Mazda Navajo atsaukumi

Tas, vai uz jūsu automašīnu attiecas atsaukuma kampaņa un vai remonts vēl jāveic, ir atkarīgs no VIN numura vai reģistrācijas numura. Pārbaudiet to savas valsts oficiālajā vietnē:

• Amerikas Savienotās Valstis: nhtsa.gov/recalls
• Apvienotā Karaliste: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bagāžas nodalījuma vāka kronšteina šuves var ieplaisāt

   Paziņots 1999. gada 24. novembrisModeļa izlaiduma gadi 1993–1994NHTSA kampaņa 99V310002Skarto transportlīdzekļu skaits: 6800

   Pacelšanas cilindra kronšteina metinājuma šuves var lūzt, ļaujot kronšteinam saliekties un cilindram atvienoties, tāpēc atvērtais bagāžas nodalījuma vāks var nokrist. Dīleri uzstādīs pastiprinājuma kronšteinus un atkarībā no lokšņu metāla stāvokļa var pievienot lielāku pastiprinājumu.

2. Lūkas stikla panelis braukšanas laikā var atdalīties

   Paziņots 1998. gada 25. februārisModeļa izlaiduma gadi 1991–1993NHTSA kampaņa 97V235002Skarto transportlīdzekļu skaits: 23 000

   Nepareiza eņģes saķere var ļaut lūkas stikla panelim atdalīties braukšanas laikā, novēršot vadītāja uzmanību un palielinot avārijas vai vadības zuduma risku. Īpašnieki saņems ilustrētas instrukcijas paneļa noņemšanai, glabāšanai un atkārtotai uzstādīšanai, kā arī brīdinājuma uzlīmi fiksatora rokturim.

3. Bremžu pastiprinātāja stiprinājuma tapiņas var lūzt

   Paziņots 1996. gada 28. februārisModeļa izlaiduma gadi 1991–1994NHTSA kampaņa 96V024002Skarto transportlīdzekļu skaits: 2500

   Tapas, kas piestiprina galveno cilindru pie vakuuma pastiprinātāja, var ieplaisāt un salūzt, ļaujot galvenajam cilindram atdalīties un neļaujot darba bremzēm pilnībā aktivizēties, kad tiek nospiests bremžu pedālis. Dīleri nomainīs vakuuma bremžu pastiprinātāja mezglu.

4. Bagāžas nodalījuma vāka balsta kronšteini var saliekties

   Paziņots 1995. gada 28. augustsModeļa izlaiduma gadi 1992–1993NHTSA kampaņa 95V164002Skarto transportlīdzekļu skaits: 6973

   Bagāžas nodalījuma vāka balsta kronšteinu metinātās šuves var saplīst, ļaujot kronšteinam saliekties un pacelšanas cilindram atvienoties. Dīleri uzstādīs pastiprinājuma kronšteinus.

5. Stāvbremzes sprūds var pārslīdēt pāri sprūdrata zobiem

   Paziņots 1994. gada 31. oktobrisModeļa izlaiduma gadi 1993–1994NHTSA kampaņa 94V169002Skarto transportlīdzekļu skaits: 48 609

   Stāvbremzes sprūds var pārslīdēt pāri sprūdrata zobiem, tāpēc bremze var nenoturēt transportlīdzekli, kas var aizripot, ja transmisija nav atstāta pārnesumā. Tiks uzstādīts ķīlis, lai noturētu sprūdu ieslēgtā stāvoklī. Īpašniekiem ieteiks atlaist un no jauna ieslēgt bremzi, ja sprūds pārslīd pāri zobam, un novietojot transportlīdzekli atstāt ieslēgtu pārnesumu.

6. Transmisijas stāvvietas ķepas mehānisms var nenofiksēties

   Paziņots 1991. gada 4. novembrisModeļa izlaiduma gadi 1991NHTSA kampaņa 91V189001Skarto transportlīdzekļu skaits: 33 540

   Stāvbremzes ķīlis var neieslēgties stāvēšanas zobratā, tāpēc transportlīdzeklis var negaidīti izslīdēt no Park pozīcijas, ripot nogāzē vai izkustēties iedarbināšanas laikā, radot avārijas risku. Transmisija tiks salabota, uzstādot jaunu stāvbremzes ķīli.

7. Aizmugurējais buferis var saprūst piekabes vilkšanas laikā

   Paziņots 1991. gada 13. februārisModeļa izlaiduma gadi 1991NHTSA kampaņa 91V028000Skarto transportlīdzekļu skaits: 10 000

   Ilgstoša piekabes vilkšana ar pie bufera piestiprinātu sakabes lodi var izraisīt noguruma plaisas aizmugurējā buferī, kas var atdalīties no transportlīdzekļa. Tiks uzstādīti divi papildu kronšteini, stienis un ar tiem saistītie stiprinājumi.

8. Karstuma vairogs var sabojāt degvielas tvertni

   Paziņots 1991. gada 5. janvārisModeļa izlaiduma gadi 1991NHTSA kampaņa 91V020000Skarto transportlīdzekļu skaits: 6424

   Priekšējais karstuma vairogs var saskarties un sabojāt vai pārdurt plastmasas degvielas tvertni, ļaujot degvielai vai tvaikiem izplūst un potenciāli izraisot ugunsgrēku, ja ir aizdegšanās avots. Vairogs tiks pārvietots un bojātā tvertne nomainīta.

Avoti: NHTSA (ASV Nacionālā ceļu satiksmes drošības administrācija), DVSA (Apvienotās Karalistes Transportlīdzekļu un vadītāju standartu aģentūra) un ES Safety Gate (Eiropas Komisijas) atsaukumu dati. Katra atsaukuma kampaņa attiecas uz attiecīgajā tirgū pārdotajiem automobiļiem; citur pārdotie modeļi var atšķirties.