Tilbakekallinger for Jaguar XF
64 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Jaguar XF fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sikkerhetsveiledning tilbys eiere
Det er ingen feil på bilens sikkerhetssystemer. Eiere vil motta et brev med veiledning om hvordan de maksimerer bilsikkerheten og beskytter mot tyveri. Ingen reparasjon er nødvendig.
Turboladerens oljetilførselsrør kan lekke
Utilstrekkelig fastspenning kan gjøre at turboladerens oljetilførselsrør løsner over tid og lekker olje. Røret vil bli fjernet, O-ringene skiftet ut og smurt, og en ekstra klemme montert.
Beltestrammerne foran kan være skadet
Skadde beltestrammere for fører eller forsetepassasjer kan hindre sikkerhetsbeltene i å holde passasjerene ordentlig tilbake, noe som øker risikoen for personskade ved en kollisjon. Forhandlere vil kontrollere og skifte de fremre sikkerhetsbeltene ved behov, uten kostnad.
Belterullen kan slutte å sikre barnesetet for tidlig
Belteopptakerens automatiske låserull kan deaktiveres for tidlig, slik at et barnesete ikke sikres ordentlig, noe som øker faren for personskade ved en kollisjon. Forhandlerne vil kontrollere og skifte ut sikkerhetsbelteenhetene ved behov uten kostnad.
Drivstoffreturslangen kan være feilprodusert
Drivstoffreturslangen kan ha blitt feilprodusert. Rørets datokode vil bli sjekket og delen skiftet ut om nødvendig.
Utløpsflens for drivstofftank kan få sprekker og lekke
En sprukket utløpsflens på drivstofftanken kan lekke drivstoff, noe som øker brannfaren hvis det finnes en antennelseskilde. Forhandlere vil skifte ut flensen uten kostnad.
CO2-utslippene kan være høyere enn grenseverdiene
Bilene oppnår kanskje ikke jevnlig de påkrevde CO2-utslippsnivåene. Tiltaket omfatter endringer i maskinvare og programvare.
Programvaren oppfyller kanskje ikke kravene til CO2-utslipp
Bilene oppnår kanskje ikke jevnlig de påkrevde CO2-utslippsnivåene. Programvaren blir oppdatert til nyeste versjon.
Drivstoffordelingsrør kan lekke
Ujevn lodding kan gjøre endelokkene på drivstoffordelingsrøret utette, slik at drivstoffdamp eller flytende drivstoff lekker over tid og muligens kommer inn i motorrommet. Drivstoffordelingsrøret vil bli skiftet ut med et korrekt produsert et.
Kollisjonsbeskyttelsessystem fungerer kanskje ikke som tiltenkt ved kollisjon
Feil kalibrering av styreenheten for kollisjonsbeskyttelsessystemet kan hindre systemet i å gi personene i bilen nødvendig beskyttelse ved en kollisjon og øke skaderisikoen. Riktig programvare for bilen lastes ned.
Kollisjonsputesystemet kan løse ut feilaktig
Feil kalibrering av kollisjonsputesystemet kan føre til at de fremre kollisjonsputene løser ut feilaktig ved en kollisjon i lav hastighet, noe som reduserer beskyttelsen og øker skaderisikoen. Forhandlere vil oppdatere programvaren for kollisjonsputesystemet uten kostnad.
Endelokkene på drivstoffskinnen kan lekke
Endelokkene på drivstoffskinnen kan lekke drivstoffdamp eller flytende drivstoff inn i motorrommet. Hvis drivstoffet når en tennkilde, som varme motordeler eller eksoskomponenter, øker brannfaren. Forhandlerne vil bytte drivstoffskinnen kostnadsfritt.
Passasjerairbagens inflator kan eksplodere
Passasjerairbagens inflator kan eksplodere når airbagen løses ut og sende skarpe metallfragmenter inn i bilen, noe som kan føre til alvorlig personskade eller død. Forhandlerne vil bytte kollisjonsputeenheten på passasjersiden foran, kostnadsfritt.
