Tilbakekallinger for Aston Martin DB7
12 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Aston Martin DB7 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Trykkreduseringsventiler for bakbremser kan være feiltilkoblet
To trykkreduksjonsventiler kan være montert på én bakre bremserørledning i stedet for én på hver ledning. Dette kan føre til at bilen trekker litt til den ene siden ved kraftig bremsing, selv om ABS opprettholder bremseeffekten. Ventilene plasseres med én på hver ledning.
Servostyringsslange kan komme i kontakt med eksosmanifolden
Høytrykkslangen til styringen kan komme i kontakt med eksosmanifolden og slites gjennom, slik at væske går tapt og servostyringen svekkes. Dette kan øke kollisjonsrisikoen. Forhandlere vil flytte slangen og skifte den ut om nødvendig.
Servostyringsslangen kan brenne gjennom
Høytrykksslangen til servostyringen kan komme i kontakt med eksosmanifolden og brenne gjennom, noe som fører til væsketap og redusert styrehjelp. Slangen vil bli kontrollert og om nødvendig skiftet ut og flyttet.
Ledningsnett i rattstammen kan forårsake lyssvikt
Ledninger i lysbryterenheten i rattstammen kan komme i klem, slik at deler av belysningen svikter. Bryterenheten skiftes ut.
Brytermekanismen i rattstammen kan klemme ledninger
Brytermekanismen for lys i rattstammen kan klemme ledninger og føre til delvis bortfall av lys. Forhandlere vil skifte ut brytermekanismenheten.
Tenningens programvare kan føre til tap av motorkraft
En programvarefeil i tenningen kan føre til feiltenning og tap av kraft på den ene sylinderrekken, og kan overopphete eksoskatalysatoren. Drivlinjens styreenhet vil bli skiftet ut.
Styreenhetsfeil kan føre til tap av motorkraft
En feil i styreenheten kan føre til at motoren går på seks av sine tolv sylindre, med redusert kraft eller eksosrøyk. Fortsatt kjøring i denne tilstanden kan overopphete og skade eksoskatalysatoren. Forhandlere vil skifte ut begge motorstyreenhetene med omprogrammerte enheter.
Sveisesømmene på festebraketten til den fremre demperen kan svikte
Utilstrekkelige sveisesømmer kan gjøre at en fremre demperbrakett løsner, noe som forskyver demperen og begrenser styringen. Forhandlere vil kontrollere og skifte ut braketten.
Fremre demperfeste kan løsne
Utilstrekkelig sveising kan gjøre at det fremre demperfestet løsner, og den forskjøvne demperen kan begrense styringen. Forhandlerne vil kontrollere sveisene og skifte ut festet om nødvendig.
Kontroll av varsellampe for bremsevæske virker kanskje ikke
Hvis pæren i varsellampen for lavt bremsevæskenivå ryker, vil pærekontrollen kanskje ikke oppdage det. Kretsen får en mindre endring i kablingen.
Varsellyden for setebeltet høres kanskje ikke
Varsellyden for setebeltet foran høres kanskje ikke når et belte er løsnet, slik at personene i bilen kanskje ikke blir minnet på å feste beltet. Forhandlere vil montere nye beltespenner med riktig konfigurerte ledninger.
Varsellampen for lavt bremsevæskenivå lyser kanskje ikke under pærekontrollen ved tenning
Varsellampen for lavt bremsevæskenivå lyser ikke under pærekontrollen ved tenning, slik at testen ikke bekrefter at lampen virker. Forhandlere vil modifisere ledningene i instrumentpanelet.
Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.