Tilbakekallinger for Audi A8
55 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Audi A8 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Programvarefeil kan hindre visning fra ryggekamera
En programvarefeil kan hindre ryggekamerabildet i å vises, noe som reduserer førerens sikt bak bilen og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil oppdatere programvaren uten kostnad.
Batterimoduler kan utgjøre en brannfare ved lading
Defekte batterimoduler kan utgjøre en brannfare ved lading av høyspentbatteriet. Batteriprogramvaren vil bli oppdatert for å forbedre Egen-diagnosen. Inntil da rådes eiere til ikke å lade fra eksterne kilder eller bruke modusene for batterilading eller batterihold.
Instrumentpanelet kan svikte
En programvarefeil kan føre til at instrumentpanelet svikter, slik at viktig sikkerhetsinformasjon som hastighet eller varsellamper skjules, noe som øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil oppdatere instrumentpanelets programvare uten kostnad.
Forstillingsstag kan få sprekker og svikte
Et forstillingsstag kan ha usynlige sprekker og svikte, noe som gjør bilen vanskelig å kontrollere, særlig i høye hastigheter. Det venstre øvre forstillingsstaget foran vil bli skiftet ut.
Passasjer-kollisjonsputen kan bli deaktivert
En elektrisk tilkobling i forsetet på passasjersiden kan løsne og deaktivere passasjer-kollisjonsputen, som dermed kanskje ikke utløses ved en kollisjon, noe som øker faren for skade. Forhandlere vil skifte ut kontrollmodulen for seteregistreringssystemet uten kostnad.
Ladekabelen eller stikkontakten kan bli overopphetet
Enkelte stikkontakter tåler kanskje ikke strømmen som trekkes når det kompakte ladesystemet brukes med et 220V/240V-støpsel ved 100% ladeinnstilling. Stikkontakten eller kabelen kan bli overopphetet, noe som øker brannfaren. Slutt å bruke den kabelen; forhandlere vil levere en erstatningskabel med temperatursensor, uten kostnad.
Beskyttelsesklaff for passasjerens kollisjonspute kan være feilbrettet
Beskyttelsesklaffen for kollisjonsputen for framsetepassasjeren kan være feilbrettet. Ved en kollisjon kan kollisjonsputen utløses med for stor kraft, noe som øker faren for skade på et barn eller en liten person som sitter usikret nær instrumentpanelet. Forhandlere vil skifte ut kollisjonsputemodulen uten kostnad.
Infotainmentenheten kan deaktivere skjermen for ryggekameraet
Infotainmentenhetens hovedenhet kan få en intern skade når bilen slås av. Da vil skjermen for ryggekameraet ikke virke neste gang bilen startes, noe som reduserer sikten bakover. Forhandlerne vil skifte enheten kostnadsfritt.
Ryggekameraet kan vise en svart skjerm
En programvarefeil kan føre til at skjermen er svart i stedet for å vise bildet fra ryggekameraet når du rygger. Dette reduserer sikten bakover og øker kollisjonsrisikoen. Forhandleren oppdaterer infotainmentprogramvaren kostnadsfritt.
Airbagens gassgenerator kan eksplodere eller fylles for lite
Gassgeneratoren i førerens kollisjonspute kan absorbere fuktighet og eksplodere når den utløses, slik at metallbiter slynges inn i bilen. Kollisjonsputen kan også blåses opp for lite og dermed ikke beskytte passasjerene godt nok. Forhandlere vil skifte ut gassgeneratoren med en av en annen utforming uten kostnad.
Oljesilens maskevidde for turboladeren kan være for liten
Oljesilen som forsyner begge turboladerne, har en maskevidde som er for liten. Den vil bli skiftet ut med en revidert sil med større maskevidde.
Tett oljesil i turboen kan slite på lagrene
En tett oljesil i turboen kan begrense smøringen og føre til slitasje på lagrene. Turbinhjulet kan komme i kontakt med huset, eller akselen kan brekke, noe som kan føre til motorstans og øke kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil skifte ut silen og skifte olje kostnadsfritt.
