P032F: For lavt dreiemoment fra forbrenningsmotoren

Hva det betyr

Målt motormoment (eller moment beregnet ut fra innsugs- og eksossignaler) er lavere enn det kalibrerte settpunktet for den angitte gasspjeldstillingen. Mulige årsaker spenner fra lav kompresjon, lekkasje i innsugssystemet, drivstofftrykkproblem eller tenningsfeil til høy mekanisk motstand.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Motorstyreenheten beregner eller måler motorens dreiemoment og sammenligner det med forventet dreiemoment for den styrte gasspådraget. P032F settes når dreiemomentet er under den kalibrerte grensen, noe som kan skje hvis sylindere har lav kompresjon, motoren får for lite drivstoff eller umålt luft kommer inn gjennom en lekkasje i innsugssystemet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Lav kompresjon i én eller flere sylindere
2. Lavt drivstofftrykk
3. Lekkasje i innsugssystemet

Symptomer

• Kontroller motor-lampen
• Treg akselerasjon
• Vanskelig å kjøre opp bakker
• Motoren kan stoppe under belastning

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze frame-data og løpende data for gasspådrag, motorbelastning, drivstoffkorreksjon og feiltenning for å se når dreiemomentet var for lavt, og om problemet peker mot luft, drivstoff eller forbrenning.
2. Kontroller innsugsslanger, kanaler og tilkoblinger for sprekker eller lekkasjer som kan slippe luft forbi luftmengdemålingen.
3. Se etter relaterte koder for drivstofftrykk, blanding eller feiltenning, og kontroller deretter drivstofftilførselen mot produsentens spesifikasjon.
4. Hvis kontroll av luft og drivstoff ikke forklarer den lave effekten, sammenlign sylinderkompresjonen etter produsentens prosedyre.
5. Kontroller om det er unormalt mekanisk motstand eller andre motorfeil hvis kompresjon og drivstofftilførsel virker normale.

Vanlige løsninger

• Koble til igjen eller skift en sprukket eller løs innsugsslange eller tetning.
• Reparer en feil i drivstofftilførselen som trykk- eller blandingskontrollen har avdekket.
• Reparer tenningsfeilen eller sylinderen med feiltenning som er identifisert under diagnosen.
• Reparer en mekanisk motorfeil hvis kompresjonstesten finner en svak sylinder.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Du kan kanskje kjøre forsiktig til et trygt sted, men unngå kraftig akselerasjon, bratte stigninger og tauing, fordi motoren kan stanse eller miste effekt under belastning. Hvis den stanser, går svært ujevnt eller ikke kan holde farten trygt, bør du stanse kjøringen og få hjelp.