P2785: For høy temperatur i clutchaktuatoren

Hva det betyr

Clutchaktuatoren (elektromekanisk eller hydraulisk) i en automatisert manuell girkasse eller DCT har blitt overopphetet. Hyppig innkobling (langsom kjøring med clutchstyring, krypkjøring i bakke) overbelaster aktuatoren.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen

Slik fungerer det

I en automatisert manuell girkasse eller girkasse med dobbeltclutch flytter clutchaktuatoren clutchen i inngrep, og den kan bli varm ved gjentatt eller langvarig bruk. P2785 settes når styreenheten registrerer at aktuatoren har overskredet temperaturgrensen. Dette skjer ofte etter langvarig clutchsluring ved krypkjøring eller bakkestart, eller når kjøleluftkanalen er blokkert.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Langvarig sluring under krypkjøring eller bakkestartassistanse
2. Blokkert kjøleluftkanal

Symptomer

• Motorlampen eller varsellampen for girkassen lyser
• Harde eller forsinkede girskift, eller girskift uteblir
• Mulig nødmodus (låst i ett gir)
• Sluring eller risting under girskift

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og gå gjennom temperaturen og inngrepsaktiviteten til clutchaktuatoren for å finne ut om hendelsen fulgte etter krypkjøring, bakkestart eller gjentatte igangsettinger.
2. La girkassen kjøle seg ned. Kontroller om varslingen slukker eller om aktuatorens temperatur nærmer seg omgivelsestemperaturen før videre bruk.
3. Kontroller kjøleluftkanalen til aktuatoren og området rundt for blokkerte åpninger, sammenpakket smuss eller skader.
4. Se etter clutchsluring, rykking eller uvanlig langvarig innkobling i live data. Dette kan holde aktuatoren i arbeid og utvikle varme.
5. Hvis overopphetingen gjentar seg ved normal bruk, test aktuatoren og clutchstyringssystemet etter produsentens diagnoseprosedyre.

Vanlige løsninger

• Fjern smuss fra clutchaktuatorens kjøleluftkanal.
• Endre kjøremåten for å unngå krypkjøring med clutchen eller å holde bilen i en bakke med gasspådrag.
• Reparer en clutchaktuator som henger eller styres feil etter at feilen er diagnostisert.
• Reparer en clutch som slurer, hvis dette fører til for mye aktivitet og varme i aktuatoren.

Kan jeg fortsette å kjøre?

La girkassen kjøle seg ned, og unngå krypkjøring, å holde bilen i en bakke med gasspådrag og gjentatte igangsettinger. Hvis girene ikke lenger kan velges, bilen slurer eller girkassen går i beskyttelsesmodus, stans på et trygt sted. Fortsatt overoppheting kan svekke clutchens funksjon.