

    ISOFIX-festet på høyre baksete kan mangle. Forhandlerne kontrollerer festet og skifter det ut om nødvendig.

  51. Nødoppringingssystem kan være deaktivert

    Rapportert 12. februar 2021Modellår 2017–2020NHTSA-kampanje 21V07200067 berørte kjøretøy

    Kommunikasjonsmodulen kan ha blitt deaktivert under service, noe som deaktiverer nødoppringingsfunksjonen. Passasjerer kan være ute av stand til å kontakte nødetatene via sentralen, noe som potensielt forsinker hjelpen og øker skaderisikoen. Forhandlerne vil kontrollere og aktivere modulen ved behov, uten kostnad.

  52. Nødoppringingssystem kan sende feil posisjon

    Rapportert 5. februar 2021Modellår 2016–2021NHTSA-kampanje 21V0580001 292 258 berørte kjøretøy

    En programvarefeil i kommunikasjonsmodulen kan føre til at bilens posisjon oppgis feil under et nødanrop etter en kollisjon og sende utrykningspersonell til feil sted, noe som øker skaderisikoen. En forhandler eller trådløs oppdatering vil rette programvaren uten kostnad.

  53. Bakre festebøyle for barnesete på høyre side kan mangle

    Rapportert 29. januar 2021Modellår 2021NHTSA-kampanje 21V034000231 berørte kjøretøy

    ISOFIX-braketten bak på høyre side kan mangle en festebøyle, slik at et barnesete ikke kan sikres forsvarlig med ISOFIX-systemet, noe som øker skaderisikoen. Forhandlerne vil kontrollere braketten og skifte den ut ved behov, uten kostnad.

  54. Elektrisk kontakt i motorstyringsenheten kan være feil

    Rapportert 27. oktober 2020Modellår 2019–2020DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/277148 berørte kjøretøy

    En elektrisk kontakt inne i motorstyringsenheten oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Motorstyringsenheten vil bli skiftet ut.

  55. Klimaanlegget kan inneholde feil kjølemiddel

    Rapportert 13. oktober 2020Modellår 2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/23760 berørte kjøretøy

    Klimaanlegget kan inneholde R-134a i stedet for R-1234yf. Kjølemiddelet vil bli skiftet ut.

  56. Oljetilførselsrøret til turboladeren kan lekke

    Rapportert 12. oktober 2020Modellår 2019–2020DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/2625 370 berørte kjøretøy

    Oljetilførselsrøret til turboladeren kan lekke. Det vil bli kontrollert og skiftet ut ved behov.

  57. Programvaren for nødanropssystemet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene

    Rapportert 6. oktober 2020Modellår 2017–2018DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/23640 651 berørte kjøretøy

    Programvaren i kommunikasjonsmodulen for nødanropssystemet oppfyller ikke spesifikasjonene. Programvaren vil bli oppdatert.

  58. Festet til inerterens gassledning kan avvike fra spesifikasjonene

    Rapportert 21. juli 2020Modellår 2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/134268 berørte kjøretøy

    Festet til argonledningen på inertersystemets generator oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Det vil bli kontrollert og utbedret ved behov.

  59. Passasjersetets seteregistreringssystem kan være feilkalibrert

    Rapportert 21. juli 2020Modellår 2015–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/446225 berørte kjøretøy

    Passasjersetets klassifiseringssystem for passasjerer er kanskje ikke kalibrert i henhold til spesifikasjonen. Passasjerseteputen vil bli skiftet ut.

  60. Instrumentpanel kan slå av bryterbelysning

    Rapportert 14. februar 2020Modellår 2020NHTSA-kampanje 20V0890002 101 berørte kjøretøy

    Programvare kan slå av den innvendige bryterbelysningen når nødblinklysene er på og tenningen er av, noe som gjør brytere vanskeligere å finne og bruke, og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil oppdatere programvaren for instrumentpanelet uten kostnad.

  61. Passasjerkollisjonsputen utløses kanskje ikke som tiltenkt

    Rapportert 16. desember 2019Modellår 2015–2018NHTSA-kampanje 19V892000129 berørte kjøretøy

    Et feilkalibrert passasjerklassifiseringssystem kan hindre kollisjonsputen for passasjeren i forsvarlig utløsning ved en kollisjon, noe som øker risikoen for skade. Forhandlere vil bytte ut seteputen på passasjersiden uten kostnad.

  62. Kjølemediet i klimaanlegget oppfyller ikke kravene

    Rapportert 7. november 2019Modellår 2012–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/3544 221 berørte kjøretøy

    Kjølemediet i klimaanlegget oppfyller ikke lovens krav. Systemet vil bli tilpasset for å bruke det nye kjølemediet.

