Toyota Matrix

Toyota Matrix
Fotoattēls: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficiālajos datos ir norādītas 8 Toyota Matrix (2003–2014) versijas tirgos: Kanādā. Katrs tirgus publicē savus rādītājus, kas mērīti saskaņā ar tā testēšanas procedūru.

Īsumā

Gadi datos
2003–2014
Tirgi
Kanāda
Dzinēji
no 1,8 l līdz 2,4 l
Degvielas
Benzīns
Zemākais patēriņš (Kanāda)
8,2 l/100 km (5-cycle)

Kas ir Toyota Matrix?

Toyota Matrix ir kompakts hečbeks, kas radniecīgs Corolla, ar aizmugurējo bagāžas nodalījumu ikdienas mantām un lielākiem priekšmetiem. Tas nodrošināja Toyota Kanādas kompakto automobiļu klāstam elastīgu alternatīvu sedanam, vienlaikus saglabājot pazīstamo neliela auto formātu.

Matrix pirmā paaudze tika ražota no 2003. līdz 2008. gadam. Otrā paaudze Kanādā sekoja no 2009. līdz 2014. gadam.

Toyota Matrix paaudzes

Pirmā paaudze E130 tika ražota no 2003. līdz 2008. gadam un nostiprināja Matrix kā ar Corolla saistītu kompakto hečbeku.

Otrā paaudze E140 tika ražota no 2009. līdz 2014. gadam Kanādā. Tā piedāvāja pārveidotu virsbūvi, saglabājot praktisko hečbeka izkārtojumu.

Dzinēji un Kanādas degvielas patēriņš

Kanādas Matrix klāstā tika izmantoti benzīna dzinēji no 1,8 L līdz 2,4 L.

Zemākais norādītais Kanādas rezultāts ir 8,2 L/100 km, mērot pēc NRCan 5 ciklu testa.

Kur tika pārdots Toyota Matrix?

Kanādā NRCan dati aptver 2003.–2014. gadu un ietver 25 versijas. Pirmā paaudze tika ražota no 2003. līdz 2008. gadam, kam sekoja otrā paaudze no 2009. līdz 2014. gadam.

Jautājumi un atbildes

Kāda veida automobilis ir Toyota Matrix?

Tas ir kompakts hečbeks, kas radniecīgs Corolla, ar praktisku aizmugurējo bagāžas nodalījumu.

Kādi dzinēji bija pieejami Kanādas Toyota Matrix automobilim?

Kanādas klāsts ietver benzīna dzinējus no 1,8 L līdz 2,4 L.

Kāds ir Matrix zemākais norādītais degvielas patēriņš Kanādā?

Zemākā norādītā vērtība ir 8,2 L/100 km pēc NRCan 5 ciklu testa.

Kuras Toyota Matrix paaudzes tika pārdotas Kanādā?

Pirmā paaudze E130 tika ražota no 2003. līdz 2008. gadam, bet otrā paaudze E140 – no 2009. līdz 2014. gadam.

Matrix first generation (2003–2008)

Toyota Matrix first generation
Fotoattēls: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modeļu kodus: E130 · Pārdots: Kanāda · Atsauces: pressroom.toyota.com

Īsumā: Garums 4351 mm Specifikācijas, uzticamība un visas versijas →

Rādīt visas 3 versijas

Matrix second generation (2009–2014)

Toyota Matrix second generation
Fotoattēls: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modeļu kodus: E140 · Pārdots: Kanāda · Atsauces: en.wikipedia.org, cars.com

Īsumā: Garums 4366–4394 mm Specifikācijas, uzticamība un visas versijas →

Kanāda 5 versijas

Kanādā pārdotie modeļu gadi, saskaņā ar Natural Resources Canada degvielas patēriņa novērtējumu (5 ciklu tests).

Gadi un versijaDzinējsDegvielaĀtrumkārbaPatēriņš (kombinētais)CO₂
2009–2014Station wagon: Small1,8 lBenzīns4-pakāpju automātiskā8,5–8,7 l/100 km 5-cycle196–200 g/km
2009–2014Station wagon: Small1,8 lBenzīns5-pakāpju manuālā8,2–8,3 l/100 km 5-cycle189–191 g/km
2009–2013Station wagon: Small2,4 lBenzīns5-pakāpju automātiskā9,8–9,9 l/100 km 5-cycle225–228 g/km
2009–2013Station wagon: Small2,4 lBenzīns5-pakāpju manuālā9,8 l/100 km 5-cycle225 g/km
2009–2013Station wagon: Small2,4 lBenzīns4-pakāpju automātiskā10,5–10,6 l/100 km 5-cycle242–244 g/km

Toyota Matrix atsaukumi

17 oficiālu drošības atsaukuma kampaņu Toyota Matrix automobiļiem no NHTSA (ASV), DVSA (Apvienotā Karaliste) vai ES Safety Gate. Atsaukuma kampaņas remontdarbi pie ražotāja dīleriem parasti ir bez maksas.

  • Priekšējā drošības spilvena gāzu ģenerators var eksplodēt2009–2010
  • Pasažieru drošības spilvens var neatvērties pareizi2005–2008
  • Pasažiera gaisa spilvena gāzes ģenerators var eksplodēt2010–2013
  • Pasažieru drošības spilvena piepūtējs var eksplodēt2003–2008
  • Pasažieru drošības spilvena piepūtējs var eksplodēt2009–2013

Skatīt visas 17 atsaukuma kampaņas

Līdzīgi citu zīmolu modeļi

Oficiālie rādītāji tiek mērīti, izmantojot standarta testa procedūras, un dažādos tirgos atšķiras. Jūsu degvielas vai enerģijas patēriņš ir atkarīgs no tā, kā, kur un kādos apstākļos Jūs braucat.