P037C: Funksjonsfeil i kamakselprofilsystemet for kaldstart

Hva det betyr

På motorer med kamaksler med flere kamprofiler for kaldstart (f.eks. enkelte Honda i-VTEC-varianter og BMW Valvetronic) skifter aktuatoren for kaldstartprofilen ikke som forventet – vanligvis på grunn av en fastsittende oljekontrollventil eller en slitt låsepinne.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Noen motorer bruker en separat kamakselprofil for kaldstartdrift, valgt av en oljedrevet aktuator og låsemekanisme. Motorstyreenheten sammenligner kamakselens oppførsel med den forespurte kaldstartprofilen og setter P037C når systemet ikke bytter eller yter som forventet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Aktuatoren for kaldstartprofilen sitter fast eller er defekt
2. Lavt oljenivå, skitten eller feil motorolje påvirker aktuatorens funksjon
3. Skadde ledninger eller kontakt til aktuatoren
4. Slitt eller treg låsemekanisme for kamakselprofilen

Symptomer

• Kontrollampen for motorfeil lyser
• Ujevn tomgang eller motorgange ved kaldstart
• Redusert effekt når motoren er kald
• Dårlige kaldstartegenskaper

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre fryserammedata og sammenlign kommandoen for kaldstartprofil med tilgjengelige data for kamakselposisjon eller profilstatus.
2. Kontroller oljenivå, oljetilstand og oljekvalitet opp mot produsentens krav, siden aktuatoren kan være avhengig av oljetrykk og oljestrøm.
3. Kontroller kontakten og ledningene til aktuatoren for kaldstartprofilen for skader, løse kontaktstifter eller oljeforurensning.
4. Bruk utgangstester på diagnoseverktøyet, hvis de støttes, for å aktivere profilendringen. Se om kamakselsignalet endres som forventet.
5. Hvis kommandoen og ledningene er i orden, test aktuatoren og inspiser låsemekanismen og kamprofilkomponentene ved hjelp av produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Fyll på olje eller skift olje og filter hvis nivået er lavt, eller oljen er degradert eller av feil type.
• Reparer skadde ledninger, eller rengjør og fest kontakten til aktuatoren.
• Skift ut en treg eller defekt aktuator for kaldstartprofilen eller oljestyringsventilen.
• Reparer slitte eller trege låsekomponenter for kamakselprofilen hvis kontrollen bekrefter en mekanisk feil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt når den er varm og har normal effekt, kan en kort, forsiktig tur være mulig, men unngå hard akselerasjon mens den er kald. Stopp kjøringen hvis den utvikler vedvarende ujevn gange, betydelig effekttap eller unormal motorgang.