P2DFD: Ytelse for EVAP-systemets utluftingspumpe

Hva det betyr

EVAP-utluftingspumpen leverer ikke forventet gjennomstrømning under utluftingssyklusene. Pumpen kan være slitt, ledningen tett eller kullfilteret mettet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

EVAP-utluftingspumpen flytter drivstoffdamp fra kullfilteret til motoren, slik at dampen kan forbrennes i stedet for å slippe ut. Motorstyreenheten vurderer utluftingsstrømmen under aktiverte utluftingssykluser og setter P2DFD når pumpens ytelse ikke gir forventet strømning. En blokkert ledning eller et kullfilter mettet med drivstoffdamp kan få en fungerende pumpe til å virke svak.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Pumpens kapasitet redusert
2. Kullfilter mettet med hydrokarboner

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Mulig bensinlukt nær tanken eller motorrommet
• Ikke bestått avgasskontroll
• Varsel om løst tanklokk kan dukke opp

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk freeze frame-data og live data fra diagnoseverktøyet for å bekrefte når utluftingen ble aktivert, og om den rapporterte EVAP-strømningen eller trykkresponsen var lav.
2. Kontroller at tanklokket sitter riktig, og undersøk pakningen og området rundt påfyllingsrøret for skader, siden et tetningsproblem kan opptre sammen med EVAP-varslinger.
3. Kontroller tilgjengelige utluftingsslanger og ledninger for knekk, frakobling, sprekker, varmeskade eller løse kontakter ved pumpen og kullfilteret.
4. Aktiver utluftingspumpen med et diagnoseverktøy ved hjelp av kjøretøyets støttede test, og sammenlign responsen med produsentens spesifikasjon.
5. Hvis pumpen går, men strømningen fortsatt er lav, test ledningen for blokkering og vurder om kullfilteret er mettet ved hjelp av produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Sett på plass eller skift et skadet tanklokk eller en skadet pakning hvis lokket ikke lukkes ordentlig.
• Koble til igjen eller skift en sprukket, knekt eller frakoblet EVAP-slange.
• Reparer skadde ledninger eller en løs eller korrodert pumpekontakt.
• Skift utluftingspumpen hvis den ikke består produsentens test.
• Skift et mettet kullfilter når det er bekreftet at det er årsaken til begrenset utluftingsstrøm.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Kjøretøyet kan vanligvis kjøres hvis det går normalt, men drivstoffdamp kan slippe ut, og feilen kan føre til at kjøretøyet ikke består en utslippskontroll. Unngå kjøring hvis du kjenner sterk drivstofflukt eller ser drivstofflekkasje, og få EVAP-feilen reparert.