Tilbakekallinger for Citroën C5 Aircross
22 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Citroën C5 Aircross fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Feil i motorinverteren kan føre til overoppheting eller brann
Et produksjonsavvik i inverteren i motorstyringsenheten kan føre til feil i girkassen eller elektrisk kortslutning, som igjen kan føre til overoppheting eller brann. Inverteren skiftes.
Høydesensoren kan føre til feil lysregulering
En feilmontert karosserihøydesensor kan føre til feil lysregulering. Sensoren skiftes.
Mutter på drivstoffskinnen kan løsne og føre til lekkasje
En drivstoffinnsprøytingsskinne av typen common rail som ikke oppfyller kravene, kan føre til at mutteren løsner og drivstoff lekker ut. Skinnen vil bli kontrollert og, om nødvendig, skiftet ut sammen med høytrykksdrivstoffrørene.
Start-stopp-systemet slår kanskje ikke av motoren
Feilaktig koding i karosseristyreenheten kan hindre motoren i å slå seg av i start-stopp-modus. Programvaren til karosseristyreenheten vil bli oppdatert.
Høyspentbatteri kan overopphetes
En feil i høyspentbatteriet kan føre til overoppheting og i verste fall brann i batteriet eller bilen. Stopp lading via plug-in og eSave til bilen er utbedret. Batteristyringsprogramvaren vil bli oppdatert, eller batteriet skiftet ut om nødvendig.
Omborddiagnostikken oppdager kanskje ikke utslippsfeil
En feil i diagnostikken for systemet for selektiv katalytisk reduksjon eller dieselpartikkelfilteret kan hindre feilindikatoren i å lyse, slik at kjøretøyet kanskje ikke oppfyller utslippskravene. Programvaren for motorstyringsenheten vil bli oppdatert.
Tilkoblinger til høytrykksdrivstoffrøret kan lekke
Løse forbindelser mellom høytrykksdrivstoffrøret og drivstoffskinnen på motoren kan føre til drivstofflekkasje og brannfare. De berørte forbindelsene vil bli etterstrammet.
Kamakselkjede kan slites eller ryke
For tidlig slitasje på kamakselkjeden kan føre til unormal støy eller, i verste fall, at kjedet ryker. Programvaren vil bli oppdatert og motoren kontrollert; kjedet vil bli skiftet ut om nødvendig. Hvis det ikke finnes noen feil, vil oljen bli skiftet til en type med høyere viskositet og slitasjehemmende tilsetningsstoffer.
Telematikkboksen kan miste serverforbindelsen
Telematikkboksen kan ikke koble seg til den eksterne serveren, slik at anrop og andre tilkoblede tjenester ikke kan brukes. 12V-batteriet kobles fra, kobles til igjen etter 15 sekunder og kontrolleres for feilkoder.
Drivstoffrøret under panseret kan lekke
En svak krympeskjøt på drivstoffrøret under panseret kan føre til lekkasje. Drivstoffrøret skiftes ut.
Høyspenningsbatteri kan bli overopphetet
En feil i høyspenningsbatteriet kan føre til ladeProblemer eller overoppheting, med risiko for batteri- eller bilbrann. Høyspenningsbatteriet vil bli skiftet ut.
Motorprogramvare kan føre til at utslippskravene ikke overholdes
Under visse forhold oppfyller motorutslippene kanskje ikke forskriftsmessige krav på berørte kjøretøy under 12500 miles. Kilometertallet vil bli sjekket, og kalibreringen av motorstyreenheten vil bli oppdatert hvis kjøretøyet har gått under 12500 miles.
Vann kan perforere høyvoltbatteriets deksel
Vanninntrenging kan perforere forsterkningsplaten eller dekselet på høyvoltbatteriet i løpet av bilens levetid. Det påføres beskyttelsesvoks mellom platen og dekselet.
Høyvoltbatteriet kan overopphetes
Høyvoltbatteriet kan overopphetes og føre til termisk runaway og i verste fall brann i batteriet eller bilen. Batteristyringssystemet omprogrammeres med forbedret overvåkingsprogramvare.
Høyvoltbatteriet kan overopphetes
Høyvoltbatteriet kan overopphetes og gå inn i termisk runaway, noe som kan føre til brann i batteriet eller bilen. Batteristyringssystemet omprogrammeres med forbedret overvåkingsprogramvare.
Motorprogramvaren kan føre til motorstans
Feil kalibrering av motorstyringsprogramvaren kan føre til motorstans. Oppdatert motorstyringsprogramvare vil bli installert.
Airbag- og hjulopphengskomponenter kan svikte
Et lite ventilasjonshull i passasjerkollisjonsputen kan svekke utløsningen. Skruer i bærearmene kan løsne, og muttere på stabilisatorstagets lager kan brekke. Dette kan svekke kontrollen over bilen og øke ulykkesrisikoen. Tiltaket er å tilbakekalle produktet fra sluttbrukere.
Sveisene på tilhengerfestet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene
Sveisene på tilhengerfestet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Identifikasjonsmerket kontrolleres, og tilhengerfestet skiftes ut hvis det er berørt.
Sveisene på tilhengerfestet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene
Sveisene på enkelte komponenter til tilhengerfestet oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. Tilhengerfestet skiftes ut.
Dieselpartikkelfilteret filtrerer kanskje ikke som påkrevd
Dieselpartikkelfilteret oppfyller kanskje ikke de påkrevde filtreringsspesifikasjonene. Filteret skiftes ut.
Ureainjektoren kan tettes
Ureainjektoren kan tettes, slik at NOx-utslippene overskrider grenseverdiene. Programvaren i ECU-en vil bli oppdatert for å hindre gradvis tilstopping.
Festebolter for tilhengerfeste kan være skadet
Enkelte festebolter for tilhengerfeste kan være skadet. De to festeboltene vil bli skiftet ut.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.