Endret hjulstilling bak kan ha gått ubemerket hen
Toe- eller camberverdiene på bakakselen kan ha blitt feilaktig endret etter en tidligere kampanje uten at det ble oppdaget. Hjulstillingen kontrolleres, og hjulopphenget utbedres ved behov.
Feiljustering av bakaksel kan forårsake dekkslitasje
Bakakseljusteringen har kanskje ikke blitt sjekket etter tidligere reparasjoner. Feiljustering kan føre til tidlig eller ujevn dekkslitasje og øke kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil inspisere og justere innretningen og skifte ut berørte dekk uten kostnad.
Bilde fra ryggekamera vises kanskje ikke
En programvarefeil kan hindre ryggebildet i å vises ved rygging, noe som gir sjåføren dårligere sikt bakover og øker kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil oppdatere parametrene for infotainmentsystemet uten kostnad.
Funksjonen til kollisjonsputen på førersiden kan være begrenset
Førerens kollisjonspute kan ha begrenset funksjon på grunn av sin alder. Gassgeneratoren i førerens kollisjonspute vil bli skiftet ut.
Kollisjonsputen for fører kan løse ut for sent eller med utilstrekkelig kraft
Aldersrelatert slitasje kan begrense funksjonen til førerairbagen. Airbagen vil bli sjekket og gassgeneratoren skiftet ut om nødvendig.
Bakre sikkerhetsbeltestrammere kan deaktiveres for tidlig
Belterullene bak kan deaktiveres for tidlig, noe som hindrer et barnesete i å bli forsvarlig festet og øker risikoen for personskade ved en kollisjon. Forhandlerne vil kontrollere belteenhetene for det midtre baksetet og skifte dem ut ved behov, uten kostnad.
Muttere til bakhjulsoppheng kan ikke oppfylle spesifikasjonene
Én eller flere muttere som er montert på bakhjulsopphengets stag, oppfyller kanskje ikke spesifikasjonene. De berørte mutterene vil bli skiftet ut.
Låsemutter for bakhjulsopphengets bærearm kan brekke
Spenningskorrosjon kan føre til at en låsemutter på bakakselens bærearm brekker, slik at akselen blir feiljustert og kontrollen går tapt. Forhandlerne vil skifte ut låsemutterne og, ved behov, tilhørende bolter uten kostnad.
Manglende tetningsplugg kan føre til feil i motorstyreenheten
En manglende tetningsplugg kan slippe fukt inn i kontakten til motorstyreenheten og føre til en funksjonsfeil som kan få motoren til å stanse og øke kollisjonsrisikoen. Forhandlerne vil kontrollere om pluggen mangler og om det finnes korrosjon, og montere pluggen eller skifte ut kontakten ved behov, uten kostnad.
Tetning i motorrommet kan løsne
Tetningen i motorrommet kan deformeres og løsne under ugunstige forhold. Det monteres en festeplate for å holde den på plass.
Tetningen i motorrommet kan komme i kontakt med varme deler
Tetningen i motorrommet kan løsne og komme i kontakt med varme motordeler, noe som øker brannfaren. Forhandlerne vil montere en festeplate som holder tetningen på plass.
Skjøten på girkassens oljerør kan lekke
En defekt sveiset skjøt kan føre til at girolje slipper ut. Produksjonsdatoen for oljerøret vil bli kontrollert, og røret skiftet ut ved behov.
Gafler til bakre støtdemper kan mangle stivhet
Gaflene til bakre støtdemper kan ha redusert stivhet. De vil bli skiftet ut.
Gassgenerator for førerkollisjonspute kan utløses feil
Fuktighet kan gjøre at førerkollisjonsputen utløses feil, slik at den ikke er i stand til å beskytte passasjeren som tiltenkt og øker risikoen for alvorlig skade eller dødsfall. Forhandlere vil bytte ut gassgeneratoren med en alternativ en uten kostnad når deler er tilgjengelige.