Passasjerairbagens inflator kan eksplodere
Passasjerairbagens inflator kan eksplodere når airbagen løses ut og sende skarpe metallfragmenter inn i bilen, noe som kan føre til alvorlig personskade eller død. Forhandlerne vil bytte kollisjonsputeenheten på passasjersiden foran, kostnadsfritt.
Instrumentpanelet kan bli svart
Et programvareproblem kan føre til at instrumentpanelet blir svart av og til. Den nyeste programvaren vil bli installert.
Instrumentpanelet kan bli mørkt
Instrumentpanelet kan tidvis bli mørkt, noe som skjuler informasjon som kjøretøyets hastighet og øker faren for en ulykke. Forhandlere vil oppdatere kjøretøyets programvare kostnadsfritt.
Gardin-airbager på siden løser seg kanskje ikke ut som de skal
Feilkoblede kollisjonssensorkabler kan forhindre at gardin-airbagene løser seg ut eller forsinke utløsningen ved en kollisjon, noe som øker risikoen for personskade for passasjerer i ytre bakseter. Kablingen ved sikkerhetsmodulens kontakt vil bli rettet opp.
Passasjersete foran mangler kanskje setematte for tilstedeværelsesdeteksjon
Uten setematten for tilstedeværelse på passasjersiden foran vil ingen alarm eller varsellampe varsle føreren hvis passasjerens setebelte ikke er festet. En deteksjonsmatte vil bli montert på setet.
Drivstoffreturslange kan lekke
En lekk drivstoffreturslange kan forårsake drivstofflukt eller -pøler, skape sklifare hvis drivstoff når veien, eller øke brannfaren hvis drivstoff kommer i kontakt med en varm overflate i motorrommet. Slangen vil bli skiftet ut.
Innvendig terskelpanel kan sprekke
Det venstre innvendige terskelpanelet kan være sprukket. Ved en venstre sidekollisjon kan drivstoffrør under gulvet revne og lekke drivstoff. Hvis panelet er sprukket, vil produsenten kjøpe tilbake kjøretøyet og levere et nytt.
Sprukket terskelpanel kan føre til drivstofflekkasje
Ved en sidekollisjon på venstre side kan et sprukket indre terskelpanel gjøre at drivstoffrør under gulvet blir skadet og lekker drivstoff, noe som øker brannfaren hvis drivstoffet kommer i kontakt med en antennelseskilde. Forhandlere vil inspisere panelet; hvis det er sprukket, vil kjøretøyet bli kjøpt tilbake og erstattet uten kostnad.
Gassgeneratoren i kollisjonsputen på passasjersiden kan briste
Ved en kollisjon kan gassgeneratoren i kollisjonsputen på passasjersiden briste og sende metallfragmenter inn i kupeen, med fare for alvorlig personskade eller død. Forhandlere vil skifte ut kollisjonsputeenheten på passasjersiden uten kostnad.
Drivstoffledningen kan gnisse og lekke
For liten klaring rundt drivstoffledningen kan føre til at den gnisser og lekker. Dette kan merkes som drivstofflukt eller en dam under bilen. Klaringen undersøkes, og nødvendige utbedringer utføres, for eksempel montering av festeklips eller utskifting av en skadet ledning.
Drivstoffledninger kan gnisse og lekke
Drivstoffledningene kan gnisse mot understellet, noe som kan føre til drivstofflekkasje og økt brannrisiko dersom drivstoffet kommer i kontakt med en antennelseskilde. Forhandlerne vil kontrollere ledningene, skifte dem ved behov og montere klips, uten kostnad.
Drivstoffrør kan gnage mot noe og lekke
Et feilført drivstoffrør kan gnisse mot en slangeklemme av metall og utvikle en lekkasje. Røropplegget legges om, og eventuelle skadde rør skiftes ut.
Holderen til aggregatremmens reimhjul kan svikte
Holderen til aggregatremmens reimhjul kan svikte og stanse driften av blant annet vannpumpen og servostyringspumpen. Dette kan føre til overoppheting eller redusert servostyring, men bilen vil fortsatt kunne styres. Løpehjulet og holderen skiftes ut.