  63. Kjølemediet i klimaanlegget oppfyller kanskje ikke kravene

    Rapportert 5. november 2019Modellår 2012–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/348116 berørte kjøretøy

    Kjølemediet i klimaanlegget oppfyller ikke lovens krav. Systemet vil bli tilpasset for å bruke det nye kjølemediet.

  64. Førerkollisjonsputen er kanskje ikke skrudd fast til bunnplaten

    Rapportert 5. november 2019Modellår 2018–2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/3379 380 berørte kjøretøy

    Modulen for førerkollisjonsputen er kanskje ikke skrudd fast til bunnplaten. Forhandlere vil sjekke kollisjonsputen og skifte den ut om nødvendig.

  65. Kjølemediet i klimaanlegget oppfyller ikke lovens krav

    Rapportert 1. november 2019Modellår 2012–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/347432 berørte kjøretøy

    Kjølemediet i klimaanlegget oppfyller ikke lovens krav. Systemet vil bli tilpasset for å bruke det nye kjølemediet.

  66. Nødanropssystemet kan oppgi feil posisjon

    Rapportert 1. november 2019Modellår 2014–2016NHTSA-kampanje 19V78700024 226 berørte kjøretøy

    En programvarefeil kan gjøre at nødanropssystemets dato og klokkeslett avviker fra faktisk dato og klokkeslett, noe som potensielt kan gi unøyaktig posisjon og forsinke utrykningskjøretøy. Forhandlere vil sjekke fjernoppdateringen eller oppdatere programvaren i kommunikasjonsmodulen ved behov, uten kostnad.

  67. Førerens kollisjonsputemodul er kanskje ikke skrudd ordentlig fast

    Rapportert 27. september 2019Modellår 2020NHTSA-kampanje 19V6850002 222 berørte kjøretøy

    Førerens frontkollisjonsputemodul er kanskje ikke skrudd ordentlig fast og vil muligens ikke løse seg ut som den skal i en kollisjon, noe som øker faren for personskade. Forhandlere vil kontrollere modulen og skifte den ut ved behov, kostnadsfritt.

  68. Programvaren i radarenheten kan avvike fra spesifikasjonene

    Rapportert 18. september 2019Modellår 2017–2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/2692 940 berørte kjøretøy

    Programvaren i radarenheten kan avvike fra spesifikasjonene. Programvaren i styreenheten for radarsensoren vil bli oppdatert.

  69. Girkassen kan ikke settes i Drive eller Reverse

    Rapportert 30. juli 2019Modellår 2018–2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/2173 627 berørte kjøretøy

    Under visse omstendigheter kan det være umulig å sette girkassen i Drive eller Reverse. Programvaren i girkassens styreenhet oppdateres.

  70. Elektrisk kontakt i baklykter kan være svekket

    Rapportert 8. mai 2019Modellår 2018DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/1011 berørt kjøretøy

    Elektrisk kontakt i baklyktene kan være svekket. Pæreholderne vil bli skiftet ut.

  71. Dørlåsene på høyre side kan hindre åpning utenfra

    Rapportert 20. mars 2019Modellår 2019NHTSA-kampanje 19V2190005 berørte kjøretøy

    Et produksjonsproblem kan hindre at dørene på høyre side åpnes utenfra. Hvis dette skjer ved en kollisjon, kan risikoen for personskade øke. Forhandlere vil skifte ut dørlåsene kostnadsfritt.

  72. Klassifiseringssystemet for passasjersetet kan være feilkalibrert

    Rapportert 27. februar 2019Modellår 2018DVSA-tilbakekallingskampanje R/2018/349326 berørte kjøretøy

    Systemet for klassifisering av passasjeren foran kan være feilkalibrert. Sitteputen i passasjersetet foran vil bli skiftet ut.

  73. Baklys eller sidemarkeringslys kan flimre eller svikte

    Rapportert 26. februar 2019Modellår 2018NHTSA-kampanje 19V13100012 berørte kjøretøy

    Baklysene eller sidemarkeringslysene kan flimre eller svikte, noe som reduserer kjøretøyets synlighet og øker ulykkesrisikoen. Forhandlere vil skifte ut de berørte pæresoklene kostnadsfritt.

  74. Dører på venstre side kan forbli låst

    Rapportert 19. november 2018Modellår 2017–2018DVSA-tilbakekallingskampanje R/2018/26820 120 berørte kjøretøy

    Dørene på venstre side kan forbli låst etter fjernlåsing eller -opplåsing og lar seg kanskje ikke åpne innenfra eller utenfra. De berørte dørlåsene vil bli skiftet ut.

