P28D9: For lavt turtall på aktuatormotoren til clutch B

Hva det betyr

Aktuatormotoren til clutch B har lavere turtall enn det kalibrerte minimumet for den kommanderte driftssyklusen. Den mekaniske belastningen er for høy, eller forsyningsspenningen er for lav.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Girkassens styreenhet kommanderer aktuatormotoren til clutch B og kontrollerer om rotoren når forventet turtall. Denne koden settes når motoren går under det kalibrerte minimumsturtallet for den kommanderte styringen. Dette kan skyldes mekanisk treghet eller forsyningsspenning som faller under belastning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Den mekaniske belastningen har økt (mekanismen går tregt)
2. Forsyningsspenningen er lav under belastning

Symptomer

• Varsellampe for motor eller girkasse lyser
• Harde, forsinkede eller uteblitte girskift
• Mulig nødmodus (låst i ett gir)
• Sluring eller risting under girskift

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og sammenlign kommandert og målt turtall for motoren til clutch B med systemspenningen for å se om feilen sammenfaller med belastning eller spenningsfall.
2. Kontroller batteriet, ladeforbindelsene og strøm- og jordledningene til motoren for clutch B for løse, korroderte eller skadede forbindelser.
3. Kontroller kontakten og ledningene til aktuatoren for slitasje, varmeskade eller dårlig kontakt mellom terminalene som kan begrense strømmen.
4. Bruk produsentens aktuatorprøve med diagnoseverktøyet til å se om turtallet på motoren til clutch B faller mens den beveger seg, noe som kan tyde på mekanisk treghet.
5. Mål forsyningsspenningen i motorkretsen under belastningen produsenten angir, og kontroller aktuatorbevegelsen og de elektriske egenskapene mot produsentens spesifikasjoner.

Vanlige løsninger

• Rengjør og stram dårlige forbindelser ved batteriet, jord eller motoren til clutch B.
• Reparer skadede strøm-, jord- eller faseledninger som fører til spenningsfall.
• Utbedre mekanisk treghet i aktuatoren til clutch B.
• Skift ut aktuatormotoren hvis den fortsatt ikke oppfyller spesifikasjonene, selv om ledningsnettet er i orden og bevegelsen er fri.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå lange turer, tilhengerkjøring og kraftig akselerasjon fordi en treg aktuator til clutch B kan føre til sluring, forsinkede girskift eller nødmodus. Stans hvis girkassen mister et gir eller clutchen slurer kraftig, siden fortsatt sluring kan overopphete clutchkomponentene.