Tilbakekallinger for Infiniti Q50
21 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Infiniti Q50 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mellomaksel oppfyller kanskje ikke standarder for utmattingsstyrke
Mellomakselen oppfyller kanskje ikke standardene for utmattingsstyrke. Den vil bli skiftet ut på berørte biler.
Mellomakselen kan få materialtretthet og brekke
Mellomakselen kan utsettes for materialtretthet og brekke, noe som fører til tap av fremdrift eller gjør at kjøretøyet kan rulle avgårde hvis det parkeres uten at parkeringsbremsen er aktivert. Forhandlere vil skifte ut mellomakselen uten kostnad.
Programvarefeil kan deaktivere ryggekameraets display
En programvarefeil kan deaktivere lyd-/videoskjermen, slik at bildet fra ryggekameraet ikke vises og førerens sikt bak bilen reduseres. Dette kan øke kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil oppdatere programvaren for styreenheten uten kostnad.
Styrespindel eller bakakselhus kan bli deformert
Feil varmebehandling kan svekke styrespindelen eller bakakselhuset. Ved en kollisjon kan en av delene deformeres, noe som fører til tap av styringskontroll eller at et hjul løsner, og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil kontrollere og skifte ut delene ved behov, uten kostnad.
Redusert motoreffekt kan føre til motorstopp
Etter registrering av rask akselerasjon kan motorstyreenheten feilaktig redusere motoreffekten og drivstofftilførselen. Motoren kan stoppe, noe som øker faren for kollisjon. Forhandlere vil omprogrammere modulens programvare uten kostnad.
Ryggekamerabildet kan bli borte
Kamerainnstillinger kan gjøre at bildet bak bilen forblir skjult, og systemet kan beholde denne innstillingen når bilen settes i revers. Det manglende bildet øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil oppdatere programvaren for kamerainnstillingene, kostnadsfritt.
Girkassens programvare kan påvirke utslipp
Feil motorstyringsprogramvare kan føre til funksjonsfeil på automatgirkassen og utslipp utenfor spesifikasjonen. Den elektroniske kontrollmodulen vil bli omprogrammert med oppdatert programvare.
Kollisjonsputeinflator for fører kan få sprekker
En feilaktig sveiset gassgenerator i førerens kollisjonspute kan få sprekker under utløsning og slippe ut gass som trengs for å fylle kollisjonsputen ordentlig, noe som øker risikoen for personskade. Forhandlere vil skifte gassgeneratoren på førersiden kostnadsfritt.
Programvaren til drivstoffpumpen kan få motoren til å stanse
Feil programvare for drivstoffpumpen kan føre til at drivstoffnivået i hovedtanken blir for lavt til å forsyne motoren, slik at den stanser under kjøring og risikoen for kollisjon øker. Forhandlerne vil omprogrammere styremodulen kostnadsfritt.
Styreprogramvare kan påvirke retningskontrollen
Feil programvare for styrekontroll kan føre til at rattet står skjevt, få bilen til å virke som den trekker til den ene siden eller øke svingradiusen. Styreenheten for styringen omprogrammeres.
Adaptiv styring kan endre respons ved oppstart
En feil ved oppstart kan endre styreresponsen og svingradiusen. Hvis bilen ikke styrer som forventet, kan kollisjonsrisikoen øke. Forhandlere omprogrammerer programvaren i styresystemet kostnadsfritt.
Kollisjonsputen på passasjersiden utløses kanskje ikke for en voksen
Passasjerklassifiseringssystemet kan forveksle en voksen med et barn eller et opptatt sete med et tomt, slik at kollisjonsputen på passasjersiden slås av. Hvis den ikke utløses ved en kollisjon, øker skaderisikoen. Forhandlere vil omprogrammere eller skifte ut systemets kontrollenhet uten kostnad.
Pakningen på registerkjedestrammeren kan lekke olje
En dårlig forseglet pakning kan føre til at registerkjedestrammeren løsner og motorolje lekker ut. Videre kjøring kan føre til at motoren stanser på grunn av lavt oljenivå. I et ekstremt tilfelle kan brannfaren øke hvis det finnes en tennkilde. Pakningen vil bli skiftet.
Feil på gassposisjonssensoren kan føre til gradvis akselerasjon
En feil i gassposisjonssensoren kan gjøre at motorstyreenheten tillater gradvis akselerasjon uten gasspådrag. Bremsing kan overstyre dette. Ny programvare for motorstyreenheten installeres.
Girkassehuset kan få sprekker
En sprekk i girkassehuset kan vokse ved kjøring i høy hastighet og forårsake vibrasjoner; i ekstreme tilfeller kan girkassen løsne. Huset vil bli kontrollert og eventuelle sprukne girkasser skiftet ut.
Inverteren til drivmotoren kan slå seg av
En programvarefeil kan gjøre at invertersystemet slår seg av. I elbilmodus kan dette kutte strømmen til motoren og føre til at bilen stopper plutselig. Oppdatert programvare installeres i styremodulen for drivmotorens inverter.
Gasspjeldet kan åpne seg igjen og gi uventet akselerasjon
Hvis signalet fra en gasspjeldposisjonssensor faller ut og deretter kommer tilbake, kan en programvarefeil føre til at gasspjeldet åpner seg igjen uavhengig av sensorsignalet. Bilen kan gradvis akselerere uventet, noe som øker ulykkesrisikoen. Forhandlere vil omprogrammere motorstyreenheten kostnadsfritt.
Girhuset kan sprekke eller briste
Et skadet girhus kan sprekke eller briste, slik at deler havner på veien og bilen blir satt ut av drift. Dette kan øke ulykkesrisikoen. Forhandlere vil kontrollere girkassen og skifte den ut hvis det oppdages sprekker, kostnadsfritt.
Den elektriske hybridmotoren kan slutte å virke
En programvarefeil kan føre til at den elektriske motoren stanser mens bilen kjøres på elektrisk kraft, slik at bilen oppfører seg som om motoren har stanset. Dette kan øke ulykkesrisikoen. Forhandlere vil omprogrammere programvaren i motorens inverter uten kostnad.
Programvaren kan deaktivere passasjerkollisjonsputen
Systemet for passasjerklassifisering kan feilaktig oppfatte et opptatt passasjersete som tomt og deaktivere passasjerkollisjonsputen, noe som øker skaderisikoen ved en ulykke. Forhandlere vil oppdatere programvaren uten kostnad.
Servostyringen kan slå seg av i minusgrader
Ved temperaturer rundt frysepunktet i motorrommet kan programvaren deaktivere den elektriske styringen og forsinke den mekaniske reserveløsningen, noe som potensielt kan føre til tap av styring og kollisjon. Forhandlere vil utføre en programvareoppdatering. Tauing, lånebiler og reparasjoner ble levert uten kostnad.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.