  75. Passasjerairbagen deaktiveres kanskje ikke for et barnesete

    Rapportert 3. august 2018Modellår 2018NHTSA-kampanje 18V51400086 berørte kjøretøy

    Passasjersensorsystemet kan unnlate å deaktivere passasjerairbagen når et barnesete står i forsetet, noe som øker faren for personskade i en kollisjon. Forhandlere skifter ut sitteputen i passasjersetet foran kostnadsfritt.

  76. Feil i rattledningen kan utløse førerens airbag

    Rapportert 11. juni 2018Modellår 2011–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2018/130471 648 berørte kjøretøy

    Klokkefjæren i rattstammen kan brekke, slik at varselmeldinger vises og førerens airbag i ekstreme tilfeller utløses. Styrekomponentene jordes korrekt.

  77. Styrekomponentene kan være utilstrekkelig jordet

    Rapportert 11. mai 2018Modellår 2011–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2018/098445 974 berørte kjøretøy

    Utilstrekkelig jording kan føre til at klokkefjæren i rattstammen svikter og at kollisjonsputen på førersiden utløses utilsiktet, med fare for personskade eller kollisjon. Det monteres en kontaktbro for å sikre riktig jording.

  78. Ledningsnett i rattstammen kan utløse kollisjonsputen

    Rapportert 9. april 2018Modellår 2011–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2018/069402 162 berørte kjøretøy

    Klokkefjæren i rattstammen kan ryke, utløse varsler og i ekstreme tilfeller utløse kollisjonsputen på førersiden. Styrekomponentene jordes tilstrekkelig.

  79. Kablingfeil i rattstamme kan utløse kollisjonspute

    Rapportert 18. desember 2017Modellår 2011–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/282276 558 berørte kjøretøy

    Klokkefjæren i rattstammen kan ryke, noe som utløser varselmeldinger og i ekstreme tilfeller fører til at førerkollisjonsputen utløses. Styrekomponentene jordes tilstrekkelig.

  80. Kollisjonspute for fører kan utløses uventet

    Rapportert 6. oktober 2017Modellår 2014–2018NHTSA-kampanje 17V627000495 290 berørte kjøretøy

    Hvis det oppstår en elektrostatisk utladning mens kollisjonsputens slepering er ødelagt, kan utilstrekkelig jording føre til at kollisjonsputen for fører utløses uventet, noe som øker risikoen for skade eller kollisjon. Forhandlere vil legge til jording på styringskomponentene kostnadsfritt.

  81. Vakuumledningen til bremsekraftforsterkeren kan svikte

    Rapportert 20. juni 2017Modellår 2011–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/17919 148 berørte kjøretøy

    Vakuumslangetilkoblingen kan svikte og kutte vakuumtilførselen til bremsesforsterkeren. Etter noen bremseoperasjoner kan det kreves mer trykk på pedalen for å oppnå tilstrekkelig bremseeffekt. Vakuumslangen vil bli skiftet ut med en kvalitetssikret komponent.

  82. Kollisjonsputen foran på passasjersiden kan utløses bare delvis

    Rapportert 20. juni 2017Modellår 2016–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/1775 170 berørte kjøretøy

    Drivgassblandingen i kollisjonsputens tenner kan være utenfor spesifikasjonene, slik at kollisjonsputen foran på passasjersiden kanskje ikke utløses, eller bare utløses delvis, når den aktiveres. Dette øker skaderisikoen. Kollisjonsputenheten skiftes ut.

  83. Høyre vindus-airbag løser seg kanskje ikke ut

    Rapportert 20. juni 2017Modellår 2016–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/16234 berørte kjøretøy

    Høyre vindus-airbag oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene og kan unnlate å løse seg ut ved en ulykke. Den vil bli skiftet ut.

  84. Venstre vindus-airbag løser seg kanskje ikke ut ved en kollisjon

    Rapportert 20. juni 2017Modellår 2016–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/16130 berørte kjøretøy

    Venstre vindus-airbag oppfyller kanskje ikke spesifikasjonen og kan unnlate å løse seg ut ved en ulykke. Den vil bli skiftet ut.

  85. Vindusairbager løser seg kanskje ikke ut i kollisjon

    Rapportert 20. juni 2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/1601 berørt kjøretøy

    Vindusairbagene på venstre og høyre side oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene og løser seg kanskje ikke ut i en ulykke. Begge vindusairbagene vil bli skiftet ut.