Passasjerens kollisjonsputegassgenerator kan revne
Ved en kollisjon som utløser passasjerens kollisjonspute, kan gassgeneratoren revne og sende metallbiter inn i kupeen, noe som potensielt kan skade eller drepe passasjerer alvorlig. Forhandlere vil skifte ut passasjerens kollisjonsputeenheter uten kostnad.
Utløpsflensen på drivstofftanken kan sprekke og lekke
Utløpsflensen på drivstofftanken kan sprekke og føre til drivstofflukt eller lekkasje. Drivstoff som lekker, kan antennes hvis det kommer i kontakt med en tennkilde. Flensen skiftes ut med en revidert komponent.
Førerairbagen utløses kanskje ikke helt
Feil montering kan hindre at førerairbagen utløses helt ved enkelte kollisjoner i høy hastighet. Forhandleren skifter ut airbagen.
Kollisjonsputen på førersiden kan utløses feil
Kollisjonsputen på førersiden mangler kanskje et kjemisk tilsetningsstoff som trengs for utløsning i to trinn. Dermed kan den utløses feil ved visse kollisjoner, noe som øker skaderisikoen. Forhandlere vil skifte ut kollisjonsputemodulen uten kostnad.
Drivstofftankens utløpsflens kan få sprekker
Drivstofftankens utløpsflens kan få sprekker og lekke drivstoff på bakken. Drivstoff i nærheten av en tennkilde kan forårsake brann. Forhandlere vil skifte ut flensen uten kostnad.
Drivstoffslangen kan løsne og stanse motoren
Drivstoffslangen på lavtrykksiden kan løsne, slik at drivstoff lekker inn i motorrommet og motoren stanser. Etter 2-3 trykk på bremsepedalen kan bremseassistanse gå tapt, men de ordinære bremsene vil fortsatt fungere. Motoren kan ikke startes igjen. Det monteres en fjærtrådklemme.
Bolten til servopumpehjulet kan svikte
Festebolten til motorens strammehjul kan svikte, noe som fører til tap av servostyring og øker risikoen for en kollisjon. Forhandlere vil skifte ut remskiveenheten uten kostnad.
Feil på drivstoffpumpen kan føre til motorstans
En feil kan stanse drivstoffpumpen, slik at motoren ikke får drivstoff og stanser uten forvarsel. Et ekstra kabelnett med adapter vil bli montert for å forsyne pumpen med strøm via et relé.
Drivstoffpumpen kan slutte å pumpe
Drivstoffpumpens styremoduler kan slå seg av, slik at drivstofftilførselen stopper og bilen stanser. Bremse- og styreservoassistanse kan også falle ut, noe som øker ulykkesrisikoen. Forhandlere vil kontrollere bilen og ved behov montere et ekstra ledningsnett til drivstoffpumpen uten kostnad.
Dynamokabelen kan løsne og øke brannfaren
En løs festeanordning for dynamokabelen kan øke brannfaren. Svikt i festene for motortilbehør kan også føre til tap av servostyring. De fremre festene for motortilbehøret inspiseres og trekkes til med riktig moment.
Motorkomponenter kan løsne
Tilbehørsdrivremmen, remskiven til servostyringspumpen eller dynamoens batterikabel kan løsne. En løs kabel kan forårsake kortslutning og brann. En løsnet rem kan føre til tap av servostyring og øke ulykkesrisikoen. Forhandlere vil kontrollere og utbedre komponentene uten kostnad.
Servostyringsslangen kan begrense væskestrømmen
En komponent i servostyringssystemet kan kollapse og begrense væskestrømmen, noe som reduserer servostyringshjelpen og øker kraften som trengs for å styre. Forhandlere vil montere en forbedret slange uten kostnad.
Bakre bremserør kan slites gjennom og lekke
Høyre bakre bremserør kan gnisse mot et feste, slites gjennom og lekke bremsevæske. Dette kan forlenge bremselengden og øke ulykkesrisikoen. Forhandlerne vil kontrollere røret, justere festet og skifte ut rør med synlig slitasje uten kostnad.
