P2E75: Hibrīda/EV akumulatora bloka dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora D ķēdes diapazons/darbība

Ko tas nozīmē

Hibrīda/EV akumulatora bloka dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora D rādījums ir ārpus paredzētā diapazona vai neatbilst gaidāmajai reakcijai. Rādījums var būt neuzticams.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

BMS uzrauga hibrīda/elektrotransportlīdzekļa akumulatora bloka dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora D rādījumu un pārbauda, vai tas paliek ticamā diapazonā un reaģē, kā gaidīts. Šis kods reģistrējas, kad sensora D rādījums ir ārpus diapazona vai uzvedas neticami, kas var rasties sensora nobīdes, slikta stiprinājuma vai novecojuša sensora elementa dēļ.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sensora raksturlielumi ir novirzījušies
2. Sensora stiprinājums ir nobīdījies
3. Sensora elements nolietojies tiktāl, ka vairs neatbilst kalibrēšanas diapazonam

Simptomi

• Iedegas EV/hibrīda sistēmas brīdinājuma indikators
• Samazināta jauda vai avārijas režīms
• Uzlāde var neizdoties vai notikt lēnāk
• Samazināts elektriskās gaitas attālums

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un attēlojiet sensora D tiešos temperatūras datus grafikā no iedarbināšanas līdz uzsilšanai, lai pārbaudītu, vai rādījums ir ticams un mainās vienmērīgi.
2. Salīdziniet sensoru D ar citiem akumulatora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoriem un apkārtējās vides apstākļiem, lai identificētu izolētu nobīdi vai rādījumu, kas nereaģē.
3. Pēc ražotāja procedūras droši sagatavojiet transportlīdzekli darbam, tad pārbaudiet sensora D stiprinājumu, savienotāju un vadu kūli, vai nav nobīdes, bojājumu, mitruma vai korozijas.
4. Pārbaudiet akumulatora dzesēšanas sistēmu, vai nav redzamu dzesēšanas šķidruma zudumu vai ierobežotas plūsmas, kas varētu izskaidrot neparastu temperatūras uzvedību.
5. Pārbaudiet sensora D reakciju un ķēdes stāvokli atbilstoši ražotāja specifikācijām, pirms nomaināt sensoru vai pieņemat, ka kļūme ir saistīta ar BMS kalibrēšanu.

Biežākie risinājumi

• Nostipriniet sensoru D tā norādītajā montāžas pozīcijā, ja tas ir pārvietojies.
• Salabojiet bojātu vai korodējušu sensora D elektroinstalāciju un savienotāja kontaktus.
• Nomainiet sensoru D, ja tā temperatūras reakcija paliek ārpus ražotāja specifikācijas.
• Novērsiet apstiprinātu akumulatora dzesēšanas sistēmas kļūmi un veiciet nepieciešamo BMS kalibrēšanu.

Vai varu turpināt braukt?

BMS var ierobežot jaudu vai uzlādi, ja sensors D dod neticamu akumulatora dzesēšanas šķidruma temperatūru. Līdz diagnostikai izvairieties no ātrās uzlādes un lielām slodzēm, un pārtrauciet braukšanu, ja parādās pārkaršanas vai akumulatora dzesēšanas brīdinājums.