Hva det betyr
Den andre EVAP-utluftingsventilen (B), som brukes i systemer med delt utluftingsbane eller motorer med to sylinderbanker, har en åpen styrekrets. ECU-en kan ikke styre ventilen, så drivstoffdamp kan ikke føres gjennom dette trinnet. Tanktrykket kan stige, og utslippsdiagnostikken kan registrere en feil.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
EVAP-utluftingskontrollventil B er en solenoid som slipper drivstoffdamp fra kullfilteret mot motoren for forbrenning. P04AB settes når styremodulen registrerer et brudd i den elektriske banen i styrekretsen til ventil B, slik at dette utluftingstrinnet ikke kan fungere.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Brudd i ledningsnett eller kontakt
- Avbrudd i solenoidviklingen
- Kontaktstift skjøvet tilbake i kontaktstykket
Symptomer
- Motorlampe lyser
- Mulig lukt av drivstoff nær tanken eller motorrommet
- Ikke bestått avgasskontroll
- Advarsel om løst tanklokk kan vises
Slik diagnostiserer du det
- Bruk freeze frame-data og EVAP-live data til å bekrefte at P04AB er aktiv, og noter om utluftingsventil B styres.
- Kontroller kontakten til ventil B for en løs plugg, korrosjon, fukt eller en terminal som er skjøvet bakover i kontaktkroppen.
- Følg ledningsnettet til ventil B og se etter brudd eller slitasje. Vær særlig oppmerksom på bøyer og klips nær ventilen.
- Kontroller kontinuiteten i solenoidviklingen til ventil B mot produsentens spesifikasjon for å finne et brudd i viklingen.
- Når kretsen er isolert på en trygg måte som beskrevet i serviceinformasjonen, kontroller om det er brudd i styreledningen mellom ventil B og modulen.
Vanlige løsninger
- Koble til den løse pluggen til ventil B igjen og fest ledningsnettet.
- Reparer en åpen eller skadet del av styreledningen til ventil B.
- Skift ut korroderte eller inntrykte kontaktterminaler.
- Skift ut utluftingskontrollventil B hvis solenoidviklingen er brutt.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Bilen kan ofte fortsatt kjøres, men ikke ignorer vedvarende lukt av drivstoffdamp, særlig nær tanken eller motorrommet. EVAP-systemet kan kanskje ikke kontrollere dampen riktig, og bilen kan stryke på en utslippskontroll.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.