Tilbakekallinger for Chevrolet Cobalt

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ledningsfeil kan deaktivere sidegardinkollisjonsputen på førersiden

   Rapportert 10. august 2015Modellår 2010NHTSA-kampanje 15V50000059 474 berørte kjøretøy

   Feilmontert ledningsnett i førerdøren kan kortslutte og deaktivere sidegardinkollisjonsputen på førersiden, noe som kan gjøre at den ikke utløses ved en kollisjon. Forhandlere vil inspisere ledningsnettet og utføre reparasjoner etter behov, uten kostnad.

2. Tenningsnøkkelen kan tas ut før tenningen er slått av

   Rapportert 10. april 2014Modellår 2005–2010NHTSA-kampanje 14V1710002 191 014 berørte kjøretøy

   Nøkkelen kan tas ut før tenningen er slått av. Bilen kan begynne å rulle hvis automatgiret ikke står i Park, eller hvis manuell girkasse ikke står i Reverse med parkeringsbremsen aktivert. Forhandlere vil skifte tenningslåssylinderen ved behov og skjære til eller programmere to nøkler på nytt ved behov.

3. Elektrisk servostyring kan svikte

   Rapportert 31. mars 2014Modellår 2010NHTSA-kampanje 14V1530001 373 177 berørte kjøretøy

   Den elektriske servostyringen kan plutselig svikte under kjøring. Det krever da større kraft å styre ved lav hastighet, og risikoen for en ulykke øker. Forhandlere vil utføre reparasjonen som er angitt i det aktuelle servicebulletinet. Reparasjonen kan innebære å skifte styremotoren, momentsensorenheten eller motorkontrolleren.

4. Tenningsbryteren kan slå av motoren og hindre kollisjonsputene i å løses ut

   Rapportert 10. februar 2014Modellår 2005–2010NHTSA-kampanje 14V0470002 190 934 berørte kjøretøy

   Tenningsbryteren kan flytte seg ut av kjørestilling og slå av motoren. Kollisjonsputene kan da svikte ved en kollisjon. Forhandlere vil skifte ut tenningsbryteren uten kostnad. Inntil reparasjonen er utført, fjern alle andre gjenstander og eventuelle nøkkelbrikker fra nøkkelringen, slik at bare tenningsnøkkelen er igjen.

5. Tilkoblingen på drivstoffpumpen kan sprekke og lekke

   Rapportert 19. september 2012Modellår 2007–2009NHTSA-kampanje 12V45900049 768 berørte kjøretøy

   En tilkobling av plast på drivstoffpumpen kan sprekke og lekke drivstoff, noe som kan forårsake brann hvis det kommer i kontakt med en tennkilde. Forhandlerne vil skifte ut drivstoffpumpemodulen kostnadsfritt.

6. Elektrisk servostyring kan svikte

   Rapportert 3. mars 2010Modellår 2005–2010NHTSA-kampanje 10V0730001 050 889 berørte kjøretøy

   Et plutselig bortfall av servostyringen kan gjøre at det kreves større kraft for å styre ved lave hastigheter, noe som øker risikoen for kollisjon. Forhandlere skifter ut den elektriske servostyringsmotoren kostnadsfritt.

7. Tilkoblinger på drivstoffpumpe kan få sprekker og lekke

   Rapportert 29. oktober 2009Modellår 2006–2007NHTSA-kampanje 09V41900069 139 berørte kjøretøy

   En tilførsels- eller returtilkobling av plast på drivstoffpumpen kan få sprekker og lekke drivstoff, noe som potensielt kan forårsake brann hvis drivstoffet når en antennelseskilde. Forhandlere vil bytte ut drivstoffpumpeenheten uten kostnad.

8. Klipsen på girvaieren kan ikke gå helt i inngrep

   Rapportert 6. mars 2009Modellår 2009NHTSA-kampanje 09V073000276 729 berørte kjøretøy

   Hvis klipsen på girvaieren ikke går helt i inngrep, kan det valgte giret være et annet enn det girspakens posisjon tilsier. Bilen kan kanskje ikke startes igjen, eller den kan rulle av gårde etter at den er satt i Park. Forhandlerne kontrollerer klipsen og skifter girvaieren uten kostnad hvis klipsen ikke går i inngrep.

9. Hodebeskyttelsen kan være utilstrekkelig

   Rapportert 18. januar 2007Modellår 2005–2006NHTSA-kampanje 07V01400098 707 berørte kjøretøy

   Ved en kollisjon kan hodebeskyttelsen være utilstrekkelig. Forhandlere vil installere energiabsorberende plast på taktrekklisten for å redusere alvorlighetsgraden av hodeslag.

10. Pæreskjermen i frontlykten kan løsne eller brekke

    Rapportert 22. november 2004Modellår 2005NHTSA-kampanje 04V5600001 378 berørte kjøretøy

    Vibrasjoner kan få pæreskjermen i frontlykten til å løsne eller brekke, slik at møtende førere blendes mer og risikoen for en ulykke øker. Forhandlerne monterer to nye frontlykter.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.