Bakre bremserør kan slites gjennom
Høyre bakre bremserør kan gnisse mot en brakett og slites gjennom. Det kan føre til tap av bremsevæske, redusert bremseeffekt og ustabilitet. Forhandlerne skal kontrollere røret og justere braketten. Et skadet rør skal skiftes.
Bakre stag for sporing kan løsne fra underrammen
Etter langvarig aggressiv kjøring kan det bakre toe-link-staget løsne fra den bakre underrammen, noe som svekker stabiliteten og retningskontrollen og øker ulykkesrisikoen. Mutteren og skiven til det bakre toe-link-staget skiftes ut med reviderte deler.
Ladeluftkjølerslangen kan løsne
Slangeklemmen kan være løs eller sitte feil, slik at slangen løsner. Motoren kan stanse, og servostyringen og bremsekraftforsterkningen kan svikte. Forhandlere vil kontrollere slangen og sørge for at klemmen sitter riktig og er stram, uten kostnad.
Bakre toe-stag kan løsne
De bakre toe-stagene kan løsne fra bakre underramme, noe som svekker bilens stabilitet og retningskontroll og øker ulykkesrisikoen. Forhandlere vil skifte ut mutter- og skiveenheten til det bakre toe-staget uten kostnad.
Sertifiseringsetikett mangler
Den manglende sertifiseringsetiketten utelater bilens vektgrenser og annen påkrevd informasjon. Uten den kan bilen bli overbelastet, noe som øker ulykkesrisikoen. Forhandlere vil levere en erstatningsbil eller refundere hele kjøpesummen uten kostnad.
Drivstofflekkasje kan føre til skrens eller brann
Drivstoff kan lekke der injektorenes returskinne er koblet til returrøret av plast. Det kan nå veien og skape fare for skrens, eller komme i kontakt med varme motordeler og forårsake brann i motorrommet. Tilkoblingen skal kontrolleres, og returskinnen skiftes ved behov.
Slangen til ladeluftkjøleren kan løsne
En slange kan løsne fra resonatoren, slik at motoren stanser og vakuumassistanse til bremsekraftforsterkeren potensielt faller bort. Feilen skal utbedres.
Slange til ladeluftkjøleren kan løsne
En løs eller feilplassert klemme kan gjøre at slangen til ladeluftkjøleren løsner. Motoren kan stanse, og styrings- eller bremsehjelp kan gå tapt, noe som øker faren for kollisjon. Forhandlere vil kontrollere og sikre slangeklemmen uten kostnad.
Drivstoffpumpen kan stoppe og føre til at motoren kveles
En feil kan stoppe drivstoffpumpen, noe som gir drivstoffmangel og fører til at motoren stanser uten forvarsel. Et ekstra ledningsnett vil bli montert for å levere strøm til pumpen gjennom et relé.
Drivstoffutløpsflensen kan sprekke og lekke
En sprekke i drivstoffutløpsflensen kan forårsake bensinlukt eller en dam med drivstoff under bakdelen av bilen. Drivstoffet kan antennes hvis det utsettes for en antennelseskilde. Flensen vil bli skiftet ut.
Drivstoffpumpen kan stoppe og stanse motoren
Styreenhetene til drivstoffpumpen kan slå seg av og stanse drivstofftilførselen, slik at motoren stanser. Dette kan føre til tap av motorkraft, bremsekraftforsterkning og servostyring, noe som øker ulykkesrisikoen. Forhandlerne vil montere et ekstra ledningsnett til drivstoffpumpen kostnadsfritt.
Utløpsflensen på drivstofftanken kan sprekke og lekke
En sprukket utløpsflens på drivstofftanken kan lekke drivstoff på bakken. Hvis drivstoffet kommer i kontakt med en tennkilde, kan det oppstå brann. Forhandlerne vil skifte flensen kostnadsfritt.
Sertifiseringsmerket kan vise feil vektklasse
Sertifiseringsmerket kan vise feil tillatt totalvekt. Dette kan føre til overbelastning og tap av bilens stabilitet, noe som øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil skifte ut merket uten kostnad.
