P2BEE: Degvielas vadības sistēma A, pārāk liess maisījums, 2. cilindru rinda

Ko tas nozīmē

Degvielas vadības sistēma A 2. cilindru rindā konstatē pārāk liesu maisījumu. Tas nozīmē, ka sistēma koriģē maisījumu, kas ir liesāks par kalibrēto diapazonu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Degvielas vadības sistēma A regulē gaisa un degvielas maisījumu motora 2. cilindru rindā — tajā, kas atrodas pretējā pusē 1. cilindram. Motora vadības modulis izmanto skābekļa sensora atgriezenisko saiti un degvielas korekcijas datus, lai noteiktu, vai 2. cilindru rindā maisījums ir liess. Šis kods tiek iestatīts, kad sistēmas A korekcija norāda, ka maisījums 2. cilindru rindā ir liess ārpus kalibrētā diapazona.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vakuuma noplūde aiz MAF sensora
2. Zems spiediens degvielas rampā

Simptomi

• Deg Check Engine indikators
• Nevienmērīga tukšgaita, iespējama motora apstāšanās
• Raustīšanās vai grūta auksta iedarbināšana
• Jaudas zudums slodzes apstākļos

Kā to diagnosticēt

1. Pierakstiet fiksētā kadra datus un tukšgaitā un pie paaugstinātiem motora apgriezieniem salīdziniet 2. cilindru rindas degvielas korekcijas reāllaika datos ar 1. cilindru rindu, lai noteiktu, vai liesā maisījuma korekcija attiecas tikai uz 2. cilindru rindu.
2. Pārbaudiet ieplūdes cauruļvadus un vakuuma šļūtenes aiz masas gaisa plūsmas sensora, tostarp savienojumus pie 2. cilindru rindas, vai nav neuzskaitīta gaisa noplūžu.
3. Pārbaudiet, vai pirms 2. cilindru rindas skābekļa sensora nav izplūdes gāzu noplūdes, kas var likt rādījumam uzrādīt liesu maisījumu.
4. Ja abās cilindru rindās ir līdzīga liesā maisījuma korekcija, izmēriet degvielas spiedienu rampā un padevi un salīdziniet ar ražotāja specifikāciju, jo zema padeve var ietekmēt abas rindas.
5. Ja skarta tikai 2. cilindru rinda, pārbaudiet tās skābekļa sensora ķēdi un 2. cilindru rindas sprauslas un vadus.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vakuuma šļūteni vai ieplūdes noplūdi aiz masas gaisa plūsmas sensora.
• Salabojiet izplūdes gāzu noplūdi pirms 2. cilindru rindas skābekļa sensora.
• Ja pārbaudē konstatēts zems degvielas spiediens vai padeve, atjaunojiet tos līdz ražotāja specifikācijai.
• Salabojiet 2. cilindru rindas sprauslu vai tās vadus, ja pārbaudē konstatēta kļūme.

Vai varu turpināt braukt?

Ja motors darbojas vienmērīgi, var būt iespējams īss, mierīgs brauciens, taču izvairieties no straujas paātrināšanās un apstājieties, ja motors noslāpst vai ievērojami zaudē jaudu. Ilgstoši liess maisījums var pasliktināt motora darbību un sabojāt katalītisko neitralizatoru.