Tilbakekallinger for Ford Escort

38 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Ford Escort fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

  1. Kollisjonsputemonitor kan kortslutte ved forurensning

    Rapportert 9. desember 2002Modellår 1997NHTSA-kampanje 02V323000396 217 berørte kjøretøy

    Vann eller andre væsker kan forurense kollisjonsputens overvåkingsenhet og forårsake kortslutning. Varsellampen for kollisjonsputesystemet kan tennes. I sjeldne tilfeller kan en kollisjonspute utløses, ledninger smelte eller det oppstå brann. Forhandlere vil montere et skjold og påføre fett på kontakten. Utbedringen er kostnadsfri.

  2. Drivhjulet på servostyringspumpen kan brekke

    Rapportert 30. juli 2002Modellår 2001DVSA-tilbakekallingskampanje R/2002/1052 858 berørte kjøretøy

    Drivhjulet på servostyringspumpen kan sprekke eller brekke, slik at styringen blir tung eller treg. Et modifisert drivhjul monteres.

  3. Festebrakett for setebeltespenne tåler kanskje ikke kollisjonskrefter

    Rapportert 18. august 2000Modellår 2000NHTSA-kampanje 00V228001144 435 berørte kjøretøy

    Festet til beltespennen oppfyller kanskje ikke kravene til belastningsstyrke fordi det ikke ble varmebehandlet riktig. Ved en kollisjon kan en person i bilen bli utilstrekkelig sikret. Forhandlere vil kontrollere datokodene på spennene og skifte ut berørte spenner uten kostnad.

  4. Girskiftmønsteret er ikke vist

    Rapportert 12. oktober 1999Modellår 1999NHTSA-kampanje 99V276000106 berørte kjøretøy

    Girskiftmønsteret er ikke vist der føreren kan se det, slik at føreren kanskje ikke vet hvilken girposisjon bilen står i. Eierne vil få tilsendt et selvklebende skilt med girskiftmønsteret og instruksjoner; en forhandler kan feste det hvis du ber om det.

  5. Passasjerens kollisjonspute kan utløses uventet

    Rapportert 9. juni 1998Modellår 1996–1998DVSA-tilbakekallingskampanje R/1998/03715 780 berørte kjøretøy

    En elektrostatisk utladning gjennom kollisjonsputens tenner kan føre til at passasjerens kollisjonspute utløses uventet. En jordingskabel vil bli montert på passasjerens kollisjonspute.

  6. Drivstofftanken kan få sprekker nær varmeskjoldfestet

    Rapportert 3. september 1997Modellår 1995NHTSA-kampanje 97V145000600 berørte kjøretøy

    Det kan oppstå sprekker i drivstofftanken som gjør at drivstoff lekker ut, noe som kan forårsake brann hvis det når en antennelseskilde. Forhandlere vil fjerne varmeskjoldfestene; tankbåndene holder fast varmeskjoldet etter montering.

  7. Drivstofftanken kan få sprekker nær varmeskjoldfestet

    Rapportert 3. september 1997Modellår 1995NHTSA-kampanje 97V14400064 000 berørte kjøretøy

    Det kan oppstå sprekker i drivstofftanken som gjør at drivstoff lekker ut, noe som kan forårsake brann hvis det når en antennelseskilde. Forhandlere vil fjerne varmeskjoldfestene; tankbåndene holder fast varmeskjoldet etter montering.

  8. Tenningsbryteren kan bli overopphetet og ta fyr

    Rapportert 25. april 1996Modellår 1988–1990NHTSA-kampanje 96V0710007 900 000 berørte kjøretøy

    En intern kortslutning i tenningsbryteren kan forårsake overoppheting, røyk og potensielt brann i området rundt rattstammen. Forhandlere vil skifte ut tenningsbryteren.

  9. Bremsevakumpumpen kan slutte å gi assistanse

    Rapportert 23. januar 1996Modellår 1995DVSA-tilbakekallingskampanje R/1996/02256 864 berørte kjøretøy

    Bremsevakumpumpen kan slutte å yte assistanse, noe som krever større pedaltrykk og potensielt øker bremselengden. Verksteder vil sjekke pumpens produksjonskode og skifte ut pumper innenfor visse serier.

