P2177: For mager blanding over tomgang, bank 1

Hva det betyr

Drivstofftrimverdiene på bank 1 indikerer en mager tilstand ved kjøring over tomgang. ECU-en må foreta betydelig drivstoffkorrigering for å opprettholde støkiometrisk blanding ved turtall over tomgang.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorstyreenheten bruker tilbakemeldinger fra oksygensensorene og drivstoffkorreksjonene til å holde blandingen nær ønsket nivå på bank 1, som er banken med sylinder 1. P2177 settes når motoren går utenfor tomgang på bank 1 og det trengs mer drivstoffkorreksjon enn den kalibrerte grensen for å kompensere for en mager blanding.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Vakuumlekkasje under belastning
2. Lavt drivstofftrykk / svak pumpe
3. Forurenset MAF-sensor

Symptomer

• Motorlampe (Check engine) lyser
• Nøling eller redusert effekt

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og se gjennom korttids- og langtidsdrivstoffkorreksjonene for bank 1 på tomgang og over tomgang. Dette viser når korrigeringen for den magre blandingen blir for stor.
2. Undersøk innsugsslanger, vakuumledninger og pakninger på bank 1 for lekkasjer som kan bli mer merkbare når luftmengde og belastning øker.
3. Sjekk MAF-sensorens livedata og dens kontakt for forurensning, løshet eller utfall som kan underrapportere motorens luftmengde.
4. Mål drivstofftrykk og -levering under forholdene som er notert i freeze frame, og sammenlign resultatene med produsentens spesifikasjon.
5. Hvis luftlekkasjer, MAF-avlesninger og drivstofflevering er i orden, inspiser bank 1 oksygen-sensordata og eksoskoblinger for misvisende mager tilbakemelding.

Vanlige løsninger

• Reparer en vakuumslange eller innsugspakning som lekker i motorens innsugssystem.
• Rengjør en forurenset MAF-sensor ved hjelp av angitt metode.
• Reparer en løs eller skadet MAF-kontakt eller ledningsnett.
• Skift ut en svak drivstoffpumpe eller annen drivstoffleveringskomponent først etter å ha bekreftet at trykk eller flyt er under spesifikasjonen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis kjøretøyet nøler eller mister kraft utenfor tomgang, unngå forbikjøringer og kraftig akselerasjon til den magre tilstanden er reparert. Vedvarende mager kjøring kan føre til dårlig ytelse og, under vedvarende belastning, overdreven motorvarme.