P0127: For høy innsugningslufttemperatur

Hva det betyr

Styreenheten overvåker innsugningslufttemperaturen og setter denne koden når måleverdien overstiger den kalibrerte grensen under forholdene som kontrolleres. Måleverdien kan skyldes reelt varm innsugningsluft eller et unøyaktig sensorsignal.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Innsugningslufttemperatursensoren rapporterer temperaturen på luften som strømmer inn i motoren, og styreenheten bruker målingen til å justere drivstofftilførselen og kan begrense ladetrykket på motorer med turbo. P0127 settes når den rapporterte innsugningslufttemperaturen overstiger den kalibrerte grensen under forholdene som overvåkes, enten det skyldes faktisk varm innsugningsluft eller et feilaktig sensorsignal.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. For varm innsugningsluft på grunn av høy temperatur under panseret eller høy omgivelsestemperatur
2. Begrenset luftstrøm gjennom ladeluftkjøleren
3. Feil på ladeluftkjøleren eller innsugningslufttemperatursensoren
4. Problem med ledningsnett eller kontakt

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Redusert motoreffekt eller ladetrykk
• Treg akselerasjon
• Mulig økt drivstofforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze frame-dataene og sammenlign innsugningslufttemperaturen med omgivelsestemperaturen og andre tilgjengelige lufttemperaturmålinger under lignende forhold.
2. Kontroller innsugningskanalene og, hvis montert, ladeluftkjøleren for blokkeringer, skader, begrenset luftstrøm eller varmepåvirkning.
3. Kontroller innsugningslufttemperatursensoren og kontakten for løse forbindelser, korrosjon, forurensning eller skadde ledninger.
4. Følg med på sensorverdien mens motoren varmes opp og luftstrømmen endres, for å se om den reagerer på en plausibel måte.
5. Test sensoren og kretsen mot produsentens spesifikasjon hvis måleverdien fortsatt virker lite plausibel.

Vanlige løsninger

• Fjern en hindring for luftstrømmen i innsugningen eller ladeluftkjøleren.
• Reparer skadde innsugningskanaler eller deler av ladeluftkjøleren som begrenser luftstrømmen.
• Rengjør og fest sensorkontakten, eller reparer skadde ledninger.
• Skift innsugningslufttemperatursensoren hvis den ikke består testen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Styreenheten kan redusere effekten eller ladetrykket, så regn med langsommere akselerasjon og unngå kraftig akselerasjon eller tauing til årsaken er kjent. Stans hvis varsler om motortemperatur vises eller effekttapet gjør bilen utrygg.