Returslangen til servostyringen kan lekke
Returslangen til den hydrauliske servostyringen kan lekke væske. Slangen vil bli skiftet ut.
Festekomponenten til forsetets skinner kan være for lite stiv
En komponent som fester forsetets skinner, kan være for lite stiv. Begge føringsskinnene til setet skiftes ut.
Nagle i passasjersete kan svikte
Naglen i seteskinnen for passasjersiden foran kan svikte, slik at spindelbraketten løsner og øker skaderisikoen ved en kollisjon. Forhandlere vil skifte ut seteskinnene på passasjersiden uten kostnad.
Drivstoff kan lekke ut fra drivstoffrørene
Drivstoff kan lekke ut fra en eller begge lavtrykksdrivstoffrør. Lavtrykksdrivstoffrørene på begge sylinderrekker vil bli skiftet ut.
Gaffelen til støtdemperen foran kan være for lite stiv
En støpefeil kan påvirke stivheten i en gaffel til støtdemperen foran. De berørte gaflene blir skiftet ut.
Drivstoffledningen kan bli porøs og lekke
Tilførselsslangen til høytrykksdrivstoffpumpen kan bli porøs og lekke drivstoff, noe som øker brannfaren dersom det finnes en antennelseskilde. Forhandlere vil montere en drivstofftrykkdemper uten kostnad.
Drivstoffskinner kan lekke
Drivstoffskinnene på venstre og høyre side kan lekke drivstoff, noe som kan forårsake brann hvis det finnes en antennelseskilde. Forhandlere vil skifte ut begge drivstoffskinnene uten kostnad.
Høytrykksrøret for drivstoff kan lekke
Tilførselsrøret til høytrykkspumpen for drivstoff kan bli porøst og lekke drivstoff. Drivstoff som lekker nær en tennkilde, kan øke brannfaren. Forhandlerne skifter drivstoffrøret uten kostnad.
Festeklipsen til den aktive hodestøtten kan mangle
En festeklips som holder den uttrekkbare delen av en aktiv hodestøtte på plass, kan mangle. Hodestøtten kontrolleres, og klipsen skiftes ut ved behov.
Kollisjonsputer eller beltestrammere løser kanskje ikke ut
En produksjonsfeil kan hindre at en kollisjonspute eller beltestrammer utløses ved et sammenstøt. Kollisjonsputemodulen og, der det er nødvendig, beltestrammeren vil bli skiftet ut.
Kjølevæskeventil kan lekke
En lekk kjølevæskeventil kan slippe kjølevæske inn i motorstyringsenheten, noe som fører til tap av kraft eller at motoren stopper, og øker kollisjonsfaren. Forhandlere vil skifte ut ventilen og kontrollere for kjølevæske som har lekket gjennom den elektriske koblingen, uten kostnad.
Soltakglass kan løsne
Glasspanelet i soltaket er kanskje ikke limt riktig til gliderammen. Glasspanelet limes på nytt.
Soltakglasset kan løsne under kjøring
Soltakglasset kan være dårlig festet og løsne under kjøring, noe som kan skape en fare i veien og øke kollisjonsrisikoen. Forhandlere påfører lim mellom glasset og rammen kostnadsfritt.
Drivstoff kan lekke fra drivstoffskinnene
Drivstoff kan lekke fra drivstoffskinnene. Føreren kan merke drivstofflukt eller se tegn på lekkasje. Drivstoffskinnene og tetningene skiftes ut.
Glasstaket kan knuse uventet
Et glasspanel i soltaket kan knuse uventet. Produksjonsdatoen skal kontrolleres, og panelet skiftes ved behov.
Soltakets glasspanel kan knuses
Soltakets glasspanel kan knuses mens kjøretøyet er i bruk. Fallende glass kan skade passasjerer eller distrahere føreren. Forhandlere vil skifte ut panelet uten kostnad.
