Mazda RX-8 first generation
Mazda RX-8 first generation (2004–2012): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 15 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: SE3P
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 430 mm RDW | 4 430 mm TC | 4 425–4 470 mm |
| Bredde | 1 770 mm RDW | 1 770 mm TC | 1 770 mm |
| Høyde | 1 340 mm RDW | 1 340 mm TC | 1 340 mm |
| Akselavstand | 2 700 mm RDW | 2 700 mm TC | 2 703 mm |
| Sporvidde foran | 1 500–1 505 mm ASTRA | 1 500 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 500–1 510 mm ASTRA | 1 500 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 290 kg RDW | 1 410 kg TC | 1 309–1 384 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 390 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 815–1 820 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 200 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 695 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 290 L |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 227 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 520 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | – | 61 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 223–235 km/h RDW | – | 226–254 km/h |
| 0–100 km/t | – | – | 3,0–7,2 s |
| Dreiemoment | 211 Nm ASTRA | – | 140–222 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/45R18, 225/50R17, 225/55R16
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, ja, es, pl), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 13 år og eldre | 73,3 % (72,4–74,2) | 69,2 % | 8 538 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Bremser | 30,8 % | 36,4 % |
| Hjuloppheng | 30,6 % | 41,6 % |
| Dekk | 22,7 % | 31,2 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 20,2 % | 28,8 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 19,1 % | 17,1 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 12,8 % | 18,6 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
783 klager for modellårene 2004–2011. 27 ulykker · 15 branner · 20 personskader
- Girkasse og drivverk 199
- Motor 159
- Kollisjonsputer 112
- Styring 110
- Drivstoffsystem 49
- Elektrisk system 37
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 15 versjoner av Mazda RX-8 first generation
Vis alle 15 versjonene
Den europeiske union 4 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2011 | 2,6 l | – | Bensin | 295–299 g/km | 492 |
| 2011 | 1,3 l | 170 kW (231 hk) | Bensin | 299 g/km | 26 |
| 2010 | – | – | Bensin | 279 g/km | 66 |
| 2010 | 1,3 l | – | Bensin | 292 g/km | 32 |
Storbritannia 5 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2010231PS · 231ps | 2,6 l | 170 kW (231 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 11,5 l/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2006–2009192 PS · 192PS | 2,6 l | 141 kW (192 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 10,6 l/100 km NEDC | 267 g/km |
| 2006–2009231 PS · 231PS | 2,6 l | 170 kW (231 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 11,2 l/100 km NEDC | 284 g/km |
| 2004192 PS | 2,6 l | 141 kW (192 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 10,6 l/100 km NEDC | 267 g/km |
| 2004231 PS | 2,6 l | 170 kW (231 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 11,2 l/100 km NEDC | 284 g/km |
USA 3 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004–2011PR | 1,3 l | Bensin | 6-trinns manuell | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2006–2011DC/FW · PR | 1,3 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2004–2005 | 1,3 l | Bensin | 4-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
Canada 3 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004–2011Subcompact | 1,3 l | Bensin | 6-trinns manuell | 12,8 l/100 km 5-cycle | 294 g/km |
| 2006–2011Subcompact | 1,3 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 12,5–12,9 l/100 km 5-cycle | 288–297 g/km |
| 2004–2005Subcompact | 1,3 l | Bensin | 4-trinns automatgir | 12,6–12,9 l/100 km 5-cycle | 290–297 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.