Tilbakekallinger for Aston Martin DB11

Om bilen din er berørt og fortsatt trenger reparasjonen, avhenger av VIN- eller registreringsnummeret. Sjekk dette på det offisielle nettstedet for landet ditt:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannia: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Festene til kollisjonsputen i forsetet kan være for løse

   Rapportert 12. oktober 2020Modellår 2016–2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2020/280EU Safety Gate-kampanje A12/01360/2060 berørte kjøretøy

   Enkelte fester til kollisjonsputen i forsetet er kanskje ikke strammet til riktig moment. De vil bli kontrollert og festet forsvarlig ved behov.

2. Festene til kollisjonsputene i forsetene kan være løse

   Rapportert 2. oktober 2020Modellår 2017–2019NHTSA-kampanje 20V60400021 berørte kjøretøy

   Festene til kollisjonsputene i forsetene kan være feil strammet, noe som kan gjøre at kollisjonsputen ikke utløses som den skal, og dermed øke risikoen for personskade. Forhandlere vil inspisere og stramme festene om nødvendig, kostnadsfritt.

3. Fester for passasjerens kollisjonspute kan være for løse

   Rapportert 19. november 2019Modellår 2017–2019DVSA-tilbakekallingskampanje R/2019/396EU Safety Gate-kampanje A12/00008/1945 berørte kjøretøy

   Festene til passasjerens kollisjonspute er kanskje ikke strammet til riktig tiltrekningsmoment. De vil bli undersøkt og sikret om nødvendig.

4. Festemuttere for passasjerairbag kan være løse

   Rapportert 12. november 2019Modellår 2018–2019NHTSA-kampanje 19V80600017 berørte kjøretøy

   Låsemutterne til passasjerairbagen er kanskje ikke strammet ordentlig til, noe som hindrer kollisjonsputen i å løse ut som den skal ved en kollisjon. Forhandlere vil kontrollere og stramme til festene ved behov, uten kostnad.

5. Kollisjonspute for sjåfør kan løses ut utilsiktet

   Rapportert 23. januar 2018Modellår 2015–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2018/023EU Safety Gate-kampanje A12/0259/181 069 berørte kjøretøy

   Med en skadet sluttstykkefjær og utilstrekkelig jording av rattstammen kan en elektrostatisk utladning løse ut sjåførens kollisjonspute uventet. En kontaktbro og fjær vil bli montert for å sikre tilstrekkelig jording.

6. Førerairbagen kan løses ut uventet

   Rapportert 19. januar 2018Modellår 2017–2018NHTSA-kampanje 18V0650001 027 berørte kjøretøy

   En elektrostatisk utladning kan føre til at førerairbagen løses ut uventet hvis styrekomponentene ikke er tilstrekkelig jordet og sleperingen er ødelagt, noe som øker risikoen for personskade eller kollisjon. Forhandlerne vil sørge for ekstra jording av styrekomponentene kostnadsfritt.

7. Feil TPMS-kalibrering kan overse lavt dekktrykk

   Rapportert 13. juli 2017Modellår 2016–2017DVSA-tilbakekallingskampanje R/2017/209EU Safety Gate-kampanje A12/1045/17628 berørte kjøretøy

   Dekktrykksovervåkingssystemet slår kanskje ikke på advarselen for lavt trykk ved det påkrevde minimumstrykket. Systemet vil bli kalibrert på nytt.

8. Varsel om lavt dekktrykk tennes kanskje ikke

   Rapportert 29. juni 2017Modellår 2017NHTSA-kampanje 17V411000319 berørte kjøretøy

   Dekktrykkovervåkingssystemet kan være feilkalibrert, slik at varselet om lavt dekktrykk kanskje ikke tennes når det skal. Videre kjøring med et dekk med for lavt trykk kan føre til dekksvikt og kollisjon. Forhandlerne vil oppdatere systemprogramvaren kostnadsfritt.

Kilder: tilbakekallingsdata fra NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) og EU Safety Gate (Europakommisjonen). Hver tilbakekalling gjelder kjøretøy solgt i det aktuelle markedet; modeller solgt andre steder kan avvike.