  10. Bolter til bakre bremsesylinder kan løsne

    Rapportert 15. november 1995Modellår 1995DVSA-tilbakekallingskampanje R/1995/07611 760 berørte kjøretøy

    Hvis boltene som fester en bakre bremsesylinder ikke strammes helt, kan de løsne og svekke effektiviteten til den bremsekretsen. Boltene vil bli strammet til riktig spesifikasjon.

  11. Bakre bremseslanger kan bli skadet av kontakt

    Rapportert 29. september 1995Modellår 1994–1995DVSA-tilbakekallingskampanje R/1995/061364 berørte kjøretøy

    Bakre bremseslanger kan gnisse mot hjulopphenget og bli skadet. Verksteder vil kontrollere og legge om slangene, og skifte ut eventuelle skadde slanger.

  12. Dekkene kan ha utilstrekkelig hastighetsmerking

    Rapportert 24. juli 1995Modellår 1995DVSA-tilbakekallingskampanje R/1995/05018 berørte kjøretøy

    De manuelt justerbare skinnene til førersetet kan utvikle utmattingssprekker. De originale seteskinnene erstattes med kvalitetssikrede skinner.

  13. Sveis på førerens kollisjonspute-gassgenerator kan løsne

    Rapportert 10. november 1994Modellår 1994–1995NHTSA-kampanje 94V218000240 berørte kjøretøy

    En utilstrekkelig sveis på gassgeneratorens beholder til førerkollisjonsputen kan løsne ved en kollisjon. Kollisjonsputen utløses kanskje ikke som den skal, og varme gasser kan slippe ut bak rattet, noe som øker faren for personskade. Forhandlere vil montere en ny kollisjonsputemodul.

  14. Monteringsbolter for passasjerkollisjonsputemodulen kan mangle

    Rapportert 11. oktober 1994Modellår 1995NHTSA-kampanje 94V19700029 000 berørte kjøretøy

    To bolter kan mangle fra passasjerkollisjonsputemodulen. Ved en frontkollisjon kan modulen løsne fra instrumentpanelet og ikke holde passasjeren tilbake, noe som øker faren for personskade. Forhandlere vil kontrollere og ved behov montere boltene og trekke dem til med riktig moment.

  15. Eksosens nedre rør kan komme i kontakt med ledninger

    Rapportert 23. mai 1994Modellår 1992–1993DVSA-tilbakekallingskampanje R/1994/00917 556 berørte kjøretøy

    Eksosens nedre rør kan løsne og falle ned på startmotorterminalen, noe som skader ledningsnettet og potensielt kan føre til tap av elektriske kretser. Røret vil bli skiftet ut.

  16. Førersetet kan ikke låses i stilling

    Rapportert 26. mars 1994Modellår 1993NHTSA-kampanje 94V0550003 500 berørte kjøretøy

    En feil ved låseplaten kan hindre førersetet i å låses helt i enkelte stillinger nær midten av glideskinnen. Setet kan bevege seg ved en kollisjon og redusere beskyttelsen av føreren. Forhandlerne vil skifte ut den innvendige seteskinnen.

  17. Baklukestagbraketter kan bøye seg

    Rapportert 27. september 1993Modellår 1990DVSA-tilbakekallingskampanje R/1993/06023 485 berørte kjøretøy

    En eller begge brakettene som fester baklukestagene kan bøye seg, slik at et stag løsner og bakluken lukker seg uventet. Begge braketter vil bli forsterket, og eventuelle bøyde braketter vil bli skiftet ut.

  18. Tenningslåspinnene kan bevege seg ut av posisjon

    Rapportert 15. april 1993Modellår 1991NHTSA-kampanje 93V05700091 000 berørte kjøretøy

    Pinner som sikrer tenningslåsen, kan bevege seg eller komme ut, slik at låsen kobles ut og rattstammen låser seg, noe som kan føre til tap av bilkontroll. Tenningslåshuset og tilhørende låser vil bli skiftet ut om en pinne mangler eller sitter feil; ellers vil det bli montert en hylse for å holde pinnene på plass.

  19. Bremseskivene foran kan være for tynne

    Rapportert 21. januar 1993Modellår 1993DVSA-tilbakekallingskampanje R/1993/009769 berørte kjøretøy

    Enkelte fremre bremseskiver kan være for tynne, noe som kan redusere bremseytelsen. Skivene vil bli undersøkt, og begge fremre skiver vil bli skiftet ut hvis en av dem ikke oppfyller de spesifiserte dimensjonene.

