P000E: Drivstoffmengderegulatorens styring har overskredet læringsgrensen

Hva det betyr

ECU-ens adaptive korrigering av drivstoffmengderegulator A har nådd læringsgrensen. Dette tyder på et langvarig avvik mellom ønsket og faktisk railtrykk som ikke lenger kan kompenseres for.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Drivstoffmengderegulatoren doserer drivstofftilførselen til høytrykkspumpen, slik at railen kan nå trykket ECU-en ber om. ECU-en lærer inn korrigeringer ved å sammenligne ønsket railtrykk med målt trykk. P000E settes når den innlærte korrigeringen for regulator A når grensen sin og trykket fortsatt ikke følger kommandoen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Høytrykkspumpen er utslitt
2. Drivstoffilteret er tilstoppet, slik at tilførselen begrenses
3. Intern lekkasje (injektor eller rail)

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Vanskelig å starte eller nøling
• Ujevn gange eller motorstans
• Redusert effekt

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign ønsket og faktisk railtrykk under start og motorgange for å se når avviket oppstår.
2. Kontroller servicehistorikken og undersøk drivstoffilteret og lavtrykksforsyningen for blokkering, siden utilstrekkelig tilførsel kan føre til at railtrykket blir for lavt.
3. Kontroller kontakten og ledningene til regulator A for slark, korrosjon, skader eller slitasje som kan forstyrre styringen.
4. Bruk data fra scan tool til å kontrollere regulatorens kommando og respons mens du følger med på endringer i railtrykket.
5. Hvis kontrollene av drivstofftilførselen og det elektriske anlegget er i orden, test for lekkasje fra injektorer eller rail, og vurder utgangstrykket fra høytrykkspumpen etter produsentens fremgangsmåte.

Vanlige løsninger

• Skift et tett drivstoffilter, og utbedre eventuell blokkering i lavtrykksforsyningen.
• Reparer skadde ledninger, eller rengjør og fest kontakten til regulator A.
• Skift en defekt drivstoffmengderegulator hvis den ikke består de elektriske testene og responsprøvene.
• Reparer lekkasje fra en injektor eller rail som testing har påvist.
• Skift en slitt høytrykkspumpe hvis den ikke oppfyller produsentens trykkspesifikasjon.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon og lange turer. Nøling, stans eller redusert effekt kan gjøre kjøringen uforutsigbar. Hvis motoren stanser, er vanskelig å starte eller mister mye effekt, slutt å kjøre og få bilen reparert.