Tilbakekallinger for Lincoln Mark VII

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Drivstoffledningskoblingen kan gå fra hverandre

   Rapportert 4. september 1987Modellår 1986–1988NHTSA-kampanje 87V1390003 600 000 berørte kjøretøy

   En fjærlåskobling for drivstoffledningen er kanskje ikke ordentlig koblet sammen og kan løsne, noe som fører til drivstofftap og brannfare hvis drivstoffet treffer en tennkilde. Utbedringen består i å montere låseklemmer over koblingene for å forhindre separasjon og lekkasje.

2. Relé for bremsepumpe kan forårsake motorsvikt

   Rapportert 8. august 1986Modellår 1985–1986NHTSA-kampanje 86V10900038 000 berørte kjøretøy

   Relékontakter kan forbli lukket, slik at bremsepumpemotoren går kontinuerlig, blir overopphetet og svikter. Bremsekraftforsterkningen foran kan gå tapt, etterfulgt av bakbremsfunksjonen etter omtrent 10 til 15 normale stopp, noe som øker bremselengden. Pumpemotorreléene skiftes ut.

3. Tenningslås kan avbryte bremsekraftforsterkning

   Rapportert 8. august 1986Modellår 1986NHTSA-kampanje 86V10800020 000 berørte kjøretøy

   Tenningslåssylinderen returnerer kanskje ikke helt til «på»-stillingen, noe som avbryter strømmen til bremsesystemets tilførselsmotor. Bremsekraftforsterkningen foran kan gå tapt, etterfulgt av bakbremsfunksjonen etter omtrent 10 til 15 normale stopp, noe som øker bremselengden. Reviderte tenningslåssylindere monteres.

4. Ledningsnett til bremsevæskesensor kan unnlate å advare om lavt nivå

   Rapportert 10. februar 1986Modellår 1986NHTSA-kampanje 86V02300016 000 berørte kjøretøy

   Feiltilkoblede ledninger kan hindre varsellampen for bremsene i å lyse når væskenivået er under en fjerdedel. Væskenivået kan bli så lavt at bremsene delvis eller helt svikter, noe som kan føre til en kollisjon. Ledningene til væskenivåsensoren kobles om.

5. Gasspjeldet returnerer kanskje ikke til tomgang

   Rapportert 19. september 1985Modellår 1986NHTSA-kampanje 85V115000147 berørte kjøretøy

   Et overflødig stykke støpegods på gasshuset kan brekke av og kile seg fast, slik at gassen ikke returnerer til tomgang når den slippes, og potensielt føre til tap av kontroll. Det overflødige materialet vil bli fjernet.

6. Ledningsnettet til luftfjæringen kan bli overopphetet

   Rapportert 9. april 1985Modellår 1985NHTSA-kampanje 85V04000019 200 berørte kjøretøy

   En feil i luftfjæringens elektriske krets kan føre til at en kompressorkabel blir overopphetet og potensielt starter en brann, hovedsakelig når bilen er parkert med nøkkelen ute. Forhandlere vil erstatte kontrollmodulen med en nyutviklet en.

7. Kapasitetsmerket kan angi for høy tillatt last

   Rapportert 13. januar 1984Modellår 1984NHTSA-kampanje 84V00400011 800 berørte kjøretøy

   Kapasitetsmerket kan angi for høy maksimal last for passasjerer og bagasje, i strid med den angitte sikkerhetsstandarden. Det feilaktige merket skiftes.

8. Rattet kan låses uten at bilen står i park

   Rapportert 13. januar 1984Modellår 1984NHTSA-kampanje 84V00300011 800 berørte kjøretøy

   Rattet kan låses når tenningen er av og girvelgeren ikke står i park. Utløserkabelen til nøkkelen kontrolleres og endres ved behov.

9. Festene til skulderbeltet kan ha utilstrekkelig støtte

   Rapportert 20. desember 1983Modellår 1984NHTSA-kampanje 83V134000530 000 berørte kjøretøy

   Materialet som støtter ringboltene til skulderbeltet, er kanskje ikke sterkt nok, og festet oppfyller ikke den angitte sikkerhetsstandarden. Forhandlerne monterer ny festebeslag for å forsterke innfestingen.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.