Chevrolet Tahoe Fifth generation
Chevrolet Tahoe Fifth generation (siden 2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 20 versjoner i Den europeiske union, USA og Canada.
Modellkoder: T1XX · Solgt i: Den europeiske union, USA og Canada
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 5 050–5 200 mm Traficom | 5 350 mm TC | 5 334–5 352 mm |
| Bredde | 2 070 mm Traficom | 2 060 mm TC | 2 060 mm |
| Høyde | 1 790–1 840 mm Traficom | 1 920 mm TC | 1 923 mm |
| Akselavstand | – | 3 070 mm TC | 3 071 mm |
| Sporvidde foran | – | 1 740 mm TC | – |
| Sporvidde bak | – | 1 730 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | – | 2 429–2 515 kg TC | 2 483 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 450–2 520 kg Traficom | – | – |
| Tillatt totalvekt | 3 085 kg Traficom | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 Traficom | – | – |
| Dører | 4–5 Traficom | – | – |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Traficoms typegodkjenninger (Finland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
1 014 klager for modellårene 2021–2026. 17 ulykker · 7 branner · 18 personskader
- Motor 487
- Girkasse og drivverk 184
- Drivstoffsystem 156
- Elektrisk system 150
- Bremser 73
- Førerassistanse 50
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 20 versjoner av Chevrolet Tahoe Fifth generation
Vis alle 20 versjonene
Den europeiske union 5 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 6,2 l | 313 kW (426 hk) | Bensin | 12,3–13,6 l/100 km WLTP | 323–342 g/km | 110 |
| 2024–2025 | 6,2 l | 313 kW (426 hk) | LPG | – | 296–309 g/km | 23 |
| 2024 | 6,2 l | 313 kW (426 hk) | Flex-fuel (E85) | – | – | 18 |
| 2023–2024 | 5,3 l | 265 kW (360 hk) | Bensin | – | 335 g/km | 38 |
| 2021–2023 | 6,2 l | 313 kW (426 hk) | Bensin | – | 335–368 g/km | 62 |
USA 12 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 262–266 g/km |
| 2021–2027 | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA | 308–355 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 350–355 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2023–2024SIDI; Municipal | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 352 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 326–340 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 306 g/km |
Canada 3 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Diesel | 10-trinns automatgir | 9,8–10,7 l/100 km 5-cycle | 263–287 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 5,3 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 13,2–15,1 l/100 km 5-cycle | 309–354 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6,2 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 14,7–15,3 l/100 km 5-cycle | 345–357 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.