  20. Fremre slepeøye kan løsne

    Rapportert 19. oktober 1992Modellår 1990–1991DVSA-tilbakekallingskampanje R/1992/05986 584 berørte kjøretøy

    Sveisesømmene som fester det fremre slepeøyet, oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene, slik at øyet kan løsne under tauing. Sveisesømmene inspiseres og utbedres om nødvendig.

  21. Loddeforbindelse på drivstoffpumpe kan få sprekker

    Rapportert 19. august 1992Modellår 1991–1992NHTSA-kampanje 92V11700022 000 berørte kjøretøy

    En loddeforbindelse i drivstoffpumpens nivåmåler kan sprekke, slik at drivstoffdamp slipper ut eller en liten mengde drivstoff lekker. Drivstofflekkasje kan antennes hvis den kommer i kontakt med en tennkilde. Monter en ny drivstoffpumpe med nivåmålerenhet.

  22. Stopplysbryter kan svikte

    Rapportert 13. juli 1992Modellår 1992NHTSA-kampanje 92V10300043 000 berørte kjøretøy

    Stopplysbryteren kan svikte, slik at bremselysene forblir av ved bremsing og gjør det vanskeligere for bakfrakommende sjåfører å oppfatte at bilen senker farten. Skift ut den defekte bryteren.

  23. Bremserør kan gnage hull og lekke

    Rapportert 30. juni 1992Modellår 1990–1992DVSA-tilbakekallingskampanje R/1992/0382 041 berørte kjøretøy

    Bremserør kan gnage mot den fremre stabilisatorstangen, noe som fører til tap av bremsevæske og redusert bremseeffekt. Rørene vil få ny føringsvei og sikres med ekstra klips; skadede rør vil bli byttet ut ved behov.

  24. Hornbraketten kan brekke

    Rapportert 14. mai 1992Modellår 1990–1991DVSA-tilbakekallingskampanje R/1992/0183 007 berørte kjøretøy

    Monteringsbraketten for de doble hornene kan brekke, slik at de faller av kjøretøyet og utgjør en potensiell fare for annen trafikk. Å kjøre over et horn som har falt av, kan påvirke styringen et øyeblikk. Braketten vil bli erstattet med en kraftigere utgave.

  25. Gasspedalen kan henge seg opp i åpen stilling

    Rapportert 17. april 1990Modellår 1991NHTSA-kampanje 90V0760006 000 berørte kjøretøy

    En bolt som fester drivstoffrørskjoldet, kan komme i veien for gasspedalen, slik at pedalen henger seg opp ved fullt gasspådrag og potensielt fører til tap av kontroll og en ulykke. Kapp av den overflødige delen av bolten.

  26. Frontruten er kanskje ikke ordentlig limt fast

    Rapportert 13. oktober 1989Modellår 1990NHTSA-kampanje 89V1740003 300 berørte kjøretøy

    Uten den påkrevde primeren vil frontruten kanskje ikke limes ordentlig til karosseriet, og kjøretøyet vil kanskje ikke oppfylle den oppgitte sikkerhetsstandarden. Frontruten vil bli fjernet og montert på nytt med primeren.

  27. Førersetets skinnesokkel kan få tretthetsbrudd

    Rapportert 13. oktober 1989Modellår 1985–1987NHTSA-kampanje 89V1700001 375 500 berørte kjøretøy

    Førersetets skinnesokkel kan brekke som følge av tretthet, slik at setet kan vippe under akselerasjon eller retardasjon og potensielt forårsake en ulykke. En forsterkning vil bli montert, og en ny seteskinne vil bli satt på etter behov.

  28. Olje kan lekke på eksosmanifolden

    Rapportert 12. juni 1989Modellår 1984–1985NHTSA-kampanje 89V095000481 049 berørte kjøretøy

    Et sprukket topplokk eller en revnet ventildekselpakning kan føre til at olje lekker på den varme eksosmanifolden og potensielt forårsaker brann i motorrommet. Sprukne topplokk eller ventildekselpakninger skiftes ut etter behov.

