Tilbakekallinger for Mercedes-Benz CL

17 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Mercedes-Benz CL fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

  1. Styreenhetskoding kan utløse uplanlagte bilhandlinger

    Rapportert 19. april 2017Modellår 2004–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/124420 berørte kjøretøy

    Feil koding av styreenheten kan utløse uplanlagte bilhandlinger og føre til at sikkerhets- eller utslippssystemer reagerer utenfor tiltenkt formål. Programvaren i de tilsvarende styreenhetene vil bli oppdatert.

  2. Flensen på drivstoffilteret kan lekke

    Rapportert 28. mars 2013DVSA-tilbakekallingskampanje R/2013/0314 030 berørte kjøretøy

    En produksjonsfeil kan føre til at flensen på drivstoffilteret lekker, slik at det oppstår drivstofflukt eller drivstoff lekker ut. Drivstoffilteret skiftes ut.

  3. Flensen på drivstoffilteret kan sprekke og lekke drivstoff

    Rapportert 3. desember 2012Modellår 2011–2012NHTSA-kampanje 12V5570005 800 berørte kjøretøy

    Flensen på drivstoffilteret kan sprekke ved høye temperaturer og lekke drivstoff. Hvis det finnes en tennkilde, kan det oppstå brann. Forhandlerne vil skifte drivstoffilteret kostnadsfritt.

  4. Lys, blinklys og konsollbelysning foran kan svikte

    Rapportert 10. november 2008Modellår 2007DVSA-tilbakekallingskampanje R/2008/148408 berørte kjøretøy

    Fuktighet kan gjøre den fremre SAM-styreenheten upålitelig og påvirke blant annet frontlys, blinklys, vindusviskere, justering av rattstammen og lysene i midtkonsollen. Styreenheten vil bli skiftet ut.

  5. Feil programvarekoding kan hindre at drivstoffpumpen slås av etter en kollisjon

    Rapportert 7. juli 2008Modellår 2004–2008NHTSA-kampanje 08V303000404 berørte kjøretøy

    Feil programvarekoding kan påvirke sikkerhetsfunksjoner, blant annet om drivstoffpumpen får signal om å slå seg av etter en kollisjon. Forhandlerne koder om programvaren uten kostnad.

  6. Transistorene i styreenheten foran kan svikte

    Rapportert 19. mars 2008Modellår 2008NHTSA-kampanje 08V1220003 283 berørte kjøretøy

    Fuktighet og varme under lodding kan skade transistorene i modulen for signalinnhenting og aktivering foran, slik at de ikke fungerer som de skal, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlerne kontrollerer og skifter berørte moduler kostnadsfritt.

  7. Et bremserør kan korrodere og lekke

    Rapportert 30. november 2007Modellår 1999–2003DVSA-tilbakekallingskampanje R/2008/0205 974 berørte kjøretøy

    Korrosjon kan føre til at et bremserør lekker væske og redusere bremseeffekten. Røret skiftes ut med en modifisert utgave.

  8. Høytrykkslangen i hjulopphenget kan korrodere og lekke

    Rapportert 12. juni 2007Modellår 2000–2004NHTSA-kampanje 07V26300019 924 berørte kjøretøy

    Korrosjon kan svekke høytrykkslangen i hjulopphenget, slik at væske lekker ut i nærheten av katalysatoren. Væske som kommer i kontakt med varme motordeler, kan forårsake brann. Forhandlerne monterer en korrosjonsbestandig slange.

  9. Instrumentgruppen kan slutte å lyse

    Rapportert 11. desember 2006Modellår 2005DVSA-tilbakekallingskampanje R/2006/14111 880 berørte kjøretøy

    Instrumentgruppen kan av og til slutte å lyse. Instrumentpanelet kontrolleres og skiftes ut hvis det er defekt.

  10. Instrumentpanelet lyser kanskje ikke opp

    Rapportert 2. februar 2006Modellår 2000–2005NHTSA-kampanje 06V02800036 911 berørte kjøretøy

    En elektrisk feil kan gjøre instrumentgruppens målere og indikatorer for svake til å kunne leses, inkludert speedometeret, noe som øker kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil skifte ut instrumentgruppemodulene.

  11. Bremsepedalen kan kreve mer kraft

    Rapportert 27. juli 2005Modellår 2001–2005DVSA-tilbakekallingskampanje R/2005/056174 066 berørte kjøretøy

    Vibrasjoner kan slite ned kontakter i bremsekontrollenheten, øke motstanden og gjøre at det kreves mer kraft på bremsepedalen for å stoppe bilen. Det monteres en ekstra brakett for å hindre at ledningsnettet beveger seg.

  12. Fjærene til bagasjeromslokket kan svikte

    Rapportert 9. juni 2004Modellår 2003–2004NHTSA-kampanje 04V28500016 690 berørte kjøretøy

    Fjærene kan svikte mens bagasjeromslokket er lukket, slik at et lokk som løftes manuelt, kanskje ikke blir stående oppe og kan skade noen som bøyer seg inn i bagasjerommet. Forhandlerne vil skifte ut begge fjærene.

  13. Slangen til Active Body Control kan korrodere og lekke

    Rapportert 13. mai 2004Modellår 2001–2004NHTSA-kampanje 04V2280006 238 berørte kjøretøy

    Korrosjon kan bryte ned høytrykksslangen og føre til lekkasje av hydraulikkvæske. Væsken kan komme i kontakt med varme motordeler og føre til brann. Forhandlerne vil montere korrosjonsbestandige slanger.

  14. Sikringsholderen til viftemotoren kan overopphetes

    Rapportert 13. mai 2004Modellår 2000–2001NHTSA-kampanje 04V22700054 454 berørte kjøretøy

    En underdimensjonert leder kan overopphete sikringsholderen, slik at viftemotoren og muligheten til å avdugge frontruten slutter å fungere. Redusert sikt kan føre til en kollisjon. Forhandlerne vil montere nye sikringsholdere.

  15. Fjernlys kan blende for mye

    Rapportert 1. august 2001Modellår 2000NHTSA-kampanje 01V247000613 berørte kjøretøy

    I fjernlysmodus kan det kombinerte lyset fra xenonlysene og halogenpærene overskride tillatt lysutbytte, noe som øker blendingen for møtende bilister og kollisjonsfaren. Forhandlere vil justere halogenlyktenes innstilling kostnadsfritt.

  16. Tilkoblingen til den oppvarmede spylerslangen kan overopphetes

    Rapportert 17. januar 2001Modellår 2001NHTSA-kampanje 01V0140003 400 berørte kjøretøy

    Isolasjonen på den elektriske tilkoblingen til den oppvarmede spylerslangen kan overopphetes og smelte plast og isolasjon i nærheten. Forhandlere vil skifte ut enheten for slangen til den oppvarmede spylervæskebeholderen, kostnadsfritt.

  17. Viftemotorregulatoren kan bli overopphetet

    Rapportert 15. mai 2000Modellår 2000NHTSA-kampanje 00V1410007 100 berørte kjøretøy

    En feil i regulatorkretsen kan føre til at den blir overopphetet, slik at plast, isolasjon og ledninger i nærheten deformeres eller smelta, eller potensielt ta fyr. Forhandlere vil bytte ut regulatoren.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.

Tilbake til Mercedes-Benz CL