Tilbakekallinger for Infiniti QX60
19 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Infiniti QX60 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fremre bremsekaliper kan brekke
En fremre bremsekaliperenhet kan ha redusert styrke og brekke, noe som fører til tap av forbremsene og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil kontrollere og skifte ut kaliperne ved behov uten kostnad.
Forspenneren i det fremre hoftebeltet kan være usikret
En manglende nagle kan føre til at forspenneren i venstre fremre hoftebelte ikke er festet, slik at den kanskje ikke holder en person ordentlig tilbake ved en kollisjon. Forhandlerne kontrollerer og skifter forspennerenheten ved behov, kostnadsfritt.
Førerkollisjonsputen kan utløses feil
Et produksjonsproblem kan føre til at oppblåseren til førerkollisjonsputen absorberer fuktighet og utløses feil, slik at beskyttelsen ved en kollisjon reduseres. Forhandlerne skifter frontmodulen til førerkollisjonsputen kostnadsfritt.
Hovedlysene kan justere seg nedover i høye hastigheter
Ved visse høye hastigheter kan det adaptive hovedlyssystemet peke hovedlysene feilaktig nedover, noe som reduserer sikten og øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil rekonfigurere innstillingene i strømfordelingsmodulen uten kostnad.
Sveiser på førersete kan løsne
Førersetet er kanskje ikke fullt ut festet, og rammesveiser kan løsne fra det indre bakre festet, noe som hindrer riktig sikring av passasjerer ved en kollisjon. Forhandlere vil kontrollere klaringen på seteskinnen og skifte ut seteputerammen om nødvendig, uten kostnad.
Andrerads sete kan sette seg fast eller ikke gå i lås
Det justerbare setet på andre rad kan bevege seg for langt forbi den bakre stopperen, bli vanskelig å flytte eller sette seg fast, eller ikke gå i lås i posisjon. Det holder kanskje ikke en person skikkelig på plass ved en kollisjon, noe som øker faren for personskade. Forhandlere vil skifte ut setet uten kostnad.
Bolt kan mangle i seteskinnen på andre seterad
En manglende festebolt kan føre til at seteskinnen på andre seterad beveger seg ved en kollisjon, noe som øker risikoen for personskade. Forhandlerne vil kontrollere skinnen og montere en bolt ved behov, kostnadsfritt.
Hybridsystemet kan slå seg av og kutte fremdriften
Programvare kan slå av hybridsystemet og motoren under visse forhold, noe som fører til tap av fremdrift og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil omprogrammere programvaren uten kostnad.
Styrespindel eller bakakselhus kan bli deformert
Feil varmebehandling kan svekke styrespindelen eller bakakselhuset. Ved en kollisjon kan en av delene deformeres, noe som fører til tap av styringskontroll eller at et hjul løsner, og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil kontrollere og skifte ut delene ved behov, uten kostnad.
ABS-aktuator kan lekke bremsevæske
Parker utendørs: Produsenten anbefaler å parkere berørte kjøretøy utendørs, unna bygninger, til de er reparert.
ABS-aktuatoren kan lekke bremsevæske ned på et kretskort, noe som forårsaker elektrisk kortslutning og øker brannfaren. Forhandlere vil skifte ut ABS-aktuatoren uten kostnad.
Ryggekamerabildet kan bli borte
Kamerainnstillinger kan gjøre at bildet bak bilen forblir skjult, og systemet kan beholde denne innstillingen når bilen settes i revers. Det manglende bildet øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil oppdatere programvaren for kamerainnstillingene, kostnadsfritt.
Bremsevæske kan lekke på ABS-kretskortet
Parker utendørs: Produsenten anbefaler å parkere berørte kjøretøy utendørs, unna bygninger, til de er reparert.
Bremsevæske kan lekke fra ABS-aktuatoren og over på kretskortet og forårsake en elektrisk kortslutning, noe som øker brannfaren. Forhandlere kontrollerer aktuatonummeret og skifter den ut ved behov, kostnadsfritt.
Kollisjonsputen på passasjersiden utløses kanskje ikke for en voksen
Passasjerklassifiseringssystemet kan forveksle en voksen med et barn eller et opptatt sete med et tomt, slik at kollisjonsputen på passasjersiden slås av. Hvis den ikke utløses ved en kollisjon, øker skaderisikoen. Forhandlere vil omprogrammere eller skifte ut systemets kontrollenhet uten kostnad.
Passasjer-kollisjonsputen kan bli deaktivert for en voksen
Passasjerdeteksjonssystemet kan feilaktig oppfatte et besatt passasjersete som tomt, og dermed deaktivere passasjer-kollisjonsputen. Kollisjonsputen vil kanskje ikke løse ut i en kollisjon når det trengs. Forhandlere vil oppdatere systemets programvare uten kostnad.
Panserlåsen griper kanskje ikke ordentlig inn
En feilmontert utløserwire for panseret kan hindre den sekundære låsen i å gå i inngrep. Hvis den primære låsen løsner, kan panseret åpne seg under kjøring og hindre førerens sikt. Forhandlere vil justere utløsermekanismen uten kostnad.
Festene til hjulnavet foran kan være løse
Utilstrekkelig tiltrukne festemidler kan gjøre at en bremsekaliper løsner fra hjulenheten, noe som reduserer bremseevnen eller styrekontrollen og øker ulykkesrisikoen. Forhandlere vil kontrollere bilen og stramme løse bolter til spesifisert moment uten kostnad.
Hjulmutter kan være løs
Et hjul på høyre side kan ha en hjulmutter som ikke er strammet riktig. Den kan falle av, slik at andre hjulmuttere løsner og hjulet muligens løsner. Forhandlere vil kontrollere og stramme eventuelle løse hjulmuttere til spesifisert moment uten kostnad.
Programvaren kan deaktivere passasjerkollisjonsputen
Systemet for passasjerklassifisering kan feilaktig oppfatte et opptatt passasjersete som tomt og deaktivere passasjerkollisjonsputen, noe som øker skaderisikoen ved en ulykke. Forhandlere vil oppdatere programvaren uten kostnad.
ABS-programvare kan øke bremselengden
Ved lett bremsing på ujevne veier kan ABS-programvaren øke bremselengden, noe som øker risikoen for en ulykke. Forhandlere vil omprogrammere ABS-en uten kostnad.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.