Servostyringsrør kan lekke væske
Korrosjon kan skape hull i servostyringsrør, slik at væske lekker ut. Hvis den kommer i kontakt med varme overflater, kan det oppstå brann. De berørte rørene vil bli skiftet ut.
Servostyringsrør kan korrodere og lekke
Korrosjon kan forårsake nålehull i servostyringsrørene, noe som gir væskelekkasje og tap av servostyringshjelp. Lekkasjevæske kan ta fyr på en varm overflate eller i nærheten av en tennkilde og forårsake brann. Forhandlere vil skifte ut rørene med deler som oppfyller kravene til korrosjonsbeskyttelse, uten kostnad.
Motoren kan stoppe på grunn av utilstrekkelig drivstoff
Drivstoffpumpe-reléet forblir kanskje ikke strømførende etter oppstart, slik at motoren kanskje ikke får nok drivstoff og kan stoppe. Kjøretøyets programvare vil bli oppdatert for å holde reléet strømførende mens motoren går.
Drivstoffpumpen kan ikke starte etter oppstart
Drivstoffpumpereléet kan unnlate å aktiveres etter oppstart, slik at motoren får for lite drivstoff. Motoren kan fuske og stanse med kort varsel, noe som potensielt kan føre til en kollisjon. Forhandlere vil installere oppdatert programvare kostnadsfritt.
Drivstoffrøret kan føre til at motoren stanser
Drivstoffoverføringsrøret kan være knekt eller satt for langt inn i tilførselsmodulen, slik at motoren får for lite drivstoff. Motoren kan fuske eller stanse, og det kan hende den ikke starter igjen. Røret vil bli forkortet og montert i et alternativt hull i modulen.
Knekket overføringsrør for drivstoff kan føre til motorstopp
Et knekket overføringsrør i drivstofftanken kan begrense drivstofftilførselen til pumpen når det er lite drivstoff, slik at motoren stanser uten forvarsel og det potensielt kan oppstå en kollisjon. Forhandlerne reparerer drivstofftankmodulen uten kostnad.
Motoren kan stanse under jevn kjøring
Drivstoffpumpen i tanken aktiveres kanskje ikke korrekt etter start, slik at motoren kan stanse under jevn kjøring og kanskje ikke starte igjen med en gang. Programvaren oppdateres slik at pumpereléet forblir aktivert mens motoren går.
Dekktrykkmerking kan vise feil trykk
Dekktrykkskiltet kan vise et trykk som ikke stemmer med de monterte dekkene, noe som kan føre til feil lufttrykk, tap av kjøretøystabilitet og kollisjon. Forhandlerne inspiserer skiltet og skifter det ut med et som viser riktig trykk, uten kostnad.
Høyttalerledningene i instrumentpanelet kan svikte
En aggressiv bølgeform kan skade høyttalerledningene i instrumentgruppen og føre til at varsellyder for førerinformasjonsfunksjoner uteblir. Instrumentgruppen konfigureres på nytt.
Instrumentpanelets høyttalerledninger kan ryke
Høyttalerledningene kan brekke, slik at hørbare varsler som setebeltevarslingen slutter å virke. Uten varselet bruker førere kanskje ikke sikkerhetsbelte, noe som øker faren for personskade ved en kollisjon. Forhandlerne kontrollerer høyttaleren og oppdaterer programvaren i instrumentpanelet.
D-ringen i det bakre sikkerhetsbeltet kan ikke rotere
D-ringen i et bakre sikkerhetsbelte kan være hindret i å rotere fritt, noe som kan redusere beltets funksjon ved en kollisjon med middels til høy alvorlighetsgrad. D-ringene kontrolleres og repareres hvis de ikke roterer fritt.
D-ringen til baksetebeltet kan ikke rotere som den skal
D-ringen til baksetebeltet kan sette seg fast og ikke rotere som den skal. Ved en kollisjon kan en person i bilen bli utilstrekkelig sikret, noe som øker risikoen for personskade. Forhandlere vil kontrollere D-ringen og ved behov ta den av, file ned grader og montere den igjen.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.