Tilbakekallinger for Dodge Intrepid

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Girvelgersperren kan svikte, slik at bilen kan rulle

   Rapportert 13. januar 2004Modellår 1993–1999NHTSA-kampanje 04V0210002 315 768 berørte kjøretøy

   Girvelgersperren kan gjøre at girspaken kan flyttes ut av Park med nøkkelen tatt ut, eller at nøkkelen kan tas ut når girspaken ikke står i Park. Begge deler kan gjøre at bilen ruller av gårde. Forhandlerne vil montere en ny lastbegrensende skyvestang.

2. Bolter til seteryggregulering kan brekke

   Rapportert 5. februar 2003Modellår 1998–2002NHTSA-kampanje 03V0350001 066 000 berørte kjøretøy

   Boltene til seteryggreguleringen kan brekke, slik at seteryggen uventet legger seg bakover, noe som potensielt kan føre til tap av kjøretøykontroll og en ulykke. Forhandlere vil skifte ut reguleringsboltene uten kostnad.

3. B-stolpen kan øke risikoen for hodeskade ved en kollisjon

   Rapportert 2. august 2001Modellår 2000–2001NHTSA-kampanje 01V273000282 470 berørte kjøretøy

   Ved en kollisjon kan en passasjers hode treffe B-stolpen og bli skadet. Eiere vil motta en oppbevaringsboks som festes til stolpen, med monteringsanvisning. En forhandler kan montere den uten kostnad.

4. Beltestrammeren foran fungerer kanskje ikke som den skal

   Rapportert 11. april 2001Modellår 1999NHTSA-kampanje 01V119000161 682 berørte kjøretøy

   Belteopprulleren foran oppfyller kanskje ikke kravene og beskytter derfor ikke passasjerene tilstrekkelig ved en kollisjon. Forhandlere vil skifte ut opprulleren.

5. Instruksjoner for barnesetets toppunktsfeste kan mangle

   Rapportert 9. november 2000Modellår 2000–2001NHTSA-kampanje 00V3660001 211 756 berørte kjøretøy

   Noen instruksjonsbøker mangler trinnvis veiledning og diagrammer for montering av toppunktsfeste for barnesete, slik at setet kanskje ikke festes ordentlig og et barn kan bli skadet i en kollisjon. Eiere vil motta et tillegg til instruksjonsboken.

6. Bremsepumpen kan føre til at bremsene henger

   Rapportert 10. juli 2000Modellår 2000NHTSA-kampanje 00V180000160 berørte kjøretøy

   En bøyd låsering for stempelet kan holde stempelet i hovedbremsesylinderen i aktivert stilling, slik at bremsene subber og blir overopphetet. Redusert bremseeffekt kan øke bremselengden og føre til en kollisjon. Forhandlere vil skifte ut hovedbremsesylinderen.

7. Bolten til beltehøydejusteringen kan svikte

   Rapportert 4. februar 2000Modellår 1999–2000NHTSA-kampanje 00V034000204 000 berørte kjøretøy

   En skulderbeltebolt til høydejusteringen kan være feilprodusert og tåle for liten kraft ved enkelte sammenstøt, noe som øker skaderisikoen. Forhandlere vil skifte ut festeboltene.

8. Førerens beltestrammer kan unnlate å låse

   Rapportert 4. februar 2000Modellår 2000NHTSA-kampanje 00V0330007 580 berørte kjøretøy

   Støpegrad kan hindre førersetets beltestrammers G-lås og tilt-lås i å fungere. Ved en frontkollisjon kan dette redusere beltebeskyttelsen og øke skaderisikoen. Forhandlere vil skifte ut beltestrammerne foran på venstre side.

9. Ladningen i passasjerairbagens inflator kan være feil

   Rapportert 2. desember 1999Modellår 2000NHTSA-kampanje 99V343000350 berørte kjøretøy

   Gassgeneratoren i passasjerkollisjonsputen kan inneholde feil mengde drivstoffladning, noe som øker risikoen for personskade i visse kollisjoner. Forhandlerne vil skifte ut kollisjonsputemodulen med en som er riktig konfigurert.

10. Braketter for nedre bærearm kan få sprekker

    Rapportert 9. august 1999Modellår 1993–1995NHTSA-kampanje 99V215000402 830 berørte kjøretøy

    Brakettene som fester den nedre bærearmen, kan sprekke på grunn av utmatting og løsne fra motorens underramme. Girkassens drivaksel kan trekkes ut av transakselen, slik at bilen mister fremdrift. Forhandlerne vil forsterke motorens underramme ved festepunktet.

11. Drivstoffinnsprøytningssystemet kan lekke drivstoff

    Rapportert 6. august 1998Modellår 1993–1997NHTSA-kampanje 98V184000722 600 berørte kjøretøy

    Drivstoff kan lekke fra O-ringene eller sprekker i drivstoffskinnen, noe som skaper brannfare nær en antennelseskilde. Forhandlerne vil skifte ut O-ringene i drivstoffskinnen og forsterke utløpsskinnen. Utløpsskinner som lekker, vil bli skiftet ut. Biler som lekker drivstoff, bør tas med til en forhandler for reparasjon så snart som mulig.

12. Tetninger i drivstoffskinnen kan forringes og lekke

    Rapportert 12. juni 1998Modellår 1993NHTSA-kampanje 98V13000084 600 berørte kjøretøy

    Tetningene i drivstoffinnsprøytningsskinnen kan forringes og lekke drivstoff i motorrommet. Dette kan forårsake brann hvis det finnes en antennelseskilde. Forhandlerne vil skifte ut motorens drivstoffskinne.

13. Passasjer-airbag vil kanskje ikke løse ut

    Rapportert 9. mars 1998Modellår 1998NHTSA-kampanje 98V04900054 berørte kjøretøy

    Noen kollisjonsputemoduler på passasjersiden mangler nødvendige komponenter og utløses kanskje ikke ved en kollisjon. Dette øker risikoen for personskade for personen i passasjersetet. Verkstedene vil skifte ut kollisjonsputemodulen.

14. Styreledd kan skade ledningsnettet til girkassen

    Rapportert 8. februar 1994Modellår 1994NHTSA-kampanje 94V024000110 000 berørte kjøretøy

    Høyre styrestag kan slite gjennom girkassens ledningsnett og forårsake elektriske feil, blant annet motorstans eller at motoren starter når girkassen ikke står i Park. Dette kan føre til en ulykke. En revidert brakett for ledningsnettet og en beskyttelseshylse vil bli montert.

15. Forhjulsopphengets skiver kan få sprekker og falle av

    Rapportert 15. september 1992Modellår 1993NHTSA-kampanje 92V1280003 000 berørte kjøretøy

    Skivene på forhjulsopphengets strekkstag kan sprekke og falle av. Dette kan føre til dunkelyder ved bremsing og, hvis det ikke utbedres, svikt i innfestingen og tap av styrekontroll. Skift ut skivene og mutterne på de fremre og bakre stagene.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.