Girvelgeren kan gå ut av Park
Låsekabelen kan forskyve seg, slik at girvelgeren kan gå ut av Park selv om tenningsnøkkelen ikke står i tenningslåsen. Bilen kan rulle og kollidere. Forhandlerne fester kabelen med en justeringsdel.
Passasjerkollisjonsputen kan deaktiveres ved lav spenning
Med et svakt batteri kan lav spenning føre til en feil som deaktiverer frontkollisjonsputen på passasjersiden. Varsellamper tennes, og kollisjonsputen utløses kanskje ikke ved en frontkollisjon, noe som kan skade passasjeren. Forhandlerne oppdaterer programvaren i kollisjonsputestyreenheten.
Kollisjonsputen på førersiden blåses kanskje ikke opp optimalt
Kollisjonsputen på førersiden blåses kanskje ikke opp optimalt ved en kollisjon. Kollisjonsputen på førersiden skiftes ut.
Førerens frontkollisjonspute kan folde seg ut feil
Frontairbagen på førersiden blåses kanskje ikke ut eller opp som den skal i en kollisjon, noe som øker risikoen for personskade ved en frontkollisjon. Forhandlerne monterer en ny frontairbag på førersiden uten kostnad.
Ledningsfeil kan deaktivere passasjerens frontkollisjonspute
En feil i ledningene kan deaktivere passasjerens frontkollisjonspute når den skulle vært aktiv, slik at den kanskje ikke utløses ved en frontkollisjon. Forhandlerne vil modifisere ledningsnettet uten kostnad.
Førerairbagens deksel kan komme i kontakt med føreren
Når airbagen utløses, kan dekselet komme i kontakt med føreren. Førerairbagen skiftes.
Dekselet ved drivstofftankens påfyllingsrør kan lekke damp
En dekkplate ved drivstofftankens påfyllingsrør tetter kanskje ikke, slik at drivstoffdamp slipper ut og tanktrykket reduseres. Dette kan aktivere lekkasjedeteksjonssystemet og tenne en varsellampe. Forhandlere vil skifte ut påfyllingsrør og ekspansjonstank med en komplett enhet kostnadsfritt.
Endeleddsmansjetter kan slippe inn fukt og støv
Endeleddsmansjettene holder kanskje ikke fuktighet eller støv ute fra dreielageret. Lageret kan slites over tid og redusere kontrollen over styringen. Forhandlere vil skifte ut endeleddene.
Ytre endeledd kan bli slitt for raskt
Feilaktige tetninger kan føre til for tidlig slitasje på de ytre endeleddene. Hvis advarselslyder ignoreres, kan en lagerbolt løsne og påvirke styringen. De ytre endeleddene vil bli skiftet ut med versjoner utstyrt med forbedrede tetninger.
Endeleddsmansjettene kan slippe inn fukt og støv
Mansjettene på endeleddene holder kanskje ikke fukt eller støv ute fra dreielagrene. Lagrene kan slites over tid og svekke styringen. Forhandlerne vil skifte endeleddene.
Kollisjonspute på førersiden kan utløses uventet
Statisk elektrisitet kan utløse kollisjonsputen når føreren stiger inn i eller ut av det stillestående kjøretøyet. En jordingskabel vil bli montert på rattet for å lade ut statisk elektrisitet.
Statisk elektrisitet kan utløse førerens kollisjonspute
Statisk elektrisitet i lav luftfuktighet kan utløse førerens kollisjonspute når noen stiger inn eller ut og berører bestemte områder på rattet, med fare for skade. Forhandlere vil montere en jordingsledning på førerens kollisjonspute.
Dekk kan miste trykk under høy belastning
De spesifiserte dekkene kan miste trykk under forhold med høy belastning. Dekkene vil bli identifisert og skiftet ut der det er hensiktsmessig.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.