P0DCE: Hybrid-/EV-battericellebalanseringskrets I fastlåst i av-posisjon

Hva det betyr

Battericellebalanseringskrets I melder om en tilstand der den er fastlåst i av-posisjon. Spenningsutjevningen mellom cellegruppene kan være svekket i denne kanalen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Batteristyringssystemet kobler inn krets I for å balansere en bestemt battericellegruppe og overvåker om banen slår seg på når den får beskjed om det. P0DCE settes når krets I forblir av til tross for en balanseringskommando, slik at kanalen ikke kan utføre den ønskede spenningsutligningen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i balanseringsbryteren eller kretsen
2. Brudd eller skade på ledningsnettet til balanseringskretsen
3. Feil i BMS-driveren

Symptomer

• Varsellampen for EV-/hybridsystemet lyser
• Redusert effekt eller nødmodus
• Lading kan mislykkes eller gå langsommere
• Redusert elektrisk rekkevidde

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og kontroller sanntidskommandoer og status for balansering på krets I for å bekrefte at balansering ble aktivert, men ikke utført.
2. Bruk produsentens diagnoseinformasjon til å finne cellegruppen, ledningene for krets I og aktuelle kontakter.
3. Gjør kjøretøyet spenningsløst i henhold til produsentens prosedyrer for høyspenning, og kontroller kontakter og ledninger for krets I for brudd, løse kontaktstifter, korrosjon eller andre skader som gir brudd i kretsen.
4. Gå gjennom spennings- og temperaturdata for cellegruppen og relaterte feil for å se om forholdene hindrer BMS-en i å aktivere balansering på krets I.
5. Test kontinuiteten i krets I og balanseringsbryteren eller driveren etter produsentens prosedyre for å skille mellom en åpen forbindelse og defekt maskinvare.

Vanlige løsninger

• Koble til igjen eller reparer en åpen eller skadet ledning eller kontakt i krets I.
• Utbedre et bekreftet spennings- eller temperaturforhold i cellen som hindrer balanseringskommandoen.
• Skift ut en balanseringsbryter for krets I som ikke består produsentens tester.
• Reparer eller skift ut BMS-driveren hvis ledningene og bryteren for krets I fungerer som de skal.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen til det som er nødvendig hvis kjøretøyet har redusert effekt, ladebegrensninger eller et hybrid-/EV-varsel. Fortsatt bruk kan føre til at den berørte cellegruppen avviker ytterligere fra de andre, med større begrensninger i rekkevidde eller fremdrift som følge.