Tilbakekallinger for Chevrolet Beretta
15 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Chevrolet Beretta fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Interiørlys kan slå seg på uventet
Interiørlys kan slå seg på under kjøring og skremme sjåføren, noe som potensielt kan føre til et øyeblikkelig tap av kontroll og øke kollisjonsfaren. Verksteder vil teste lampestyringsmodulen og bytte den ut om nødvendig.
Høyre forsterkningspanel i terskelen kan mangle
Det høyre forsterkningspanelet i terskelen kan mangle, noe som reduserer beskyttelsen av personene i bilen ved en sidekollisjon. Forhandlere vil kontrollere om panelet er på plass, og kontakte Chevrolet for ytterligere instruksjoner hvis det mangler.
Sveisesømmen til forstillingens støtte kan svikte
En sveisesøm på fjæringsstøtten kan svikte, slik at bærearmen løsner. Hjulet kan flytte seg betydelig fra sin tiltenkte posisjon, noe som svekker styringen alvorlig og potensielt kan forårsake en ulykke. Installer reviderte fjæringsstøtter med tilstrekkelig sveiseintegritet.
Bremselysbryteren kan slutte å virke
Bremselysbryteren kan unlate å tenne stopplysene når bremsepedalen trykkes inn, slik at andre bilister kanskje ikke oppdager at bilen saktner fart eller stopper. Bryteren vil bli skiftet ut og ledningsnettet korrigert.
Framre skulderbeltestrammere låser seg kanskje ikke
Skulderbelterullene foran låser seg kanskje ikke ved brå nedbremsing eller en kollisjon, slik at personene i bilen bare holdes fast av hoftebeltet og risikoen for personskade øker.
Panserlåsen klarer kanskje ikke å holde panseret lukket
En bøyd eller feiljustert sekundærlås kan hindre at primærlåsen går i fullt inngrep. Panseret kan åpne seg under kjøring, blokkere førerens sikt og forårsake en kollisjon. Skift ut låsemekanismene for primær- og sekundærlås samt støttebraketten.
Rattmutteren kan være løs
En feil strammet rattmutter kan gjøre at rattet løsner fra rattstammen, noe som fører til tap av styring og en potensiell kollisjon. Mutteren vil bli strammet til riktig moment etter behov.
Instruksjonsboken mangler informasjon om midtre belte bak
Instruksjonsboken mangler informasjon om det midtre setebeltet bak. Sett inn den manglende informasjonen i instruksjonsboken.
Dørhengsel kan brekke
Et øvre eller nedre dørhengsel kan brekke under åpning eller lukking, noe som gjør døren vanskelig å posisjonere og lukke. Henglernes adskillelse kan redusere sidestrukturenes integritet og øke skaderisikoen ved enkelte kollisjoner. Hengsler på begge dører vil bli skiftet ut.
Setesveisene foran kan få brudd
En feilaktig, manglende eller feilplassert sveis i en ramme til et forsete kan brekke, slik at setet beveger seg uventet og potensielt fører til personskade eller tap av kontroll. Begge forsetene skiftes ut.
Låsetungene til bilbeltene foran griper kanskje ikke inn
Låsetungene til bilbeltene foran griper kanskje ikke inn i spennene, slik at passasjerene sitter usikret eller feil sikret, med større risiko for skade ved en kollisjon. Utbedringen består i å skifte ut spennkomponenter som ikke fungerer som de skal.
Drivstofftanken kan få sprekker og lekke
Små folder på undersiden av drivstofftanken kan sprekke under normale trykksykluser og føre til drivstofflekkasje. Hvis drivstoff kommer i kontakt med en tennkilde, kan det oppstå brann. Drivstofftanken skiftes ut.
Sekundær panserlås kan bøyes
En bøyd sekundærlås kan føre til at primærlåsen ikke fungerer som den skal, slik at panseret kan åpne seg under kjøring og hindre sikten fremover. Sekundærlåsenhetene kontrolleres og skiftes ut ved behov.
Panserlåsen kan løsne og føre til at panseret åpner seg
Hvis beskyttelsesplaten løsner, kan både den sekundære panserlåsen og hovedlåsen løsne. Panseret kan åpne seg under kjøring, treffe frontruten, redusere førerens sikt og føre til en kollisjon. En beskyttelsesplate til den sekundære panserlåsen og/eller festeskruene monteres.
Den sekundære panserlåsen går kanskje ikke i inngrep
Den sekundære panserlåsen går kanskje ikke i inngrep fordi den kommer i kontakt med en støttebrakett eller returfjæren til hovedlåsen. Panseret kan åpne seg under kjøring og hindre førerens sikt, noe som potensielt kan føre til en kollisjon. En beskyttelsesplate monteres; enkelte biler får også en oppdatert sekundær låsenhet.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.