Tilbakekallinger for Buick Riviera
13 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Buick Riviera fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Baksetets beltestrammer kan unnlate å trekke inn beltet
En holder kan løsne fra opprulleren til et bakre skulderbelte, slik at returfjæren kobles ut og beltet blir for slakt. Dette kan øke skadeomfanget ved en kollisjon. Forhandlere vil kontrollere begge opprullerne og montere en festestropp. De vil skifte ut opprullere som ikke fungerer som de skal.
Tilbakeslag kan ødelegge innsugsmanifolden
Et tilbakeslag under start kan ødelegge den øvre innsugsmanifolden, slik at motoren ikke starter eller det kan oppstå brann i motorrommet. Forhandlere vil oppdatere programvaren i drivlinjestyringsmodulen. Inntil reparasjonen er utført, bør panseret være lukket under start.
Varsellyder og indikatorer kan svikte
En skadet kondensator i modulen kan sette ut av funksjon varslene for nøkkel i tenningen og for ikke festet setebelte, i tillegg til andre påminnelser og funksjoner for lys og dørlåser. Dealerne kontrollerer modulen og skifter den ut ved behov.
Skulderbeltet foran kan sette seg fast i belterullen
Stopperen på skulderbeltets bånd kan sette seg fast i belterullen, slik at beltet blir vanskelig å trekke ut og enkelte personer ikke får festet det. Dette kan øke skaderisikoen ved en kollisjon. En forhandler monterer en stoppknapp på beltet hvis kunden ber om reparasjon.
Klembolten til rattkoblingen kan mangle
Hvis den nedre koblingen løsner uten klembolten, kan føreren miste styringen og kollidere. Klembolten monteres.
Varsellampen for bremsene tennes kanskje ikke
Varsellampen for bremsene tennes kanskje ikke under de angitte forholdene for tenning, parkeringsbrems og gir, slik at bilen ikke oppfyller kravene. PROM-brikken i karosseristyreenheten skiftes ut for å hindre dette.
Girvaier kan løsne fra girspaken
Girkassens girvaier kan løsne fra girspaken på gulvet, slik at føreren ikke kan fastslå eller velge hvilket gir bilen faktisk står i. Bilen kan da bevege seg uventet eller kollidere. En låseklips monteres for å holde vaieren tilkoblet.
Bakre setebelte låser seg kanskje ikke
Feiljusterte beltestrammere for skulderbeltene bak kan føre til at beltet forblir låst eller beveger seg fritt uten å låse seg. Hvis det ikke låser seg ved panikkbremsing eller ulykke, er det større sannsynlighet for at passasjeren blir skadet. Beltestrammerne vil bli justert på nytt.
Bøssingen til cruisekontrollen kan gli ut av posisjon
En nylonbøssing i cruisekontrollens servobøyle kan gli ut, noe som kan føre til uventet økning i motorturtallet eller at motoren fortsetter å gå når tenningen er slått av. Servostangen kan hekte seg fast i motordeler og føre til at gasspjeldet henger seg opp. En ny bøssing monteres.
Venstre bremserør foran kan slites i hul
Det venstre bremserøret foran kan komme i kontakt med braketten til cruisekontrollens servo og slites gjennom, noe som fører til tap av bremsevæske og delvis tap av bremsekapasitet. Dette kan resultere i en kollisjon. Utbedringen består i å skifte ut bremserørkompletten.
Monteringsboltene til ABS-hydraulicenheten kan løsne
En eller begge monteringsboltene til ABS-hydraulicenheten kan være feilmontert og løsne, slik at enheten kan løsne fra braketten og føre til tap av bremsefunksjon og kollisjon uten forvarsel. Utbedringen består i å skifte ut begge monteringsboltene.
Servostyringsslangen kan slites gjennom og lekke
For liten klaring kan føre til at servostyringens trykkslange gnisser mot en kobling og slites gjennom. En væskelekkasje kan føre til brann i motorrommet. Slangen skiftes ut.
Kondensator til viskermotorreleet kan bli overopphetet
Støydempingskondensatoren i viskermotorreleet kan bli overopphetet under bruk av viskerne. Forhandlere vil fjerne kondensatoren uten kostnad.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.