  86. Startstrømbegrenseren kan bli overopphetet

    Rapportert 20. juni 2017Modellår 2014–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/096EU Safety Gate-kampanje A12/1352/17521 108 berørte kjøretøy

    Etter alvorlig motorskade eller havari kan gjentatte startforsøk overopphete startstrømbegrenseren og forårsake brann. En ekstra sikring monteres i startmotorens strømledning.

  87. Styreenhetskoding kan utløse uplanlagte bilhandlinger

    Rapportert 19. april 2017Modellår 2004–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/124420 berørte kjøretøy

    Feil koding av styreenheten kan utløse uplanlagte bilhandlinger og føre til at sikkerhets- eller utslippssystemer reagerer utenfor tiltenkt formål. Programvaren i de tilsvarende styreenhetene vil bli oppdatert.

  88. Feil programvare kan påvirke utløsning av kollisjonsputene

    Rapportert 14. mars 2017Modellår 2016NHTSA-kampanje 17V17700051 berørte kjøretøy

    Feil programvare i styreenheter kan påvirke utløsningen av kollisjonsputene i en kollisjon, noe som øker risikoen for personskade. Forhandlere vil oppdatere den berørte programvaren kostnadsfritt.

  89. Startstrømbegrenseren kan bli overopphetet

    Rapportert 23. februar 2017Modellår 2015–2017NHTSA-kampanje 17V114000307 629 berørte kjøretøy

    Gjentatte forsøk på å starte en motor eller girkasse som ikke vil tørn rundt, kan overopphete startstrømbegrenseren, smelte omliggende komponenter og øke brannfaren. Forhandlere vil installere en ekstra sikring i startmotorens elektriske krets uten kostnad.

  90. Gassgeneratoren til kollisjonsputen kan unlate å antennes

    Rapportert 8. februar 2017Modellår 2017NHTSA-kampanje 17V0800002 112 berørte kjøretøy

    Tenneren til gassgeneratoren i bekken- eller passasjerkollisjonsputen foran kan unlate å antennes ved en kollisjon, slik at kollisjonsputen ikke utløses som tiltenkt og skaderisikoen øker. Forhandlere vil skifte ut de berørte kollisjonsputemodulene uten kostnad.

  91. Bakseteryggen kan kollapse ved en kollisjon

    Rapportert 14. desember 2016DVSA-tilbakekallingskampanje R/2016/2711 berørt kjøretøy

    Ved en frontkollisjon kan tunge gjenstander i bagasjerommet løsne festebraketten til bakseteryggen og føre til at ryggen kollapser, noe som kan skade personene i bilen. Festeboltene til braketten skiftes ut.

  92. Koblingen på bremsekraftforsterkerens vakuumslange kan brekke

    Rapportert 14. desember 2016Modellår 2014NHTSA-kampanje 16V90100010 berørte kjøretøy

    Koblingen mellom vakuumslangen og bremsekraftforsterkeren kan brekke. Da må det brukes mer kraft på bremsene, noe som øker risikoen for kollisjon. Forhandlerne vil kostnadsfritt skifte koblingen.

  93. En sveisesøm i clutchen kan svikte og føre til tap av fremdrift

    Rapportert 28. september 2016Modellår 2015DVSA-tilbakekallingskampanje R/2016/124114 berørte kjøretøy

    En defekt eller sprukket sveisesøm i clutchen kan svikte, noe som fører til nødmodus eller tap av fremdrift og økt kollisjonsrisiko. Skift ut dobbeltclutchen i girkassen.

  94. Clutchsveis kan få sprekker og kutte kraften til hjulene

    Rapportert 23. mai 2016Modellår 2016NHTSA-kampanje 16V3350001 berørt kjøretøy

    En defekt sveis i dobbeltclutchen kan få sprekker, noe som kutter kraften til hjulene og får kjøretøyet til å stoppe. Dette plutselige tapet av kraft kan øke kollisjonsfaren. Forhandlere vil skifte ut dobbeltclutchen uten kostnad.

  95. Servostyringen kan svikte

    Rapportert 22. april 2016DVSA-tilbakekallingskampanje R/2016/0881 berørt kjøretøy

    Vann kan trenge inn i huset til den elektriske servostyringens momentsensor og føre til sensorfeil. Da kan styrehjelpen kobles ut og kollisjonsrisikoen øke. Den elektriske servostyringen skiftes ut.

  96. Løs jordforbindelse på batteriet kan øke brannfaren

    Rapportert 22. april 2016Modellår 2015DVSA-tilbakekallingskampanje R/2016/0854 berørte kjøretøy

    En løs jordforbindelse på batteriet kan føre til gnister og lokal oppvarming, noe som øker brannfaren. Den gjengede forbindelsen kontrolleres og utbedres ved behov.

