Tilbakekallinger for Jeep Grand Cherokee L
15 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Jeep Grand Cherokee L fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bakre spiralfjærer kan løsne
Feilmonterte spiralfjærer bak kan løsne under kjøring, noe som øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil skifte ut de nedre fjærisolatorene uten kostnad.
Dekkovervåkingssystemet oppdager kanskje ikke lavt trykk
En programvarefeil kan hindre systemet i å oppdage lavt dekktrykk eller lyse opp varsellampen, noe som øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil oppdatere programvaren for radiofrekvenshubben uten kostnad.
Ryggekamerabildet kan utebli
Ryggekamerabildet vises kanskje ikke i revers, noe som reduserer førerens sikt bak kjøretøyet og øker kollisjonsrisikoen. Radioens programvare vil bli oppdatert av en forhandler eller trådløst, uten kostnad.
Vindusviskerne kan svikte
Et programvareproblem i karosseridatamaskinen kan føre til at vindusviskerne svikter, noe som reduserer sikten og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil oppdatere programvaren uten kostnad.
Girindikatorene i girkassen vises kanskje ikke
En programvarefeil kan forhindre at valgt girkassegir vises, noe som potensielt kan føre til utilsiktet bevegelse eller at bilen ruller av gårde, og øke faren for ulykker. Forhandlere vil oppdatere programvaren for girskiftmodulen, uten kostnad.
Sidekollisjonsputene kan løses ut for sent
En programvarefeil i styreenheten for personbeskyttelse kan forsinke utløsningen av sidekollisjonsputene ved en kollisjon og øke risikoen for personskade. Forhandlere oppdaterer programvaren i styreenheten kostnadsfritt.
Bakre spiralfjærer kan løsne
Feilmonterte bakre spiralfjærer kan løsne under kjøring og øke kollisjonsfaren. Forhandlerne vil kontrollere og reparere fjærmonteringen ved behov, uten kostnad.
Hodestøtter på andre seterad låser seg kanskje ikke oppreist
Hodestøttene på andre seterad låser seg kanskje ikke oppreist, noe som øker faren for personskade på en passasjer ved en kollisjon. Forhandlere vil inspisere og skifte ut begge hodestøttene ved behov, kostnadsfritt.
Vifteakselen kan svikte
Viftemotoren kan svikte, slik at frontrutetining og avdugging settes ut av spill og sikten reduseres, noe som øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil inspisere og skifte ut motoren ved behov, kostnadsfritt.
Skjermtransistor kan hindre ryggekamerabilde
En transistor i det øvre displayet kan bli overopphetet og hindre ryggekamerabildet i å vises, noe som gir redusert sikt og økt kollisjonsfare. Forhandlere har skiftet ut displayet uten kostnad; alle berørte kjøretøy er reparert.
Bilde fra ryggekameraet vises kanskje ikke
Feilaktig programvare i ryggekameramodulen kan hindre at bildet vises, noe som reduserer førerens sikt og øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil oppdatere modulens programvare uten kostnad.
Boltene til radiatorens tverrbjelke kan være løse
Løse bolter i radiatorens tverrbjelke kan føre til feilaktig kollisjonsputeutløsning og drivstofflekkasje ved en kollisjon, noe som øker faren for personskade eller brann. Forhandlere vil kontrollere og stramme boltene etter behov uten kostnad.
Kontakt til sidekollisjonspute for forsetet kan forhindre utløsning
En utilstrekkelig sikret kontakt kan forhindre at sidekollisjonsputen i forsetet utløses ved en kollisjon, noe som øker risikoen for personskade. Forhandlere sikret kontakten, uten kostnad; alle berørte kjøretøyer er utbedret.
Instrumentpanelet kan vise feil kjøretøyhastighet
En programvarefeil kan føre til at speedometeret viser feil hastighet, noe som øker kollisjonsrisikoen hvis sjåføren ikke kjenner kjøretøyets faktiske hastighet. Forhandlere vil inspisere og oppdatere programvaren etter behov, uten kostnad.
Bakre spiralfjærer kan løsne
Feilmonterte bakre spiralfjærer kan løsne fra bilen under kjøring. Begge fjærene inspiseres og tas ved behov ut og monteres riktig igjen.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.