GMC Yukon XL Fourth generation
GMC Yukon XL Fourth generation (siden 2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 15 versjoner i USA og Canada.
Modellkoder: T1XX
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika |
|---|---|
| Mål | |
| Lengde | 5 720 mm TC |
| Bredde | 2 060 mm TC |
| Høyde | 1 920 mm TC |
| Akselavstand | 3 410 mm TC |
| Sporvidde foran | 1 740 mm TC |
| Sporvidde bak | 1 730 mm TC |
| Vekt og tilhengervekt | |
| Egenvekt | 2 492–2 654 kg TC |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
751 klager for modellårene 2021–2026. 8 ulykker · 1 brann · 25 personskader
- Motor 543
- Girkasse og drivverk 133
- Elektrisk system 91
- Drivstoffsystem 74
- Førerassistanse 27
- Bremser 23
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 15 versjoner av GMC Yukon XL Fourth generation
Vis alle 15 versjonene
USA 12 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 272–275 g/km |
| 2021–2027 | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 339–355 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 338–352 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 350–355 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 320–344 g/km |
| 2022SIDI · SIDI; Stop-Start | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 349 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 306 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 335 g/km |
Canada 3 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | 10,1–10,7 l/100 km 5-cycle | 272–287 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 13,2–15,1 l/100 km 5-cycle | 309–354 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 14,7–15,3 l/100 km 5-cycle | 345–357 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.