Tilbakekallinger for Audi 5000
12 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Audi 5000 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Differensialen kan svikte på grunn av lite olje
Differensialolje kan fordampes over tid, noe som fører til slitasje på lager og tannhjul og til slutt svikt. Drivhjulene kan miste kraften, eller forhjulene kan låse seg, med fare for tap av kontroll. Oljen vil bli skiftet ut med olje som har bedre ytelsesegenskaper.
Tetninger for drivstoffdyse kan bli harde og lekke
Høye temperaturer og alkohol i enkelte drivstofftyper kan gjøre tetningene til drivstoffdysene harde, slik at drivstoff slipper inn i motorrommet. Drivstoff på varme motordeler kan forårsake brann. Utbedringen består i å skifte ut tetningene med forbedrede utgaver og legge til brannbeskyttelsesforbedringer.
Tomgangsturtallet kan bli uregelmessig eller øke
En feil i tomgangsstyreenheten kan aktivere tomgangsstabilisatorventilen utenfor normalområdet, slik at motorturtallet blir uregelmessig eller øker. Den nyeste spesifikasjonen av tomgangsstyreenheten monteres.
De bakre bremsekaliperne kan henge seg opp og bli overopphetet
Bakre bremsekalipere kan henge seg opp og bli overopphetet, noe som gjør bremsepedalen svampete og potensielt setter ut av spill en bremskrets. Bremseevnen kan bli påvirket. Utbedringen består i å kontrollere kaliperne og skifte dem ut etter behov.
Drivstoffdamp kan slippe ut etter fylling
Gjentatt etterfylling av tanken kan redusere ekspansjonsrommet, slik at drivstoffdamp slipper ut fra kullfilteret og potensielt antennes av eksosvarmen. Et omkonstruert påfyllingsrør, en lufteventil og en slange monteres. Stopp tankingen når pumpepistolen slår seg av.
Slitasje på tomgangsstabilisatoren kan gi ujevn motorgange
Tomgangsstabilisatoren kan bli svært slitt, slik at motorturtallet varierer eller øker og synker. Dette kan påvirke kontrollen over bilen hvis bremsene ikke aktiveres i tide. Tomgangsstabiliseringsventilen skiftes ut.
Girkassen kan gi plutselig akselerasjon ved girskift
Plutselig akselerasjon kan oppstå når man skifter fra Park til Reverse eller Drive, noe som potensielt kan føre til en kollisjon og personskader. En automatisk girsperre monteres slik at girspaken ikke kan flyttes fra Park uten at bremsepedalen trykkes inn samtidig.
Sikkerhetsbeltenes låser går kanskje ikke i lås ordentlig
De fremre eller bakre høyre sikkerhetsbeltelåsene kan unnlate å gå i lås, slik at beltet løsner under hard bremsing eller et sammenstøt, noe som øker skaderisikoen. Sikkerhetsbelter skiftes ut etter behov.
Drivstofflekkasje kan ta fyr i motorrommet
En feiljustert drivstofffordeler kan føre til at drivstoff absorberes av luftfilteret. En tilbakeslagstenning ved omstart kan antenne drivstoffet og føre til brann i motorrommet. Et modifiseringssett for luftfilter monteres for å forhindre drivstofflekkasjer.
Bremseslanger kan få sprekker og lekke
Under vanskelige værforhold kan det ytre laget på bremseslangene bli sprøtt og få sprekker, noe som fører til tap av bremsevæske, lengre bremselengde og potensielt en kollisjon. Bremseslanger vil bli skiftet ut etter behov.
Høydeforskjellen mellom bremse- og gasspedalen kan være for liten
Den lille høydeforskjellen mellom gasspedalen og bremsepedalen kan føre til at føreren trykker inn begge samtidig, mister kontrollen og havner i en ulykke. Forhandlerne monterer en plate som hever bremsepedalen til riktig høyde.
Gasspedalen returnerer kanskje ikke til tomgang
En feilplassert matte kan forstyrre gasspedalens vibrasjonsdemper og hindre at pedalen returnerer helt til tomgang. Dette kan føre til utilsiktet akselerasjon, tap av kontroll eller en kollisjon. Forhandlere vil montere en pedalføring der det trengs og inspisere gassvaier-/gassystemet.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.