  97. Høytrykksdrivstoffrør kan få sprekker og lekke

    Rapportert 21. januar 2016Modellår 2015DVSA-tilbakekallingskampanje R/2015/25911 943 berørte kjøretøy

    Drivstoffrør kan få sprekker over tid og lekke; drivstoff som lekker ut i nærheten av en tennkilde, kan forårsake brann. Høytrykksdrivstoffrørene blir skiftet ut.

  98. Eksoskamakselen kan brekke og skade motoren

    Rapportert 19. november 2015Modellår 2015DVSA-tilbakekallingskampanje R/2015/2102 765 berørte kjøretøy

    En feilprodusert kamaksel kan brekke og skade motoren, slik at fremdriften plutselig går tapt og kollisjonsrisikoen øker. Eksoskamakselen skiftes ut.

  99. Innsugskamakselen kan brekke og skade motoren

    Rapportert 19. november 2015Modellår 2015DVSA-tilbakekallingskampanje R/2015/20842 berørte kjøretøy

    Kamakselen kan brekke fordi den ikke er produsert etter spesifikasjonene, noe som kan skade motoren og føre til plutselig tap av fremdrift med økt kollisjonsrisiko som følge. Innsugskamakselen skiftes ut.

  100. Kamakselsveiser kan svikte og skade motoren

    Rapportert 16. oktober 2015Modellår 2015NHTSA-kampanje 15V662000857 berørte kjøretøy

    Sveiser på en innsugs- eller eksoskamaksel kan svikte og skade motoren, slik at den kan stanse og kollisjonsrisikoen øker. Forhandlere vil kostnadsfritt skifte ut berørte kamaksler.

  101. Passasjerairbagen utløses kanskje ikke ved en kollisjon

    Rapportert 12. august 2015Modellår 2014DVSA-tilbakekallingskampanje R/2015/1454 112 berørte kjøretøy

    Feilmonterte sikringer kan påvirke registreringen av om passasjersetet er opptatt og hindre at passasjerens airbag utløses under visse forhold. Sikringene kontrolleres, og sikringsboksen skiftes ut ved behov.

  102. Drivakselen kan løsne fra hjulnavet

    Rapportert 14. juli 2015Modellår 2011–2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2015/09911 670 berørte kjøretøy

    Drivakselen kan løsne fra det ytre leddnavet og muligens stanse bilen. Styring og bremsing er fortsatt tilgjengelig. Låseringene og de ytre mansjettene på begge sider skiftes ut.

  103. Sikringer på passasjersiden kan miste elektrisk kontakt

    Rapportert 6. juli 2015Modellår 2014NHTSA-kampanje 15V42600043 berørte kjøretøy

    Feilmonterte sikringer kan miste elektrisk kontakt og påvirke systemer som passasjergjenkjenning, kollisjonsputeindikatoren, instrumentpanelet eller vindusviskerne. Dette kan øke faren for personskade eller kollisjon. Forhandlere vil kontrollere sikringene og skifte ut sikringsboksen om nødvendig, uten kostnad.

  104. Tetning på kjedestrammer kan lekke olje

    Rapportert 16. januar 2015Modellår 2014DVSA-tilbakekallingskampanje R/2014/182555 048 berørte kjøretøy

    En tetning som ikke oppfyller spesifikasjonene, kan lekke olje og forurense miljøet. For stort oljetap kan skade motoren. Tetningsringen på kjedestrammeren vil bli skiftet.

  105. Fester for sikkerhetsbelter og vindusairbager kan sitte løst

    Rapportert 7. juli 2014Modellår 2014DVSA-tilbakekallingskampanje R/2014/0767 berørte kjøretøy

    Noen gjengeforbindelser kan være strammet med feil moment, noe som påvirker festene for sikkerhetsbelter, vindusairbager eller jordingspunkter. Sikkerhetsbeltene kan være utilstrekkelig festet, og varselmeldinger kan vises. Festene skal kontrolleres og korrigeres ved behov.

  106. Fester for sikkerhetsbelter kan sitte løst

    Rapportert 7. juli 2014Modellår 2014DVSA-tilbakekallingskampanje R/2014/0752 berørte kjøretøy

    Noen gjengeforbindelser for sikkerhetsbelter, vindusairbager eller jordingspunkter kan være for løse. Da kan sikkerhetsbeltefestene sitte løst, og varselmeldinger kan vises. Tiltrekkingsmomentet skal kontrolleres og korrigeres ved behov.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.

Tilbake til Mercedes-Benz CLA