  29. Drivstoffpumpens membran kan revne

    Rapportert 19. desember 1988Modellår 1983NHTSA-kampanje 88V193000550 berørte kjøretøy

    Membranen i den mekaniske drivstoffpumpen kan forringes og revne, slik at drivstoff slipper ut gjennom lufteåpningen og potensielt kan forårsake brann. Pumper med forbedret membranmateriale monteres, og ledningene i kretsen til den elektriske drivstoffpumpen legges om.

  30. Drivstoffledningskoblingen kan gå fra hverandre

    Rapportert 4. september 1987Modellår 1986–1988NHTSA-kampanje 87V1390003 600 000 berørte kjøretøy

    En fjærlåskobling for drivstoffledningen er kanskje ikke ordentlig koblet sammen og kan løsne, noe som fører til drivstofftap og brannfare hvis drivstoffet treffer en tennkilde. Utbedringen består i å montere låseklemmer over koblingene for å forhindre separasjon og lekkasje.

  31. Hjulmutrene kan skjære seg fast og hjulboltene brekke

    Rapportert 27. april 1987Modellår 1987NHTSA-kampanje 87V060000350 berørte kjøretøy

    Hjulmutrene kan skjære seg fast på hjulboltene uten å gi tilstrekkelig klemkraft. Hjulboltene kan brekke, med fare for at hjulet løsner uten særlig forvarsel. Hjulmutrene skiftes ut og, ved behov, også felgene og hjulboltene.

  32. Bilbeltestrammeren bak kan sette seg fast

    Rapportert 21. mai 1985Modellår 1983NHTSA-kampanje 85V067000515 000 berørte kjøretøy

    Vridde beltebånd kan komme inn i huset til baksetebeltets strammer og blokkere opprullingen, noe som forstyrrer beltebevegelsen og gjør at det ikke blir brukt. En klype vil bli satt inn for å forhindre fastklemming.

  33. Gasshendelen kan ikke gå tilbake til tomgang

    Rapportert 1. mai 1985Modellår 1985NHTSA-kampanje 85V05400010 000 berørte kjøretøy

    Feiljustering mellom klimaanleggets avstengingsbryter og gasshendelens pinne kan hindre gassen i å gå tilbake til tomgang, noe som fører til tap av gasskontroll. Forhandlere vil justere bryteren og rette den inn mot pinnen.

  34. Bremserøret kan gnage mot motorbraketten

    Rapportert 10. oktober 1984Modellår 1984NHTSA-kampanje 84V12300014 998 berørte kjøretøy

    Bremserøret kan være for nær en motorbrakett, noe som kan føre til gnaging mot den når motoren beveger seg. Røret vil bli inspisert og omdirigert om nødvendig.

  35. Seterammen kan kutte de fremre setebeltene

    Rapportert 15. juni 1984Modellår 1983NHTSA-kampanje 84V071000261 400 berørte kjøretøy

    Ved en ulykke, avhengig av treffkraften, kan seterammen kutte de fremre setebeltene. Forhandleren vil montere en formstøpt avstandsholder mellom forsterkningsplatene og det nedre dekorative plastdekselet.

  36. Festene til skulderbeltet kan ha utilstrekkelig støtte

    Rapportert 20. desember 1983Modellår 1984NHTSA-kampanje 83V134000530 000 berørte kjøretøy

    Materialet som støtter ringboltene til skulderbeltet, er kanskje ikke sterkt nok, og festet oppfyller ikke den angitte sikkerhetsstandarden. Forhandlerne monterer ny festebeslag for å forsterke innfestingen.

  37. Dørstolpene ved låsen kan sprekke

    Rapportert 22. juni 1983Modellår 1983NHTSA-kampanje 83V063000610 000 berørte kjøretøy

    Normal bruk av dørene kan føre til utmattingssprekker i dørstolpene der forsterkningene til låsebolten er festet. Forhandlerne reparerer skadede stolper og monterer forsterkninger.

  38. Drivstoffpåfyllingsslangen kan bli kuttet ved en kollisjon

    Rapportert 16. september 1982Modellår 1983NHTSA-kampanje 82V0880002 800 berørte kjøretøy

    I en kollisjonstest ble slangen som forbinder drivstofftanken med luftehjulet på påfyllingsrøret kuttet, noe som førte til drivstofflekkasje. Forhandlere vil montere en avstivning for å forbedre drivstofftankens kollisjonsmotstand.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.

Tilbake til Ford Escort