P285E: Styrekrets for aktuator til girgaffel A – høyt signalnivå

Hva det betyr

TCM overvåker det elektriske signalet i styrekretsen for aktuatoren til girgaffel A. Koden settes når kretsspenningen stiger over forventet område.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

TCM overvåker det elektriske signalet i aktuatorens krets for girgaffel A mens den styrer aktuatoren. P285E settes når signalet er høyere enn forventet. Årsaken kan være at styreledningen er kortsluttet til batterispenning, at aktuatorspolen er brutt, eller at forbindelsen i kontakten er dårlig.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Styreledning kortsluttet til B+
2. Brudd i aktuatorspolen
3. Korrosjon på kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Varsellampe for motor eller girkasse lyser
• Harde, forsinkede eller uteblitte girskift
• Mulig nødmodus (låst i ett gir)
• Sluring eller risting under girskift

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre girkassekoder, freeze frame-data og tilgjengelige målinger av kretsen til girgaffel A før du sletter dem. Kontroller hva TCM kommanderte da det høye signalet oppstod.
2. Kontroller kontakten og ledningsnettet til aktuatoren for girgaffel A for korrosjon, løse terminaler eller isolasjonsskader som kan føre til at styreledningen kommer i kontakt med batterispenning.
3. Kontroller styreledningen for kortslutning til B+ ved hjelp av bilens koblingsskjema og produsentens prosedyre.
4. Koble kretsen fra som foreskrevet, test aktuatorspolen for girgaffel A for brudd, og sammenlign resultatet med produsentens spesifikasjon.
5. Hvis ledningen og aktuatoren består kontrollene, kontroller kontaktforbindelsen og kontinuiteten gjennom kretsen til TCM før du vurderer feil i modulen.

Vanlige løsninger

• Reparer en styreledning som er kortsluttet til batterispenning.
• Utbedre løse, korroderte eller skadde terminaler i kontakten til aktuatoren for girgaffel A.
• Skift ut aktuatoren for girgaffel A hvis spolen er brutt.
• Reparer et brudd eller en dårlig kretsforbindelse mellom aktuatoren og TCM hvis testing påviser en slik feil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Kjør bare så langt det er nødvendig for å komme til et trygt sted hvis girskiftene er harde, forsinkede eller mangler. Unngå høy hastighet og tung belastning. Hvis girkassen går i nødmodus eller slurer, stans og ordne reparasjon, siden videre kjøring kan forverre skader på gir eller clutch.