P2BF1: Degvielas vadības sistēma B, pārāk bagāts maisījums, 1. cilindru rinda

Ko tas nozīmē

Degvielas vadības sistēma B 1. cilindru rindā konstatē pārāk bagātu maisījumu. Tas nozīmē, ka sistēma koriģē maisījumu, kas ir bagātāks par kalibrēto diapazonu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Degvielas vadības sistēma B regulē gaisa un degvielas maisījumu motora 1. cilindru rindā — tajā, kurā atrodas 1. cilindrs. Motora vadības modulis izmanto skābekļa sensora atgriezenisko saiti un degvielas korekcijas datus, lai noteiktu, vai 1. cilindru rindā tiek padots pārāk daudz degvielas salīdzinājumā ar izmērīto gaisa daudzumu. Šis kods tiek iestatīts, kad sistēmas B korekcija norāda, ka maisījums 1. cilindru rindā ir bagāts ārpus kalibrētā diapazona.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Augsts spiediens degvielas rampā vai iestrēdzis spiediena regulators
2. Noplūstošs inžektors — pārāk liela degvielas padeve

Simptomi

• Deg Check Engine indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Paātrinoties no izplūdes sistēmas nāk melni dūmi
• Nesadegušas degvielas smaka, aizkvēpušas aizdedzes sveces

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet fiksētā kadra datus un salīdziniet 1. cilindru rindas degvielas korekcijas un skābekļa sensora rādījumus reāllaika datos ar 2. cilindru rindu, lai noteiktu, vai bagātā maisījuma korekcija attiecas tikai uz 1. cilindru rindu.
2. Pārbaudiet, vai ap 1. cilindru rindas sprauslām nenoplūst degviela, un pievērsiet uzmanību melniem dūmiem vai spēcīgai degvielas smakai.
3. Izmēriet degvielas spiedienu rampā un salīdziniet ar ražotāja specifikāciju; ja spiediens ir paaugstināts, pārbaudiet regulatoru.
4. Ja bagāts maisījums ir tikai 1. cilindru rindā, pārbaudiet tās sprauslas, vai nav noplūžu, kā arī pārbaudiet to vadus un vadību.
5. Pirms detaļu nomaiņas pārbaudiet 1. cilindru rindas skābekļa sensora ķēdi un gaisa mērīšanas datus, jo kļūdaina atgriezeniskā saite var radīt bagāta maisījuma pazīmes.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet degvielas spiediena regulatoru, ja pārbaude apstiprina pārmērīgu spiedienu rampā.
• Pēc pārliecināšanās, ka 1. cilindru rindas sprausla padod pārāk daudz degvielas, nomainiet to.
• Salabojiet bojātus 1. cilindru rindas sprauslu vadus vai savienojumus.
• Nomainiet 1. cilindru rindas skābekļa sensoru tikai tad, ja ķēdes un reakcijas pārbaudes apstiprina tā bojājumu.

Vai varu turpināt braukt?

Ja ir melni dūmi, spēcīga degvielas smaka vai nevienmērīga motora darbība, izvairieties no nevajadzīgas braukšanas, īpaši paātrinoties; apstājieties, ja ir redzama degvielas noplūde. Pārmērīgs degvielas daudzums var aizkvēpināt aizdedzes sveces un sabojāt katalītisko neitralizatoru.